2023 年4 月我國動力電池裝車量25.1GWh

文/ 本刊記者 鄭雪芹

目前，中國企業已占據全球動力電池市場的半壁江山，但在國內行業內卷加劇的背景下，“寧王”一家獨大格局逐步生變，以中創新航、億緯鋰能為代表的二線廠商正在加緊追趕。

2023年5月11日，中國汽車動力電池產業創新聯盟發布了2023年4月份我國動力電池產量、裝車量和出口量數據。其中產量增長38.7%，裝車量增長89.4%。

值得一提的是，在4月份出口到海外市場的8.8GWh動力電池中，三元電池出口了6.5GWh，占總出口量的73.5%，遠遠超過磷酸鐵鋰電池2.3GWh的出口量。這與國內情況剛好相反。1-4月，我國動力電池企業累計出口達34.6GWh，其中三元電池累計出口25.2GWh，占總出口量的72.8%；磷酸鐵鋰電池累計出口9.4GWh，占總出口量的27.0%。

4 月動力電池產量47.0GWh，增長38.7%

產量數據顯示，2023年4月，我國動力電池產量共計47.0GWh，同比增長38.7%，環比下降8.3%。其中，磷酸鐵鋰電池產量為29.3GWh，占總產量62.4%，同比增長41.2%，環比下降10.9%；三元電池產量為17.6GWh，占總產量37.5%，同比增長34.9%，環比下降3.5%。

從累計產量來看，2023年1-4月，我國動力電池累計產量為176.9GWh，累計同比增長28.7%。其中，磷酸鐵鋰電池累計產量為113.4GWh，占總產量64.1%，累計同比增長35.2%；三元電池累計產量為63.3GWh，占總產量35.8%，累計同比增長18.6%。（見圖表1）

4 月動力電池裝車量25.1GWh，增長89.4%

裝車量數據顯示，2023年4月，我國動力電池裝車量共計25.1GWh，同比增長89.4%，環比下降9.5%。其中，磷酸鐵鋰電池裝車量為17.1GWh，占總裝車量68.1%，同比增長92.7%，環比下降10.0%；三元電池裝車量為8.0GWh，占總裝車量31.8%，同比增長83.5%，環比下降8.3%。

從累計裝車量來看，2023年1-4月，我國動力電池累計裝車量為91.0GWh，累計同比增長41.0%。其中，磷酸鐵鋰電池累計裝車量為62.0GWh，占總裝車量68.2%，累計同比增長60.2%；三元電池累計裝車量為28.9GWh，占總裝車量31.7%，累計同比增長12.3%。（見圖表2）

4 月平均裝車電量47.6kWh，環降3.1%

2023年4月，我國新能源汽車按車型劃分的平均裝車電量為47.6kWh，環比下降3.1%。其中，純電動乘用車和純電動客車單車平均帶電量分別為54.5kWh/輛和179.6kWh/輛，環比分別下降1.9%和增長29.1%。（見圖表3）

140Wh/kg 及以上能量密度車型過半

2023年4月，我國純電動乘用車系統能量密度在140（含）-160Wh/kg和160Wh/kg及以上車型產量分別為12.3萬輛和6.7萬輛，占比分別為35.0%和18.9%，125Wh/kg以下車型產量為2.7萬輛，占比為7.6%。（見圖表4）

前10 家企業裝車量集中度高達98%

2023年4月，我國新能源汽車市場共計36家動力電池企業實現裝車配套，較去年同期增加2家。排名前3家、前5家、前10家企業動力電池裝車量分別為19.8GWh、22.3GWh和24.6GWh，占總裝車量比分別為78.7%、88.8%和97.7%。（見圖表5）

2023年1-4月，我國新能源汽車市場共計42家動力電池企業實現裝車配套，與去年同期一致。排名前3家、前5家、前10家企業動力電池裝車量分別為74.7GWh、82.3GWh和89.1GWh，占總裝車量比分別為82.1%、90.5%和98.0%。