基于網絡輔助教學系統的形成性考核教學改革研究

鄒乃威

（寧波工程學院，浙江 寧波 315336）

高等教育是一種培養高級專業人才的社會活動，要緊跟時代發展的步伐，需要經常對教學內容和教學方式進行更新和調整。在信息技術高度發達的今天，傳統的教學模式已不能適應當今高等教育的需求[1]，應該借助于現代化信息交互技術使高等教育煥發出新的活力[2-3]。目前，較為流行的教學改革方案幾乎徹底顛覆了傳統的教學模式，在一些教育機構的大力推動下取得了較為理想的教學效果，但在普通高校推廣過程中遇到了一些困難。本文將介紹一種依托網絡輔助系統實施形成性考核的教學改革模型，并以汽車新技術課程為例具體介紹各教學改革環節及其實施效果。

一 形成性考核教學模式的特點

（一）形成性考核概念的提出

形成性考核是美國教育家斯克里文于1967 年在其論著《評價方法論》中提出的，強調對學生學習過程的監管與測評，對其課程學習階段性考核，目的在于加強對學習過程的指導和管理，及時反饋教學信息，修正教學方案，提升學生的綜合素質和能力。通過形成性考核督促學生學習，了解其階段性學習情況，有針對性的輔導[4-5]。

（二）形成性考核的優勢

由于形成性考核可以根據課程要求靈活地設置一系列的考核項目，支撐著整個課程的學習過程，使考核能夠細化到每一個知識點，做到課程進行到哪里考核就跟進到哪里，在時間上不會產生“空白”階段，把要求學生掌握的知識以形成性考核的方式及時地對學生強化訓練，確認學生都掌握了講授的知識，再學習下一項單元，全課程的學習就像蓋房子一樣，后面的學習內容以前面的內容為基礎，出現任何問題及時“補救”，確保整幢房子堅實、穩固。

形成性考核使課程學習的全程都保持一種臨考狀態，使教師和學生在整個學習進程中都保持適度的緊張狀態，有利于學習成效的提升。

形成性考核通過一系列階段性考核使教師隨時掌握學生對教學目標的達成度，進而反饋教學信息，以便及時調整教學方式和方法，使教學要求落到實處。

形成性考核的總成績為各考核點的加權平均成績，綜合體現了學生在整個學習進程中的全方位能力和素質的提升，更全面、更客觀。

（三）形成性考核的劣勢

傳統模式下的形成性考核使教師的工作量成倍地增加，需要根據課程要求設置一系列形成性考核點，每次考核需要考前出題、組織考核、試后評卷和點評，并對未達到要求的教學內容做補充講解，還要總結相應的教學反饋信息，并適當調整教學方法。形成性考核通常要求有一個專職的教師團隊負責一門課程的教學任務，往往只能較大規模的教學團隊才能勝任，而這樣的教學團隊面對的學生數量又是驚人的，所以在傳統教學模式下很難推行形成性考核。

另外，學生因為要多次備考，響應各項教學內容與考核項目，任務量成倍增加，經常是“疲于奔命”地學習這一門課程，投入到其他課程的時間精力勢必減少，不利于學生的均衡發展。所以，片面強調考核的作用，使學生之間、師生之間和學生與教師之間的融洽關系變得緊張起來。

二 網絡輔助教學系統的功能

網絡輔助教學系統是基于課程體系建設的資源共享平臺[6]，在平臺上教師與學生能夠互動，通過平臺教師可以對課程管理、監督和評價[7]。目前，很多普通高校均已開發了各具特色的網絡輔助教學系統[8]，概括起來主要有以下三方面的功能。

（一）課程管理功能

網絡輔助教學系統可以預先設定教學進程，提醒參與課程的教師和學生準備上課的內容，以便在課堂上更有效地展開各項學習任務，還可以按照課程進度定時向學生分發教學視頻和知識點等教學資料。在網絡輔助教學系統的管理下，教師的授課進度和學生的學習進度都要受到嚴格監管，確保了授課的節奏、教學內容的完整和教學進度的順利完成。

（二）輔助教學功能

輔助教學功能主要包括網絡作業模塊和網絡考試模塊。網絡作業模塊的作業布置、提交、批改和成績統計功能都非常方便，極大地提高了教師批改作業的工作效率。網絡考試模塊的組題、評分、錯誤統計和試卷分析功能實現了自動化和智能化，為形成性考核提供了高效的實施工具。其中網絡考試模塊的動態組題功能只要求教師設置考核范圍、難度系數和考試時間窗口等參數，網絡輔助教學系統即可從預先創建的題庫中自動組題并安排網絡考試，且保證所有考生分配到的考題順序和備選答案順序均不相同，學生僅能在規定的時間窗口內答題，時間耗盡考試自動終止，避免了傳統考試的各種弊端。

（三）溝通交流功能

網絡輔助教學系統還有論壇和答疑功能模塊，為教師與學生提供有效的互動交流平臺。教師可以借助于論壇發布與課程相關的前沿科技動態或時事新聞，學生可以就相關話題展開討論，教師在論壇中對學生的觀點給予適當引導，及時糾正學生認知上的誤區，引導其用先修專業知識科學的認識、理解并建立正確的人生觀、價值觀和世界觀。學生還可以就課程相關的知識問題通過答疑平臺向教師咨詢，教師及時地通過平臺回應學生，解答學生在學習過程中的疑惑。論壇和答疑模塊是向所有學生開放的，所有學生都可以看到其他同學在論壇的發言和在答疑模塊提出的問題，當然也可以看到教師的解答，還可以就教師的解答繼續追問，營造一種開放、活躍的學術討論氛圍。

三 教學改革模型的提出

本文提出一種基于網絡輔助教學功能的形成性考核教學改革模型，該模型的特點是借助于網絡輔助教學系統實施形成性考核、課程管理并反饋教學信息，如圖1 所示。模型分為課前、課上和課后三個部分，每個部分均由教師和學生相互配合共同完成，且每個部分都伴有相應的形成性考核項目。在該教學模型體系下，教師可以根據學生在形成性考核中的現實表現獲得教學反饋信息，進而適時地修正教學方案，確保教學進程沿著良性發展方向運行。

圖1 基于輔助教學系統的形成性考核教學改革模型

（一）學習過程的分解

模型要求教師在課前將本次課程的知識點上傳至網絡輔助教學系統，以供學生提前預習，并運用信息檢索工具獲取課程前沿知識的素材，提前思考課程將要講述的理論知識及其在相關領域的應用情況，集體制作課程導論課件，并選派一位代表在課上向全體師生宣講。課件要在課前就上傳至網絡輔助教學系統，以便老師提前審核。

模型的課堂教學內容和組織方式與傳統教學模式的區別很大。首先，課程導論部分由學生來完成。學生通過預習課程的知識點，了解了國內外相關領域的發展現狀，完全可以完成課程導論的講解，同時也鍛煉了其綜合運用現代檢索方法獲取知識的能力。教師要對導論內容進行簡要的點評，結合學生介紹的導論內容按照教學大綱的要求深入地講授課程的知識要點。在理論講授過程中涉及到先修知識點的時候，采取課堂提問的方式復習相關知識內容，這種方法一方面可以“喚醒”學生腦海中關于先修知識的塵封記憶，另一方面也可以營造活躍的課堂氛圍，使學生在聽課時緊張和興奮起來，變“填鴨”灌輸式教學為“放鴨”啟發式教學。另外，當知識點累積到一定程度時，教師要設計一些涵蓋當前理論知識的討論主題，以供學生分組討論，通過課堂分組討論可以對知識點進行及時的梳理，使其形成系統化的知識體系，同時還可以反饋教學成效等重要信息。

模型的課后部分主要是利用網絡輔助教學系統實施形成性考核和教學信息反饋。其中網絡作業、網絡測驗、論壇和答疑是形成性考核的核心部分。作業一般為主觀性和開放性問題，而測驗一般為客觀性問題，都可以考察學生對理論知識的掌握程度并鍛煉其運用知識解決問題的能力，網絡輔助教學系統使作業和測驗信息能夠得到及時反饋，尤其是客觀性測驗，學生提交答卷后可以馬上查詢測驗的成績和錯誤信息及原因分析。通過論壇和答疑模塊學生可以發表對理論知識的理解、本領域知識的典型應用及本學科的最新發展動態等話題，教師與學生在論壇上可以充分交換觀點，同時教師通過學生發表的評論獲得教學信息反饋，便于教師對教學方案適時修正。

（二）學習任務的劃分

教師需要提前一周將本次課程的知識點在網絡輔助教學系統上公布，以便學生查找相關資料，了解背景知識，準備課前導論內容。課上教師首先要點評學生做的課前導論內容，并將話題引入本次課程的學習內容，教學過程中采用提問式教學方法，由先修知識的復習逐步深入到本課程的核心內容，還要適時地組織課堂討論。課后教師需要組織學生完成作業、參加測驗、參與論壇，組織課外實踐活動以彌補課堂教學的不足，開拓學生的視野。

學生需要積極響應教師的各項教學活動，課前在網絡輔助教學系統預覽本課程的知識點，動用各種途徑查閱相關資料，獲取課前導論素材，制作課件。上課時由學生代表宣講課前導論，所有學生積極參與各項課堂學習環節，響應教師的提問，分組討論中積極發言。課后學生需要按時完成網絡作業、準時參加網絡測驗、積極參與課程論壇和答疑環節、按要求參加課外實踐活動并提交學習心得。

（三）形成性考核項目的設置

為了確保各項教學內容的順利實施，在課前、課上和課后的每個師生共同參與的教學環節均設置了形成性考核項目。形成性考核成績一方面使學生在整個學習過程的綜合表現，另一方面也真實地反饋了各教學環節的信息，如通過測驗發現在某一知識點上學生的出錯率極高，則說明對該知識點的學習還有待加強，相應的教學方法還有待修正，在點評環節中要對該知識點補充教學，確保學生對本課程的認知不留死角。

四 實施案例

汽車新技術是針對車輛工程專業高年級開設的一門專業選修課，是對先修專業課理論知識的有益充實和必要拓展，是在信息時代專業知識的豐富和補充，是課堂知識聯系實踐應用的橋梁和紐帶。本課程不但內容豐富而且涉及的知識也很龐雜，且隨著科技的發展和進步各種汽車新技術更新換代也很快，因此本門課程的授課內容每年都需要適當的調整和更新。但在實際授課過程中由于任課教師研究領域和時間精力的限制，往往只能對任課教師擅長的內容調整和更新。更多、更新、更全面的汽車新技術知識只能動員全體學生積極主動的分散學習，然后再集中交流，最后教師做點評，這樣才能做到課堂教學內容與時俱進。汽車新技術形成性核成績構成見表1。

表1 汽車新技術形成性考核成績構成表

（一）課程導論

基于本門課程授課內容要隨時代發展而不斷更新的特點，作為具有相關專業知識積累的高年級學生對各種汽車新技術都具有一定的認知和理解能力，也可以通過各種信息傳播渠道觸及最新汽車技術的前沿，所以每次課程開始都由一組同學負責尋找本次課程相關的汽車新技術內容，集體協作制作課件，然后推舉一位同學代表該組在課上宣講，總時間控制在10～15 min 之內，課件要提前通過網絡輔助教學系統傳給教師，教師對其審查和糾錯。教師與全體同學共同學習課程前言導論，學生講完課程導論后，教師要對該組同學的課件進行現場點評，對所介紹的內容進行歸納和補充，再逐步引出本次課的核心內容，進而使本次課程的授課內容更加充實，所涵蓋的知識點更全面。

準備課程導論的學生團隊通過課前的準備獲得大量的相關知識，并賺得形成性考核積分，其他同學也在分享中獲得相應的知識，激發全體同學共同完成本課程學習任務的熱情。

（二）課堂提問

學習本門課程要用到先修課程的基礎知識，在講授相關內容前通過課堂提問環節復習先修知識。該方法既可以活躍課堂氣氛，又可以復習先修知識，對參與答題的學生視其回答問題的準確性給予適當的形成考核成績加分鼓勵。課堂提問環節形式可以多樣化，可以是課堂討論，也可以是分組競賽搶答形式。

通過多樣化的復習可以喚醒塵封的先修知識，使這些知識重新被激活，為學生接受本次課程的內容做好知識鋪墊。另外，也肯定了學生的知識儲備量，鼓舞學生繼續努力學習，以獲取更豐富的知識儲備。

（三）主觀性作業

在授課過程中，每到一個知識節點都要利用網絡輔助教學系統的作業功能布置一次作業。作業的形式均為主觀性問題，主要是對本知識節點的綜合運用，學生可以通過檢索文獻數據庫拓展與作業考察點的相關知識，經過學生的歸納和總結形成凝聚著自己勞動成果的作業，再通過網絡輔助教學系統反饋給任課教師，最后教師給出作業成績。整體布置作業—完成作業—提交作業—批改作業—成績反饋環節均在網上完成，作業是形成性考核成績累加的一個重要環節。

主觀性作業有利于學生對知識節點進行歸納、總結和梳理，利用網絡輔助教學系統避免了作業流程上的麻煩，使傳統作業的弊病得到有效遏制。另外，回答作業的主觀性問題需要學生通過數據庫檢索相關的文獻資料，有利于學生掌握利用數據庫獲得文獻資料能力的培養和鍛煉。

（四）分組課堂討論

課程進行一個階段后，知識點積累到一定量時，有必要通過課堂討論梳理知識點。此時教師需要設計一系列涵蓋當前階段性知識和理論的討論話題供學生分組討論，通過這種方式使各獨立的知識點相互呼應，形成體系。

通過課堂討論一方面可以強化學生對知識點的記憶和理解，使這些知識點逐步系統化和體系化，另一方面通過小組討論回答問題也可以鍛煉和培養學生的團隊協作能力。另外，這也是活躍課堂氣氛的有效手段，根據小組討論發言情況進行形成性考核積分。

（五）論壇與答疑

利用網絡輔助教學系統的論壇與答疑功能，不但可以反饋學生對知識的掌握程度，教師還可以就某項汽車新技術的原理、發展現狀和應用前景等問題發布一些有爭議的論題，學生根據論題展開激烈的討論，在討論中使學生關于汽車新技術的視野得到拓寬，進一步增強了本門課程的開放性。一端是一個小小的課堂，另一端卻連接著一個大大的汽車新技術世界。學生參加論壇討論的積極程度也為形成性考核加分。

論壇與答疑為學生們建立起另一種全新溝通方式，在討論中逐漸掌握各種汽車新技術的發展動向，通過參與論壇討論使學生的利用網絡平臺研討交流問題的能力得到鍛煉，同時還養成了學生在討論中思考和求證問題的習慣。

（六）小測驗

課程進行一單元后需要通過測驗來檢驗這一單元的學習成效，同時通過測驗也對知識和理論進一步的梳理。測驗的試題均采用客觀試題，對課程需要掌握的理論和知識進行全面的考察。小測驗利用網絡輔助教學系統的網絡考試功能模塊進行，測驗要求在一個有限的時間段內完成，且每位同學接到的試卷上試題的順序及客觀試題的備選答案次序均不同，有效地避免學生之間的抄襲現象。小測驗成績經加權后計入本門課程的總成績。

（七）課外實踐

本課程對理論聯系實踐的要求較高，一些理論知識只有經過實操環節才能真正掌握，課外實踐環節可以很好地補充這一實操環節。本課程每一輪授課季都要組織一次面向全校師生的檢車活動，聯合當地的一些汽車修配企業，在檢修師傅的帶領下使學生有機會深入一線參與了解汽車的新技術，開闊視野，另一方面也培養了學生的實踐動手能力和工科學生應該具備的不怕臟、不怕累的品格。

本文以寧波工程學院2018、2019 級車輛工程專業本科生為教學對象，驗證并豐富了基于網絡輔助教學系統的形成性考核教學改革模型。結果表明：這兩屆學生對本課程知識的認知盲點基本消除，對各項汽車新技術的掌握程度均優于往屆學生，獨立獲取知識的能力得到提高。

五 結束語

本文針對傳統教學模式和顛覆性教學改革存在的問題，提出了利用網絡輔助教學系統實施形成性考核教學改革的模型。模型既克服了傳統教學模式的弊端，對實施條件的要求又不苛刻，可以有效地減少形成性考核的工作量。

即便采用本教改模型實施形成性考核項目也較繁復，教師的工作量還是成倍地增加，加重了學生學習的負擔，所以建議同一學期、同一專業最多只能在一門課程實施本教學改革模型，本教學改革模型較適合于主干課程，課程的學時也不宜過多。