基于分布式線控制動系統的能量回收技術研究

盧明宇, 李 進*, 王 磊, 司志遠, 苑鳳霞, 高 宇

(1.安徽科技學院 機械工程學院,安徽 鳳陽 233100;2.安徽科技學院 電氣與電子工程學院,安徽 蚌埠 233030)

隨著能源危機加劇,全球陷入能源恐慌,加之環保因素,電動汽車得到了人們的重視,但是續航能力制約了其發展速度,所以針對電動汽車續航問題的研究是當下迫切需要解決的一個重要問題[1]。研究表明,電動汽車能量回收能有效地提升其續航能力[2]。對電動汽車的發展而言,能量回收已是當下最為迫切需要解決的問題。制動能量是指汽車制動時已輸出的機械能;回收是指將汽車行駛時的機械能轉化為其他形式(主要是電儲能[3]：即通過電機儲存在電池中的能量)的能量儲存起來,以便轉化使用。所以電動汽車制動能量回收是通過駕駛員制動汽車時,電機反轉進行機械能與電能的轉化,并通過分布式電機的反轉將汽車穩定減速或停止下來,同時電機反轉進行的能量轉化給電池,達到電池充電狀態,以增加其續航能力[4]。研究表明,通過能量制動回收可以提升電動汽車續航能力10%～30%。

目前已有學者針對制動能量回收做出相應研究,梁修天等[5]提出一種基于分布式驅動電機失效補償法,能有效提升汽車穩定性,增加能量回收效果,但各部分傳輸效果還需提高。李明等[6]利用分布式線控制動能有效地提升制動系統各節點的信息傳遞,提升控制的容錯性,增加制動的安全性,增加制動能量回收效果。朱文靜等[7]利用分布式線控制動策略,提升制動效果,增加制動的安全性。……