小學美術教學 表現性評價框架的實踐與探索

【摘 要】將表現性評價嵌入教學活動中，對學生的學習情況進行質性分析，通過明確表現性目標、前測表現性任務、優化表現性教學、多元化表現性評價，實施形成性評價與終結性評價相結合、關注學生差異、多主體評價等評價策略，可以發展學生在真實情境中解決問題的能力，促進美術學科核心素養的形成。

【關鍵詞】表現性評價 核心素養 問題解決 小學美術教學

中華人民共和國教育部制定的《義務教育藝術課程標準（2022年版）》提出審美感知、藝術表現、創意實踐、文化理解等核心素養，落實核心素養是課程育人價值的集中體現。

小學美術“問題+”教學范式是在“大觀念”的基礎上，通過“情境導入融問題—任務驅動啟問題—感知體驗聯問題—創意實踐解問題—展示評價生問題”的教學新范式，使知識形成深層次聯結，將核心素養的培育貫穿美術教學全過程[1]。

表現性評價是指對一個人回答某個問題時所表現出來的思維結構進行檢測，這種思維結構被稱為“可觀察的學習成果結構”（structure of the observed learning outcome，SOLO）[2] 。有研究指出，表現性評價指向核心素養并旨在檢測高水平、復雜的思維能力，且能在此過程中促進學生獲得這些能力[3]。這與“問題+”教學的目標相吻合。把表現性評價嵌入“問題+”教學活動中，可在教學中發揮表現性評價的診斷、激勵與改善功能，提升學與教的效能，從而改進教學。其路徑是：圍繞學生的學習過程，通過作品展示，對學生的學習情況進行質性分析，明確表現性目標、前測表現性任務、優化表現性教學、多元化表現性評價，實施形成性評價與終結性評價相結合、關注學生差異、堅持多主體評價等評價策略，從而發展學生在真實情境中解決問題的能力，促進核心素養的形成。

一、明確表現性目標，情境導入“融”問題

表現性評價針對的是居于課程核心的、反映學科本質的目標。在美術教學中，這些目標是處于知識結構高位的概念和思想，即學科大觀念。因此表現性評價目標的設定應基于美術學科大觀念。

“汽車博覽會”是嶺南版三年級下冊第二單元第六課，屬于“造型·表現”領域。筆者在分析教學內容的基礎上提煉出本課的大觀念—“調動學生在創新設計汽車的過程中對美好生活的情感體驗”。

以學科大觀念為統領、培養核心素養為導向，結合表現性評價目標，具體的課堂評價目標分以下三個維度：①知識與技能—了解汽車的組成部分及其不同的造型、色彩特點，憑記憶表現現代汽車；②過程與方法—在合作探究中，根據現代汽車的優缺點進行未來汽車的創新設計；③情感態度與價值觀—調動學生創新設計的興趣及對美好生活的情感體驗。

表現性評價中的學習任務還強調情境的真實性，要求將學科知識、關鍵能力、必備品格直接與解決復雜生活情境中的問題相聯系，有效提高學生將課堂所學遷移至生活中并加以運用的程度。根據評價目標，筆者創設了真實問題情境：同學們一定都親身經歷或聽說過堵車，汽車需要具備什么樣的新功能才能改善交通擁堵現象呢？請根據汽車的基本結構發動聯想，設計一款解決交通擁堵等問題的未來汽車。

二、前測表現性任務，任務驅動“啟”問題

明確表現性目標、基本問題后，須評價學生對內容要素的理解程度，在明晰學生所處能力水平的基礎上施以有針對性的教學指導。SOLO分類理論把學生的思維能力由低到高分為五個不同層次：①前結構；②單一結構；③多元結構；④關聯結構；⑤抽象拓展結構[4]。筆者據此劃分并描述了學生對“汽車博覽會”一課教學內容的理解與認知水平，確定了表現性評價框架（見表1）。再根據表現性評價框架，以表現性任務進行驅動教學，采用前測的方式，檢測學生學習起點，關注學生差異，為教學提供重要依據。

問題一：你能憑記憶或想象畫出一輛汽車嗎？

通過“畫一畫”任務調動學生的原有經驗（見圖1～圖3）。

對照表現性評價框架，得到學生前測水平情況表（見表2）。共有35.4%的學生處于水平0、水平1層次，數量較多，說明學生對汽車結構的把握不夠準確。因此，表現性教學首要解決的問題是讓學生了解汽車的結構、造型等特點，其次進一步了解現代汽車的優缺點，最后能在完善自己的想法與創意的過程中設計未來的汽車。

三、優化表現性教學，感知體驗“聯”問題

結合學生學習起點，運用遞進式問題串設置，將碎片化的知識教學改為結構化的問題探究。

問題二：從外觀看，汽車的結構分哪幾個部分？不同汽車的造型、功能、色彩又有哪些特點？

通過想一想、說一說，讓學生在既有知識與新建構的課題之間搭起“腳手架”，讓處于水平0、水平1的學生在感知體驗的過程中清楚汽車的結構，了解不同汽車的造型、色彩特點。

問題三：合作探究現代汽車有哪些優缺點。

構建學習共同體，關注學生差異，使原37.5%處于水平2的學生通過傾聽交流、思考思辨進一步了解現代汽車的優缺點，培養學生有效溝通、團隊協作的深度學習能力。

四、深化表現性教學，創意實踐“解”問題

根據SOLO分類理論，對學生是否能聯想創作設計未來汽車的學習結果進行質性分析。

問題四：如果你是“汽車設計師”，要解決這些問題，在第一幅作品的基礎上你會怎樣再次設計？

生1：我借鑒魚的造型，設計一款未來汽車，它的魚鰭不僅能飛翔還能潛入水底，能避免交通擁堵（見圖4）。

生2：我借鑒胡蘿卜的外形設計了一款可以飛翔并且還能立起來停的汽車，可以解決停車難的問題（見圖5）。

教師在“為什么聯想創造”的情境中引導學生發現、思考、聯想、仿生、創造，是以學生為主體、激活學生的過程。根據表現性目標，運用“問題+”優化教學，讓原14.6%處于水平3和12.5%處于水平4的學生進一步完善自己的想法與創意，達到過程與方法的評價目標，培養學生解決真實復雜問題的能力，提升藝術表現力。

根據前后測對比數據（見表3）可以發現，最終高達70.8%的學生處于水平4，通過實施形成性評價與終結性評價相結合，說明運用“問題+”教學方式能使教師在“大觀念”的基礎上，利用“問題情境”激發基本問題的牽引力、問題串的驅動力、學習支架的支撐力、共同體的協同力，最終引導學生通過聯想創造設計出解決現實交通問題的未來汽車，表達內在感知，實現了從“學科本體”向“學生本體”的轉換，解決了本課的基本問題—發展學生創意實踐的核心素養。

五、多元表現性評價，展示評價“生”問題

教師設計“汽車博覽會”參展活動：請“汽車設計師”帶著自己設計的汽車，到“汽車博覽會”參展，說一說你最喜歡哪位同學的設計，為什么？讓學生和作品共情，運用自評、互評、師生共評等多種評價方式，形成多方共同激勵的機制，培養學生審美感知的核心素養。

問題五：除了運用繪畫的方式，還能運用其他媒材進行設計嗎？

本課起于問題、忠于問題，最后又設計開放性的問題，為學生提供繼續學習和探究的動力、興趣，引發學生的課后思考與實踐，讓學生感知藝術與生活的聯系，達到情感態度與價值觀目標，達成本課的大觀念“調動學生在創新設計汽車的過程中對美好生活的情感體驗”。

將表現性評價嵌入“問題+”教學活動中，能有效推進課堂教學變革，讓學生在美術課堂的學習從淺層走向縱深，從感知走向應用，從藝術走向生活，發展解決真實復雜問題的深度學習能力，促進核心素養的形成，是實現以美育人的重要路徑。

參考文獻

[1] 黃娜.小學美術“問題+”教學范式在“造型·表現”課中的建構與實踐——以“吃瓜果的人”教學為例[J].中國教師，2021（8）：74-75.

[2] 約翰·B.彼格斯，凱文·F.科利斯.學習質量評價：SOLO分類理論（可觀察的學習成果結構）[M].高凌飚，張洪巖，譯. 北京：人民教育出版社，2010：1-5.

[3] 周文葉，陳銘洲.指向核心素養的表現性評價[J].課程·教材·教法，2017，37（9）：36-43.

[4] 蔡永紅.SOLO分類理論及其在教學中的應用[J].教師教育研究，2006（1）：34-40.

（作者單位：廣東省東莞松山湖中心小學）

責任編輯：孫昕