關于道路材料的檢驗方法和技術標準

摘 要：道路工程的質量好壞，不僅受到施工團隊的技術問題影響，還會受到其道路材料的選擇影響。因此加強道路材料的檢驗方法、促進檢驗技術標準化是非常有必要的。本文主要為了促進道路材料檢驗工作的標準化建設，對其檢驗方法和技術標準要求進行了詳細的分析，并給出相應的強化措施建議，希望能給相關技術人員以參考。

關鍵詞：道路材料，檢驗方法，技術標準

DOI編碼：10.3969/j.issn.1002-5944.2023.06.029

0 引 言

隨著人們出行需求的增加，道路建設及其建設質量也越來越受到重視。而道路材料作為工程的重要基礎，其質量的優劣對道路工程的質量有著至關重要的影響。因此，加強道路材料的質量檢驗有著非常重要的作用。加強道路材料檢驗和施工技術的標準化建設，不僅能夠提高道路工程質量，也能保障人們的出行安全。因此，相關施工部門要加強道路材料的檢驗，將檢驗工作落實到實際的建設工作中去，推進道路材料檢驗工作和技術的標準化建設[1]。

1 道路材料的一般檢驗內容

1.1 力學性質層面

道路材料需要抵抗路邊的各種荷載壓力，這些復雜的力系綜合下來，被統稱為力學性質。為了提高道路的強度，需要對道路材料進行靜態強度測定。道路路面會受到各種超重力荷載，當荷載過重時，路面有可能會出現向下彎曲，向下拉伸的情況。在施工前，相關工人需要通過檢測其抗壓性、抗拉性以及抗彎性等來確定材料是否適用。為了提高檢驗結果的準確性，需要加強檢驗流程的標準化，嚴格規范檢驗技術操作。

1.2 物理性質層面

除去外在荷載壓力，道路質量還會受到各種外在環境的影響。高溫、低溫、濕度等都有可能會對道路材料產生質變影響。當夏季氣溫過高時，道路材料可能會受熱膨脹凸起；而當冬季氣溫過低時，道路材料可能會遇冷收縮變硬，過硬的材料受到重力擠壓時，很有可能會產生裂痕，影響道路整體質量；當下雨時，路面會有積水，道路材料需要有一定的水穩定性。在施工前，還要對道路材料的熱穩定性和水穩定性進行嚴格檢驗，確保道路材料選擇的標準化。

2 道路材料質量檢驗的方法及技術標準分析

2.1 土層結構檢驗標準化

在開展道路施工材料檢驗工作前，首先要對施工實地環境的土壤結構進行檢查，因為不同質地結構的地下土層的軟硬、濕度、抗壓荷載能力、土層穩定性都會有一定程度的差異，只有對土層結構有充分的了解，才能在此基礎上來篩選道路施工材料[2]。

為了加強土層結構檢驗工作的標準化，需要嚴格規范檢驗內容，包括土壤含水量、實際土層密度、可松性與滲透性等，確保數據的準確性。比如：在檢測土壤含水量時，主要是對土層中的水含量與固體土壤質量的比率進行標準化檢驗，從而得出具體數據。在搜集了土層結構的各項具體數據后，專業技術人員再根據數據分析結果來規劃施工建設方案以及道路材料的選擇。

2.2 水泥檢驗標準化

2.2.1 水泥細密程度檢驗

對水泥細密程度的檢驗主要是為了更精準地了解水泥顆粒粗細含量，越細的水泥顆粒，水泥硬化周期就越短。如果水泥顆粒過細，則水泥會在短時間內快速硬化，不利于施工。檢驗工作主要是利用負壓篩來進行分層，將符合施工標準化要求的顆粒度篩選出來，避免水泥硬化過快。

2.2.2 膠砂強度檢驗

水泥膠砂強度檢測主要是指抗壓強度和抗折強度。抗壓強度和抗折強度決定路面的最大荷載壓力以及使用壽命，這一檢驗有著非常重要的作用。

2.2.3 混凝土強度檢驗

混凝土作為道路基底，對建設工程的質量有著直接的影響，需要加強對混凝土強度的檢驗。混凝土需要具備抗浸泡、抗侵蝕、抗壓等性能，因此，標準化的檢驗流程需要包含以上性能檢測[3]。

2.3 瀝青檢驗標準化

標準化的瀝青檢驗需要包含材料配比、瀝青含量、瀝青穩定性等內容。具體而言，相關技術人員要用經驗公式來對瀝青混合材料配比進行估算，再按照國家規定的瀝青混合料試驗規程來進行檢驗，再以熱拌瀝青混料配比來進行設計，從而得到最終的配比用量。

瀝青的含量檢測主要依靠標準化的儀器和特殊材料來進行，如離心抽提儀、碳酸銨飽和溶液等，通過嚴苛而標準的實驗方法來分析瀝青中的成分，從而得到其含量數據結果。而瀝青的穩定性主要是用車轍試驗來進行測量。具體而言，通過將一塊碾壓后的瀝青板塊試件放置在提前預設好的溫度及輪壓下，用實心橡膠輪胎在上面碾壓，從而來測定瀝青試件的穩定性。

2.4 道路材料技術標準化分析

2.4.1 已規定的技術標準

道路材料的用品及其材料需要具有一定的技術性，確保其技術性與道路其他相關施工條件和道路結構達到一致。國家對道路材料制定了相應的標準。具體而言，這些材料的相關技術標準被細化成了四個等級，即國家標準、行業標準、企業標準以及地方標準。道路在施工過程中，相關施工團隊要嚴格參照這些標準要求來檢驗道路材料。

2.4.2 未規定的技術標準

道路施工工序復雜，除了既定的技術標準之外，還存在一部分既沒有國家相關規定又需要在行業內進行統一的技術標準化要求。這一部分行業標準需要由國務院相關行政主管部門來制定，并將制定后的標準草案報給國務院標準化行政主管部門進行備案，再進行發布實施。若后續國家頒發了同類標準，則要將該項行業標準廢止，以國家頒發的標準為準。

2.4.3 地方標準

對于一些既沒有行業標準，又沒有國家標準參照，但又要在區域內統一要求的標準，稱之為地方標準。地方標準是地方行政管理部門或相關部門主持制定的在本行政區劃內的標準，以此來推動道路材料技術標準化建設。當企業生產的道路材料既沒有國家標準、行業標準，也沒有地方標準時，則需要企業自行制定相關材料標準，并以此作為區域施工的參考依據。

3 優化道路施工材料檢驗結果的相關措施

想要保證道路工程施工質量，相關技術人員就要嚴格把控道路材料的質量檢驗工作，深入研究改善當前材料檢驗的相關技術，根據實際的道路材料檢驗工作來研發出更科學、更便利的檢驗技術和方法，并將這些檢驗方法落實到實際的工程中去。

首先，要制定出一套科學嚴謹的道路材料檢驗工作流程，檢驗工作要覆蓋材料的采購、運輸、入庫、投入使用等所有流程，避免采購環節、運輸環節等流入不合格的材料。

其次，不論是道路材料半成品還是成品都要進行嚴格的檢測，確保檢測結果符合相關標準，再投入使用。因為很多材料在保存的過程中，很有可能會因為保存不當而導致質量下滑。在材料投入使用前，先要進行檢測，對各種攪拌外加劑、骨料規格等進行嚴格檢查，確保其在保存的過程中沒有出現變質情況，再投入使用。

需要注意的是，為了確保檢驗結果的準確性，至少要設立兩組檢查人員和兩道檢查工序。兩組檢查人員不能長期固定，需要及時進行輪換，制定輪換周期，以此來避免檢查工作中滋生腐敗。此外，在選擇檢查人員時，需要確保檢查人員與施工團隊中沒有其他工作交叉或者利益交叉，以此來確保檢查人員工作的客觀公正性。同時，在對道路材料進行檢驗時，需要確保前后兩道工序的檢查結果一致，然后再投入使用。

4 結 語

綜上所述，道路材料的檢驗是道路工程的重要組成部分，只有確保施工材料的質量和性能，道路施工質量才能從根本上得到保證。從道路材料檢驗環節中篩選掉劣質材料，避免劣質道路材料流入施工環節能夠有效避免后期絕大部分施工材料問題。因此，在開展道路材料檢驗工作時，相關技術人員要嚴格按照科學的檢驗方法以及相關技術標準來進行檢驗，確保材料檢驗結果的準確性，從而確保檢驗數據結果能為后期的道路施工提供更具價值的數據參考。相信通過加強對道路材料的檢驗工作，我國的道路建設工程質量能夠得到更強有力的保證。

參考文獻

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范凱.關于道路橋梁冬季施工混凝土澆筑的施工技術重點分析[J].中華建設，2022（5）：146-147.

作者簡介

周亞軍，本科，高級工程師，研究方向為科技管理和道路材料研發產業化。

（責任編輯：劉憲銀）