“新汽車人才”培養模式的探索與實踐

李衛

摘 要：汽車產業向電動化、智能化、網聯化、共享化加速發展，邁進智能網聯時代，進而重新定義了“新汽車人才”，即職業面向跨產業鏈、職業發展跨崗位、能力素質軟硬兼備。作者分析了“新汽車人才”的內涵，以湖南信息職業技術學院為例剖析了高職院校汽車專業的專業現狀，結合汽車智能技術專業人才培養方案的設計與實施實例，探索了培養新汽車人才的實踐模式，給出了的一些建議和可行性的對策。

關鍵詞：培養模式 新汽車人才 人才培養方案

Abstract：The automotive industry is accelerating its development towards electrification， intelligence， networking， and sharing， and entering the era of intelligent networking， which then redefines the “new automotive talent”， that is， the career is oriented to cross-industry chain， career development cross-position， and has both hard and soft capabilities. The author analyzes the connotation of “new automobile talents”， takes Hunan Information Vocational and Technical College as an example to analyze the professional status of automotive majors in vocational colleges， explores the practice mode of cultivating new automotive talents based on the design and implementation examples of automotive intelligent technology professional training programs， and gives some suggestions and feasible countermeasures.

Key words：training model， new automotive talents， talent training program

2021年3月國家發布《職業教育專業目錄（2021年）》，是貫徹落實職教20條，加強職業教育專業動態更新和國家教學體系標準建設的重要舉措。新版專業目錄對傳統燃油汽車行業的人才需求進行了重新的定位，明確在高職專科層次新增“智能網聯汽車技術”、“汽車智能技術”等符合時代潮流的新型專業。在高職本科層次新增“智能網聯汽車工程技術”專業，并且確定了職業教育為類型教育，對于我們高職汽車人才的培養提出了新的要求。

1 “新汽車人才”內涵與意義

汽車產業向電動化、智能化、網聯化、共享化加速邁進，原有的產業邊界正在變得模糊，汽車與其他產業間、汽車前后市場間、汽車后市場各領域間的跨界交融速度越來越快，企業類型、業務模式、業務流程等正在加速重構。汽車人才類型的分界也隨之日漸模糊，職業、崗位、工作內容正在發生重大變化，從而對能力的要求有了根本性的變化。智能網聯時代，重新定義汽車產業和汽車企業，進而重新定義汽車人才，“新汽車人才”的概念，并給出了其通用特征，即職業面向跨產業鏈（前、后市場通吃）、職業發展跨崗位（相關崗位通吃）、能力素質軟硬兼備（軟件、硬件通吃）。其內涵是：跨產業鏈——是為了適應產業從“鏈”到“圈”的變革。隨著汽車產業由“垂直線型產業價值鏈”向“交叉網狀出行生態圈”演變，傳統前后市場間的邊界正在被打破，“萬車互聯”使得整車企業對汽車全生命周期的服務不再是一句空話，共享出行更是將“不求所有、但求所用”的新汽車消費理念變為現實。在此背景下，無論是汽車技術能力還是汽車非技術（營銷服務）能力都必須著眼汽車的全生命周期，而不能只管其中一段。

跨崗位——是為了適應產業劇烈動蕩所帶來的職業、崗位的變革，包括“共享用工”的發展趨勢。在產業重大變革期，職業、崗位、工作內容都在隨時變化，特別是“共享用工”的出現，更是顛覆了傳統就業理念，使得“一專多能”變得更加剛需。因此，在人才培養上，必須打破只針對單一崗位培養的理念和做法，重視崗位遷移和創新能力的培養，其中也包括打破技術與非技術的界限。

軟硬兼備——是為了適應“軟件重新定義汽車”和“基于數據與平臺的新型汽車營銷服務模式”的不斷強化。對于技術類人才而言，需要不斷強化軟件能力；對于非技術人才而言，需要不斷強化數字化、網絡化營銷服務能力；對于所有汽車人才而言，都需要強化創新思維和服務理念。

基于以上特征，新汽車人才需要具備與時俱進、不斷進取、擁抱變化、勇于創新的綜合素質，需要不斷強化獨立工作能力、靈活應變能力、人際溝通能力、環境適應能力、分析判斷能力、工作創新能力、系統思維能力、統籌協調能力、組織管理能力、主動學習能力，需要具備更扎實的基礎知識、更寬廣的視野和更強的跨界思維能力。

根據前期的市場調研，新汽車人才缺口巨大，打造新汽車專業勢在必行。立足于汽車的復合型“新汽車人才”的培養在中國整個教育體系中明顯是缺失的，這對中國的職業教育特別是高等職業教育而言是挑戰，更是機遇。教育端已經充分看到了產業端的需求，并為此吹響了“新汽車專業”建設的號角。

2 專業現狀

湖南信息職業技術學院汽車專業的發展生動體現了行業的變革，只有適應時代需求的人才培養和專業設置才可以發展壯大。學校于2007年開設“汽車檢測與維修技術”專業，后續開設了汽車服務與營銷、汽車電子技術等專業，專業招生人數逐年上升，于2010級新生一個專業就超過了300人；學生就業穩定，持續服務汽車后市場。此后傳統汽車專業人數開始下滑，到2020年該專業招生不到40人；而以新能源為代表的汽車專業招生人數不斷增多，但是專業師資和實訓條件無法匹配教學需要，于是培養的學生與企業實際需求不匹配。正式市場的倒逼，讓我們不斷思考專業的轉型升級，不斷調研行業、企業人才需求，同時向同類院校學習取經。經過總結分析，依托學校整體電子信息大類的傳統優勢，整合資源，立足本土化服務，參照中國汽車工程學會的白皮書指導，專業委員會審時度勢，確定了專業以智能網聯汽車專業的發展方向。于2020年9月新增“汽車智能技術”專業，計劃新增智能網聯汽車技術和新能源汽車技術專業。招生人數也開始逐漸回升，各專業目前維持兩個班的規模發展，深耕行業需求，持續為企業輸出需要的人才。由此可見，專業調整的活力將激發專業的建設和人才的培養，所以我校在人才培養模式上進行了積極探索和實踐。

3 專業人才培養方案——以汽車智能技術為例

那么新汽車人才如何培養呢？首先就是需要進行人才培養的頂層設計專業人才培養方案的設計，下面以我校汽車智能技術專業的人才培養方案為例，以新汽車人才的內涵要求，對照行業和專業標準，依據能力遞進的邏輯思路，深入開展校企合作，剖析人才培養方案的設計過程。

3.1 人才培養目標與規格

本專業培養理想信念堅定，德、智、體、美、勞全面發展，具有一定的科學文化水平，良好的人文素養、職業道德和創新意識，精益求精的工匠精神，較強的就業能力和可持續發展的能力，掌握本專業知識和技術技能，面向智能汽車整車及零部件制造、運營、服務等行業的研發輔助人員、生產制造人員、運營服務人員等職業群，能夠從事智能汽車及系統（部件）樣品裝配、調試、 標定、試驗，成品裝配、調試、標定、測試、質量檢驗及相關工藝管理，電子產品制作與調試，車載網絡技術服務、車輛運營、營銷、檢測、維修等工作的高素質復合型、創新性技術技能人才。

在素質、知識和能力等方面達到以下要求：

3.1.1 素質

（1）思想政治素質。a.堅定擁護中國共產黨領導和我國社會主義制度，在習近平新時代中國特色社會主義思想指引下，踐行社會主義核心價值觀，具有深厚的愛國情感和中華民族自豪感；b.崇尚憲法、遵法守紀、崇德向善、誠實守信、尊重生命、熱愛勞動，履行道德準則和行為規范，具有社會責任感和社會參與意識。

（2）身心素質。a.具有健康的體魄、心理和健全的人格，掌握基本運動知識和1～2項運動技能，養成良好的健身與衛生習慣，良好的行為習慣；b.具有一定的審美和人文素養，能夠形成1～2項藝術特長或愛好。

（3）職業素質。a.具有智能汽車電子產品質量意識、智能汽車排放與節能的綠色環保意識、智能汽車運行的安全意識；具有車聯網等網絡與信息素養；對汽車智能技術的運用與維護精益求精，勇于擔當的工匠精神；對汽車智能化產品和系統深度學習能力和創新精神；b.勇于奮斗、樂觀向上，具有自我管理能力、職業生涯規劃的意識，有較強的集體意識和團隊合作精神。

3.1.2 知識

（1）公共基礎知識。a.熟悉公共法律法規、環境保護、安全消防、文明生產等知識；b.掌握必備的思想政治理論、科學文化基礎知識和中華優秀傳統文化知識。

（2）專業知識。a.了解智能汽車的前世今生，以及汽車智能化，電動化、網聯化、共享化發展趨勢；b.掌握智能汽車各部分的基本結構、組成及工作原理；c.熟悉智能汽車電子產品制作與調試，車聯網技術與網絡運用維護；d.熟悉掌握汽車機械基礎、汽車電工電子基礎、汽車計算機基礎、汽車網絡通信基礎知識；e.熟悉與本專業相關的技術標準；f.掌握智能汽車儀表、傳感器及電氣系統的檢測與維修方法；g.掌握智能汽車檢測常用儀器、工具和設備的選擇、維護與操作規程；h.掌握智能汽車性能檢測及故障診斷相關知識；i.了解智能汽車銷售、保險和理賠等相關知識。

3.1.3 能力

（1）通用能力。a.具有探究學習、終身學習、分析問題和解決問題的能力；b.具有良好的語言、文字表達能力和溝通能力；c.具有團隊合作能力；d.具有信息技術應用與維護能力。

（2）專業技術技能。a.具有本專業必需的機械、電工電子技術應用能力；b.具有本專業必需的計算機、網絡通信技術應用能力；c.正確進行汽車電氣安全檢查與自我防護；d.能正確進行各典型智能傳感器整車安裝、調試、標定、測試及故障診斷；e.具備對智能汽車電路圖的識讀與分析能力；f.能夠執行維修技術標準和制造廠、零部件供應商提供的車輛及電子產品維修、調整、路試檢查與調試程序；g.具備熟練操作檢測與維修常用設備、儀器及工具的能力；h.具備制定維修方案，排除智能汽車綜合故障的能力；i.具備與客戶交車，處理客戶委托的能力；j.具備創新創業能力。

3.2 職業能力分析與專業課程設計

基于職業崗位，典型工作任務，職業能力，對應的課程來進行設計的思路，如下表1所示。

課程體系設計包括了公共基礎課程和專業課程兩大類。其中公共基礎分為必修課程和選修課程；專業課程包括四類：專業基礎課程、專業核心課程、綜合實訓課程和專業選修拓展課程

具體設置如下：

公共基礎必修課程：軍事理論、軍事技能、思想道德與法治、毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系概論、形勢與政策、勞動技能、大學體育、大學生就業指導、大學生心理健康與素養提升、應用高等數學、大學英語、信息技術、創新創業基礎與實踐、誦讀與寫作、安全教育、專題教育（勞動、勞模、工匠精神）。

公共基礎選修課程：藝術素養必選課，以藝術類網絡通識課開展；人文素養必選課，以茶藝與茶文化、剪紙、書法、普通話等課程開展；人文素養任選課，興趣體育選修課，信息素養選修課。

專業基礎課程：汽車文化、汽車電工電子技術、汽車商務禮儀、汽車構造、C語言程序設計基礎、汽車機械基礎；

專業核心課程：汽車電氣設備構造與維修、汽車傳感器檢測技術、車載網絡及通信技術、汽車單片機技術、底盤電控技術、汽車維護與檢驗、智能汽車技術、自動駕駛技術。

綜合實訓課程：認識實習、專業技能訓練、畢業設計（畢業項目綜合訓練）、崗位實習

專業選修拓展課程：汽車銷售與服務、人工智能、汽車保險與理賠、汽車電子產品設計與制作、新能源汽車概論、汽車安全駕駛技術。

課程設置上突出了能力遞進的原則，按照基礎技能、核心技能、綜合技能、擴展技能進行。基于以上的人才培養方案來進行新汽車人才的培養，并且在實施和實踐過程中不斷升級迭代，不斷完善。

4 建議與對策

在實施過程中總結了幾點經驗和建議：

（1）培養新汽車人才面向企業的用人需求的崗位和技能要求制訂人才培養目標。注重實踐能力的培養，與企業的實際需求進行對接。

（2）以職業崗位能力為依據，構建專業課程體系。探索“崗課賽證”融通綜合育人，開展項目式、模塊化教學改革。

（3）需要建立智能網聯汽車等相關實訓室，不斷完善實習實訓條件，需要結合學校優勢建設智能網聯汽車軟件方面的實驗室，增加學生就業面向和層次。積極探索校外實踐實習基地。

培養新汽車人才任重而道遠，需要積極的思考與不斷的探索實踐與交流學習讓我們一起努力。

本次課題為湖南省青年骨干教師項目，《底盤電控技術》在線課程與課程 思政項目，湖南省教育科學“十四五”規劃課題：基于生活史視野高職教師專業 發展研究（XJK21BZJ023），2021年度長沙市哲學社會科學規劃項目：高質量發展背景下汽車智能技術專業人才培養研究項目。

參考文獻：

[1]中國汽車工程學會，國家智能網聯汽車創新中心.全國職業院校智能網聯汽車專業建設白皮書（2021版）[R].北京：北京理工大學出版社，2021：31-33.

[2] 王莉靜.智能網聯汽車產業人才培養模式的探索與實踐——以三門峽職業技術學院為例[J].內燃機與配件.2022，（06），161-163.