太空第一人墜機謎團

在加加林逝世55周年之際，俄羅斯國家檔案館首次公布了人類進入太空的第一人、蘇聯宇航員加加林遇難地點的照片。由于俄羅斯官方一直沒有正式公布墜機事故的原因，民間產生了各種各樣的猜測，如“酒駕說”“技術原因說”。

1961年4月12日，蘇聯宇航員尤里·加加林乘坐蘇聯“東方1號”飛船進入太空，繞地球飛行一圈后安全返回地面，成為人類進入太空的第一人。為了紀念加加林首次進入太空的壯舉，俄羅斯將每年的4月12日定為宇航節。聯合國大會也在2011年通過決議，將4月12日定為世界航天日。

1968年3月27日，加加林與飛行教練員弗拉基米爾·謝廖金駕駛一架米格-15UTI教練機進行飛行訓練時，因飛機失事不幸遇難，年僅34歲。

今年3月27日，在加加林逝世55周年之際，俄羅斯國家檔案館首次公布了加加林遇難地點的一批照片。但遺憾的是，這些照片依然沒能為當年那起飛機失事的具體原因提供更多線索。

首次太空飛行險些夭折

多年來，關于加加林首次飛行的細節一直屬于機密，如今相關文件被陸續公開。有傳聞說，由于地面技術故障，加加林的首次太空飛行差點夭折。為他合上艙蓋的“東方”宇宙飛船的主要設計師奧列格·伊萬諾夫斯基揭開了真相。

據伊萬諾夫斯基回憶：“我跟宇航服的主設計師費奧多爾·沃斯托科夫一道將加加林送至艙前，幫他‘躺上坐椅。在檢查通信聯絡是否順暢后，艙蓋合上并鎖死。突然，我聽到總設計師科羅廖夫通過對講設備問：‘艙蓋是否正常合上？是不是沒對準？氣密傳感器沒反應。我一下子感覺渾身冰涼，氣密傳感器傳遞的是艙蓋嵌入座艙隔框的信號。科羅廖夫問：‘來得及把艙蓋拆下重裝嗎？我看了看安裝工莫羅佐夫和謝列茲尼奧夫，遂對科羅廖夫說：‘來得及。請告訴尤里，我們會開蓋。”

艙蓋打開后，伊萬諾夫斯基發現加加林微微抬起左胳膊，透過袖子上的小鏡子凝視他，并低聲吹起了口哨，那是一曲經典老歌：“祖國聽得到，祖國知道……”伊萬諾夫斯基檢查了傳感器所在的部位，一切正常。之后，艙蓋再度合上。真空計的指針沒有搖擺，意味著密閉性能良好。后來，地面指揮中心的工作人員承認，是他們那里的一盞指示燈出了問題。

未能在預定區域著陸

為何加加林要選擇4月12日飛往太空？這在很大程度上是因為美國宇航員謝潑德定在4月底出發。當時，蘇美之間的競爭非常激烈。科羅廖夫有些著急，他不想將太空優勢拱手讓給大洋彼岸的同行……

據目擊者回憶，加加林此行最危險的時刻莫過于火箭升空的最初20秒。因為倘若發生意外，使用降落傘的高度不夠。當年并沒有事故逃生系統，科羅廖夫的解決方案可謂獨辟蹊徑：在火箭旁邊拉起一張不銹鋼網。一旦出事，宇航員可以彈射出來，掉入網中。此前，科研人員使用狗和人體模型進行過7次類似試驗，心中很有把握。

然而，飛行是不可能沒有意外的，而且可能遭遇相當嚴峻的時刻。據專家維克托·布拉戈夫回憶，火箭將宇宙飛船帶入的軌道比既定值高出100千米。當時，大家都寄望于制動系統。雖然它啟動了，但卻提前4秒停止了運行，因為有一個零件壞了。這也是導致加加林未能在預定區域著陸的原因。

參與籌備加加林首次太空之行的科研者最擔心的是，加加林能否承受失重的影響以及心理健康是否會受損。很多人擔憂，在宇宙的無垠黑暗中，人類或許無法戰勝孤獨，從而失去正常的判斷能力。因此，這次飛行選擇了自動模式，唯有在突發險情時，宇航員才能手動操作，并輸入一個被裝在信封中的密碼。

成功著陸一個月后，加加林便開始周游列國，履行自己的“和平使命”。他訪問的首個國家是捷克斯洛伐克，之后又馬不停蹄地前往芬蘭、英國、保加利亞、埃及、法國……在訪問英國時，女王邀他前往白金漢宮共進早餐。她甚至打破宮廷禮儀，與加加林合影。女王如此解釋自己的行為：“加加林并非普通的地球人，他是從天上回來的，所以這是合乎禮儀的。”

加加林墜機現場照片首次曝光

1968年3月27日，加加林因飛機失事不幸遇難，年僅34歲。俄羅斯官方一直沒有正式公布墜機事故的原因，也因此導致了各種各樣的猜測。

“酒駕說”有一種說法是，加加林天生就愛喝酒，在最后一次飛行之前，他喝了很多的伏特加，是酒駕導致他驟然離世。那么，酒駕是否是加加林之死的真相呢？

2018年4月12日，俄羅斯國防部解密了加加林的檔案。檔案對于那次宇航員選拔有如下的記錄：“本次選拔滿分為5分，加加林的成績為4.8分。加加林的身高是1.65米，體重是68公斤。他控制作息方面有非常強的能力，從未見過他喝酒、抽煙。”此外，20世紀60年代也是蘇聯航空史上對禁酒管控得最嚴格的時期。因此，“酒駕說”只是一種荒誕的猜測。

“技術原因說” 在一份報告中，加加林空難事故調查委員對技術問題、飛行參數以及飛行最后的行經路線都進行了嚴格分析。報告寫道：“飛機在飛行中并未出現任何損傷或故障，也沒有發生火災及次爆炸，發動機在與地面碰撞時還在運行。”這證明了不存在很多人猜測的“技術原因說”。

另外，報告中記載：“根據飛機殘骸及飛行前記錄分析，加加林和謝廖金對于駕駛艙的準備是沒有問題的，兩名飛行員都受過良好的訓練。”除此之外，醫療人員對加加林和謝廖金的遺骸進行了化驗。報告中寫道：“經過仔細檢查，發現遺骸和血液中沒有酒精性物質，肌肉組織中碳水化合物、糖原含量在正常的范圍內，肌肉組織中的乳酸含量高于標準范圍。”其中，肌肉中的乳酸含量是一個重要參數，如果乳酸低于標準范圍，則表示肌肉放松，可能是飛行員在超重狀態下失去意識所致。如果高于標準范圍，表示肌肉處于緊張狀態，說明飛行員非常清醒。報告說明加加林和謝廖金當時頭腦處于高度活躍的狀態。最后，這份報告給出這樣一個結論：“加加林或是謝廖金為躲避氣象氣球導致飛機進入‘超臨界飛行狀態，從而在復雜氣象條件下失速。”

今年3月27日，在加加林逝世55周年之際，俄羅斯國家檔案館首次公布了加加林遇難地點的照片。這些照片是調查委員會在事故發生的第二天拍攝的，可以看到機身碎片散落在墜機現場，但照片沒能為飛機失事的具體原因提供更多線索。同日，俄國家航天集團在社交媒體上發文：“尤里·加加林和弗拉基米爾·謝廖金都是英雄，他們是榜樣，他們的痕跡將永遠留存于地球和太空之中。”

（《宇航員傳奇》等）