新時代“電商平臺+農村物流”發展困境與路徑分析

王文靜

摘 要：目前，線上購物已經逐步成為消費的重要途徑，與之相伴的是，現代物流也以前所未有的速度迅猛發展著，快遞站點成為交易物資的重要放置點。然而農村物流卻仍然面臨著極大的發展難題，農產品的輸出無法與互聯網經濟相結合，農村居民在電商平臺購物的需求也不能及時滿足。文章將依據農村物流發展的現狀，進一步分析問題所在，結合各級政府出臺的扶持政策，給予一些針對性建議，希望可以為農村物流發展助力。

關鍵詞：電商平臺；農村物流；存在問題；政府管控

中圖分類號：F724.6；F832.35文獻標志碼：ADOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2023.04.030

Abstract： At present， online shopping has gradually become an important way of consumption， and along with it， modern logistics is also developing rapidly at an unprecedented speed， and express delivery stations have become an important placement point for trading materials. However， rural logistics is still facing great development problems. The output of agricultural products cannot be combined with the Internet economy， and the shopping needs of rural residents on e-commerce platforms cannot be met in time. According to the current situation of rural logistics development， the paper will further analyze the problems， combined with the supporting policies issued by governments at all levels， to give some targeted suggestions， hoping to help the development of rural logistics.

Key words： e-commerce platform; rural logistics; existing problems; government control

1? ? 我國“電商平臺+農村物流”金融模式發展面臨困境

我國“電商平臺+農村物流”模式的發展主要存在三大困境，其一是物流問題，主要在于時效性和快遞站點數量。其二是基礎設施問題，基礎設施問題大致又分為道路問題以及農村居民網絡意識問題。其三是農村物流經濟發展管理問題，主要是農村物流經濟發展管理的意識薄弱、農村物流經濟發展管理制度不健全、農村物流經營主體混亂。

1.1? ? 物流問題

1.1.1? ? 時效問題

農村不如城市交通發達，物流配送需要在地方市區周轉多次，受到地區道路問題或自然環境的干擾，會影響物流傳輸的時間，導致時效變長，以及一些產品出現損壞。例如一些農產品果蔬在路上周轉時間過長的話，會使得果蔬不新鮮，從而影響產品的進一步銷售，影響農民的經濟收益。

1.1.2? ? 站點問題

隨著互聯網經濟的發展，農村居民的線上購物需求也在逐漸增加，快遞站點也開始逐步設立，但快遞站點的設立也取決于公司規模的大小以及當地的經濟發展水平，很多物流企業直接忽視了農村地區。但某些規模較大、資金雄厚的快遞企業在部分鄉鎮設立有他們的物流聯絡點，如：圓通、中通、順豐、申通。但大部分物流公司企業在鄉鎮上還未設立快遞聯絡點，如此不只對農產品的銷售產生巨大的困擾，同時也會對農村居民數碼產品、家庭裝修、生活物資的購買產生影響，物流公司的站點未普及加大了農民收取貨物與運輸配送貨物的負擔。所以物流公司與電商平臺應該共同關注農村物流的需求與發展，使得農村物流通暢，以加快農村電商物流的發展。

1.2? ? 基礎設施相對落后問題

農村地區的基礎設施問題是屬于限制農村地區發展的硬性問題。從市區到村鎮的路途較遠、交通不便，并且每個縣城所涉及的村鎮較多，村鎮分支復雜，對于快遞員投遞貨物是一方面的難題。另一方面，農村居民的出行也是一個難題。同時，由于農村現代化意識較低，互聯網還未普及，還有一定數量的居民不會進行線上購物，僅少量的物品需要物流運輸，會增加物流運輸成本。

1.2.1? ? 道路問題

我國部分農村已經實現“村村通”，但其主要用于解決農收問題，對于農產品的運輸而言還存在一些問題，如道路不夠寬、不夠硬等。同時仍有部分地區還未實現“村村通”。受到天氣的影響，道路泥濘，農收都比較困難。另外，農村道路相關設施不夠完善，沒有規范的停車場、貨物擺放基地，以及規范的取貨通道，容易出現交通混亂的情況。并且農民大多沒有私家汽車，只能借助電瓶車和自行車出行，如果村里沒有設立快遞站點，村民前往較遠的快遞站點取貨、寄貨也比較麻煩。如若受到天氣影響，則取貨時間又會推遲，導致快遞點貨物堆積，綜上這對電商物流業務的開展造成了不便，車進不去、農產品出不來，從而影響農村物流的發展，導致農村經濟難以發展。

1.2.2? ? 農村居民網絡意識問題

目前，農民對互聯網以及電商平臺的使用認知不夠全面，導致其對于農村居民電商平臺購物需求少，農村地區快遞投放點一直未能快速建設起來，但同時互聯網又處于電商物流的心臟部位，開展互聯網電商平臺交易的技術普及相當重要，農村居民可以將農副產品通過電商平臺出售，號召互聯網普及較低的地區加快互聯網建設，以刺激農村地區經濟的快速發展。同時農村地區也僅有部分年輕人進行網購，中老年人基本不進行網上購物，這就導致物流公司經過長途運輸，但是貨物量很少，對于物流企業而言，其成本相對較高，不足以設立快遞點。結合以上幾點，農村居民因網絡意識原因，對于電商平臺的使用較少，是農村物流經濟發展困難的重要影響因素。

1.3? ? 農村物流經濟發展管理問題

1.3.1? ? 農村物流經濟管理意識薄弱

在目前的新農村建設過程中，在認識到農村物流經濟管理重要性的同時，我國政府應該制定相關的優惠性政策。基層單位和機構應將優惠政策真正落實下去，保障各項舉措的實效性。然而，在農村物流經濟管理過程中，管理部門和部門中的工作人員沒有充分了解農村發展現狀，相關人員缺乏農村經濟管理意識是農村經濟管理水平難以提升的主要原因。

1.3.2? ? 農村物流經濟發展管理制度不健全

只有在對農村物流經濟進行管理，才能全面提升農村產品的利潤和整體生產水準。在新農村建設的不斷推進下，農村經濟發展的側重點就需要集中在農村物流經濟的管理中。目前，農村物流經濟發展管理在制度上仍然不健全，需要相關部門進一步完善[1]，農村物流經濟管理的模式在全國范圍內并不是千篇一律的，而是應該結合本地區的環境特點和市場特點來制定具有針對性的管理辦法，并構建農村物流經濟發展管理制度。

1.3.3? ? 農業物流經營主體混亂

現階段我國農村物流的經營主體較為混亂，既有國字頭企業，例如郵政，也有順豐、邦德以及“三通一達”這種私有企業。不論是國字頭企業還是私有的物流企業，雖然運輸理念不同、業務也有交叉，但是他們是我國農村物流的運輸主體，共同完成我國農業運輸的重大任務。但是在日常經營當中，各主體之間也會存在惡意競價、排擠以及壓價等混亂局面。出現這種問題的主要原因是缺乏統一的管理以及在部分區域出現區域網點空白以及重復建設等情況。由于物流環節過多，導致物流運轉效率低下，從而制約了農產品的外流，也進一步制約了農村經濟的發展[2]。

2? ? 基于“電商平臺+農村物流”模式的發展建議

要促進農村物流的發展，必須要對農村當下存在的問題采取相對應的措施，以解決眼前的阻力，盡最大可能地改善當前農村物流經濟的發展現狀。

2.1? ? 物流問題的解決措施

物流公司應在擴大融資規模與發展業務范圍的前提下，了解農村城鎮居民的需求，把戰略目光轉移到農村方面來。加大物流站點的投放，積極適應農村農民的生活習慣，兩者達成平衡。同時，物流公司本身也應在各大地級市放置相應的物流倉庫，以解決物流周轉慢、路上時間過長的問題。當地政府應積極號召物流公司入駐，以加快物流運輸的分流，提高工作效率，讓農村與城市物流一樣方便。同時加快農村人民的物流常識問題的普及，讓農村居民進一步認識到互聯網平臺的使用價值，為農產品的運輸與銷售打下良好的基礎，讓人人都接受物流運輸和網絡交易，創造一個良好的農村電商環境。同時國家要保證物流運輸通道能夠覆蓋到比較全面的區域，同時突出農產品一大優勢是無公害綠色安全，加大互聯網宣傳力度，推動農產品向外輸出，同時要加強物流站點的數量增加和擴大配送區域。

2.2? ? 基礎設施問題的解決措施

道路問題是重要影響因素之一，由于之前是因為“村村通”而鋪的路，相對較窄，卡車通過很艱難，這就對農產品的運輸產生較大影響，因此應加寬道路，提高安全行駛的系數。質量問題也是一個不得不解決的問題，農村道路重型汽車過的較少，采取的一般都是水泥鋪路，遠沒有以柏油為主材料的道路結實，因此應在主要道路上換取較為堅硬材料進行鋪設。按照地區區域規劃道路數量去建設，以保證道路暢通。還應與金融機構去協商溝通關于新建道路的舉措，爭取金融機構能夠在政府的支持下投入足夠的資金，以保證道路建設資金鏈不會斷，從而支持農業農產品的銷售。另一點需要政府加大針對道路的管理力度，防止鄉村道路上重卡的肆意經過，對鄉村道路加以保護。關于互聯網的使用，應在村里開設免費教導的站點，教導人們對網絡的基本操作和開展網絡銷售的基本操作，讓人們熟練操作和掌握，普及互聯網關于電商平臺使用的技能，對中老年群體進行指導購買和取件操作，可以從村鎮中選取居民作為快遞站點的工作人員，為當地的居民提供寄件和取件指導服務，并為其支付相應的酬勞，也可以解決當地居民的部分就業問題。同時隨著這些站點的開設也能讓農村居民有問題能夠隨時找到專業人士來解決。

2.3? ? 物流經濟發展管理措施

當地政府可以采取相對應的鼓勵政策，引進資金和相關技術人員，與物流公司討論，創辦適合農村地區人們農產品銷售發展的物流基地，銀行根據農民的物流需求設計出新型的物流金融產品，以解決人們對農產品銷售渠道難的問題，如互聯網金融交易支付的應收應付賬款的方式和貨物到付問題，銷售物流風險投保，根據地區的現狀設計出適合農民利益的相關金融產品，加大地區物流建設投資資金力度，提升農民關于這一新型的模式下運作的操作原理了解與運用，加快農村地區的資金周轉，并讓農村地區市場走熱，提高企業的投資信心，繼續促進農村物流經濟的發展和相關業務的開發。

2.4? ? 其他問題解決措施

對農民加大宣傳提高農村地區網絡意識。增加寬帶安置數量，讓戶戶通上網，提高人們對網絡信息化的接受程度，為電商平臺在線支付與應收賬款的程序進行相應的了解與使用。同時引入先進的物流設備，推廣使用冷藏式貨箱，延長農產品的存放期。[3]對于商品的包裝，可以設立專門區域，方便人們丟棄包裝外殼，也便于之后進行垃圾分類和回收，對于可回收的垃圾，比如紙箱進行售賣，也可以作為農民的一項經濟來源。國家也可以根據農村發展情況提高電商物流金融方面的人才，如住宿條件、工資待遇方面，應根據村里銷售情況進行補助，以優厚的報酬和較好的生活環境，吸引更多人才入駐農村，促進農村發展。

3? ? 結? ? 語

農村物流是支撐農村電商平臺以及物流站點，促進農產品向外輸出的關鍵所在，也是提升農民生活質量的一個重要途徑。如今，農村物流的發展仍面臨許多問題，專業技術人員的空缺、道路交通問題，以及農民對于互聯網的使用都需要得到關注和解決。農村物流的發展，尤其是實現偏遠山區物流便捷，仍是一項非常艱難的任務。在當今互聯網經濟發展的大趨勢下，應充分利用網絡平臺進行農產品的宣傳與售賣，同時對快遞站點進行創新，進而帶動農副產品的銷售。農村居民也應積極響應政府號召，配合下鄉工作人員完成一些基礎性設施的建設，以吸引更多與電商物流相關的人才，促進農村經濟的進一步發展。

參考文獻：

[1] 安世嶺．新農村建設背景下的農業經濟管理工作研究[J]．新農業，2021（5）：84-85.

[2] 陳龍．淺談新時期農業物流發展的問題及建議[J]．新農業，2021（5）：82-83.

[3] 余茂軍，張林．“互聯網+”形勢下農村物流存在的問題及發展策略[J]．中國報業，2018（22）：36-37.