成為航天員的必備條件

田地

北京時間2022年11月30日7時33分，神舟十四號航天員乘組順利打開“家門”，熱情歡迎遠道而來的神舟十五號航天員乘組。隨后，勝利會師的兩個航天員乘組，一起在中國人自己的“太空家園”里留下了一張足以載入史冊的太空合影。之后，兩個航天員乘組的6名航天員共同在空間站工作、生活5天，完成各項既定任務和交接工作。

隨著“太空家園”的不斷建設、發展，越來越多的中國航天員將進入空間站工作，未來可能會有中國航天員飛往月球、火星執行載人航天任務。那么，要成為航天員需要哪些必備條件呢？

航天員的必備條件

航天員往往是萬里挑一，各個國家選拔航天員的標準也不盡相同。中國的航天員選拔分為五個階段：基本條件選拔、臨床醫學和心理選拔、基本條件復核、家庭情況調查、綜合評定，主要標準可以概括為身體和生理機能好、飛行技術過硬、心理素質強。

從工作任務的角度看，航天員可以分為兩類。第一類是航天駕駛員，主要任務是駕駛載人航天器，一般從具有豐富經驗的空軍飛行員中選拔。第二類是科學技術人員，他們負責執行各種空間任務，如在軌道上施放衛星或從軌道上回收、修理衛星，進行空間物理探測、空間醫學研究和空間加工實驗等。一般來說，這類航天員不必具有駕駛飛行器的技術和經歷，但必須具有某種科學技術專長。

航天員必備的具體條件：身高不能超過1.75米，體重輕于80千克；不能患有色盲癥；在工程、物理、生物或數學等學科取得學士、碩士或博士學位；掌握一門外語；能駕駛飛機，有100小時以上的飛行經驗（對航天駕駛員而言）；體格強健。

無論是航天駕駛員還是科學技術人員，都必須接受嚴格的醫學檢查，主要參照飛行員體格檢查進行。此外，還要調查個人的既往健康情況，如有無隱性神經-內分泌系統的功能紊亂；在體檢中要全面而細致地檢查心血管系統、呼吸系統、中樞神經系統、前庭功能、視覺和聽覺功能等。

在心理素質方面，需要考察個體的感知能力、邏輯思維、記憶力、注意力、靈活性和動作能力、心理活動等。

不過，在選拔航天員的標準中，身體條件方面的要求是最為嚴格的，主要有以下多項指標需要檢查。

1.心肺功能檢查。要進行立位耐力和運動負荷試驗，以觀察候選者心肺功能的生理生化指標，選用最佳心肺功能者。

2.前庭功能檢查。采用轉椅、秋千等方法，選出前庭植物神經反應穩定性好的候選者。

3.超重耐力（過載）檢查。采用人體離心機進行超重耐力檢查，以選拔能較好承受超重耐力的候選者。

4.失重飛行檢查。飛機作拋物線飛行，使人處于失重狀態，選出對失重反應良好的候選者。

5.低壓缺氧耐力檢查。在低壓艙內篩選，排除缺氧耐力差和低壓敏感者以及易暈厥者。

6.振動耐力檢查。排除對振動過于敏感者。

7.隔絕環境適應性檢查。以此評價在異常環境而又無外界刺激的情況下，候選者的適應力和相互合作的能力。

8.高溫和寒冷耐受性檢查。以確認候選者可否在航天飛行過程中耐受高溫和寒冷。

經過這些項目檢查后，醫務人員會對檢查的結果進行單項分析和綜合評定，以確認候選者是否合格。

當然，要成為航天員除了體格強健，還要過“心理關”。心理素質的考評有多種方法，包括多種問卷調查、當面心理訪談，還會對個性心理、智力、認知和心理運動能力進行測試等。

極限考驗：超重耐力和前庭平衡

航天員的門檻之高可以從超重耐力和前庭功能檢查窺見一斑。

早期的載人航天器在主動飛行和返回飛行階段，要經受6～8倍的重力加速度，因此航天員大都從空軍飛行員或試飛員中選出。后來，載人航天器的力學環境大為改善。航天飛機乘員的超重耐力要求為3倍的重力加速度，對航天員體格方面的其他要求也相應降低。即便如此，也有很多人難以通過這一關。

在進入太空的過程中，人體要經受沖擊性加速度產生的過載作用。載人航天器借助火箭起飛，在起飛時加速度較小，隨著火箭不斷上升，加速度會越來越大，在火箭熄火瞬間達到最大值。在載人航天器返回時，脫離軌道再次進入大氣層，又會遇到巨大的峰值減速度。在加速度或減速度值超過一個重力加速度時，會因慣性力加大而產生過載作用，也稱為超重。過載作用可引起疼痛、意識短暫喪失，造成各種機械性損傷，如組織器官變形、撕裂等，嚴重時可導致死亡。所以，航天員必須具備一定的承受過載的能力。在選拔過程中，會采用離心機測定受試者的橫向（胸-背向）和縱向（頭-盆向）的超重耐力。研究發現，超重耐力也可以經過訓練，逐步提高。

優秀的前庭功能對于航天員執行任務也非常重要，因為前庭功能適應性強的人在失重狀態下航天運動病的發病率更低。航天運動病包括腹部不適、面色蒼白、流虛汗、頭暈、眼花、惡心，嚴重時會嘔吐。航天史料記載，有半數以上的航天員入軌后會患上這種病，這是因為前庭功能失調所致。

前庭是人體平衡系統的主要末梢感受器官，位于頭部的顳骨巖部內。人耳分為外耳、中耳和內耳，前庭位于人的內耳中，是內耳器官之一。前庭負責感知人體空間位置，人即便在行進的車中閉上眼睛不看窗外，也能感知車的加速、減速或轉彎。前庭感知器官如果出現問題，就會影響人的感知能力，產生眩暈感。70%的眩暈病都是由于前庭系統不協調所致。

在選拔航天員時，一般采用轉椅、秋千或對耳部器官進行溫度刺激等手段檢查前庭器官的敏感性和穩定性。如果穩定性強，則可以視為在這一生理功能上過關。

航天員的年齡可以更大

過去，我國對航天員的年齡要求為20～45歲，現在，年齡更大的人也可以成為航天員。神舟十四號乘組航天員為陳冬、劉洋、蔡旭哲，神舟十五號乘組航天員為費俊龍、鄧清明和張陸。比較而言，神舟十五號乘組航天員的平均年齡是歷次執行任務的航天員中最大的，費俊龍58歲、鄧清明57歲、張陸47歲，三人平均年齡為54歲。即便與神舟十四號乘組的陳冬、劉洋、蔡旭哲相比，平均年齡也較大。在執行任務時，陳冬44歲、劉洋44歲、蔡旭哲46歲，平均年齡為44.6歲。

年齡對身體條件有一定影響，年輕力壯意味著身體條件更好，無論是呼吸系統功能、心血管功能，還是肌肉骨骼的負重能力，都是年輕人勝于中年人，更勝于老年人。蘇聯在選拔航天員時，就更傾向于挑選年輕人。最年輕的蘇聯航天員是戈爾曼·季托夫，1961年8月進入太空時還不到26周歲；其次是加加林，進入太空時27歲。在20世紀60年代，蘇聯航天員的年齡主要在26～28歲。

不過，此次神舟十五號航天員乘組平均年齡在50歲以上，可見年齡對于進入太空已經不受特別限制了。這也意味著，未來的太空探索、太空旅游也可以對老年人開放。

在人類探索太空的歷史中，年齡最大的航天員來自美國。小約翰·格倫生于1921年7月18日，他在1962年2月20日首次乘坐友誼7號航天飛機執行太空任務，成為第一位進入地球軌道，第三位進入太空的美國航天員和第十五位進入外太空的人。那一年，他41歲。1998年，在77歲高齡之時，格倫又乘坐發現號航天飛機再次飛入太空，執行修建哈勃望遠鏡的任務，在太空工作、生活了9天。這一壯舉讓他成為了進入太空最年長的人類。2016年12月8日，格倫在俄亥俄州立大學韋克斯納醫學中心去世，享年95歲。

隨著科技的進步，在探索星辰大海的過程中，航天員受到的限制會更小，飛行過程會更加舒適。未來，一定會有越來越多的人完成飛天夢。

【責任編輯】張小萌