關于公路設計方面的問題探析

馬生東

青海省交通規(guī)劃設計研究院有限公司，中國·青海 西寧 810001

1 引言

公路交通是國民出行的重要方式，中國的公路事業(yè)隨著經濟社會的發(fā)展取得了較大的進步，國民經濟建設與人民的幸福生活離不開公路的保障。高質量的公路路網可以使交通更加發(fā)達，為此需要公路建設部門加強對公路的設計和規(guī)劃。但是從當前公路交通設計的現(xiàn)狀來看，傳統(tǒng)的公路設計方法已經無法滿足現(xiàn)代交通發(fā)展的需求，因此需要及時發(fā)現(xiàn)并解決問題。

2 公路設計的意義

公路貫穿于各個城市，城市的運營和發(fā)展、鄉(xiāng)村的建設和繁榮都離不開公路，公路成為了維系城鄉(xiāng)發(fā)展的紐帶。隨著私家車數量的增多，對公路的標準以及質量等都有了更高的要求，公路設計的合理性會對人民群眾的出行舒適度和安全性構成直接的影響。在公路設計過程中，首先要考慮安全因素；其次是公路設計的關鍵，科學的設計公路，可以提升道路通行的質量，降低駕駛員的疲勞度，使國家建設資源得到最大化的利用。同時公路設計與人們的出行便捷度有著直接的關系，目前很多城市都存在上下班早高峰，該時間段交通會非常擁擠，給人們的出行帶來了不便，而通過優(yōu)化設計公路，則可以巧妙化解交通擁堵等問題，使人們的交通生活更加通暢。

公路也是一些特殊群體出行的重要通道，若不進行優(yōu)化設計，則可能會對這些群體的出行安全帶來影響，如果急救車經過的路段過于擁擠，則可能會耽誤病人的最佳搶救時間；如果不設計公交專用車道，可能會導致公共交通擁堵，影響城市的正常運轉；如果公路的視野不開闊，則可能會對行車視線產生影響，容易發(fā)生交通事故。由此可見，科學合理的公路設計對社會的發(fā)展有著重要的影響，對社會的安定、經濟的繁榮具有積極的促進作用。

2.1 公路設計存在的問題

從公路設計的現(xiàn)狀來看，主要存在下列幾個方面的問題，即設計技術水平落后且缺乏特色，設計與現(xiàn)場施工脫節(jié)以及設計不合理等。

2.2 公路設計技術水平落后

公路設計需要借助先進的技術來實現(xiàn)，在網絡信息技術高度發(fā)達的背景下，對公路設計人才的需求也在不斷增加，同時對公路設計人員的技術水平要求也有所更高。公路設計首先要進行技術創(chuàng)新，要篩選出最優(yōu)的公路設計方案。但是目前公路設計所采用的技術相對落后，相關設計存在缺乏特色以及不合理的情況，公路設計方案的創(chuàng)新性不足，難以滿足公路的使用需求。

2.3 公路設計與施工實際不符合

公路施工需要按照設計圖紙來完成，并且還要綜合考慮多種因素，包括工程造價、施工環(huán)境等因素，但是目前一些公路設計師在進行設計時，不考慮施工成本，完全按照個人的意圖來設計，容易造成公路的造價超標。部分設計人員在設計施工圖時對施工難度、施工技術欠考慮，導致設計圖與實際的施工脫節(jié)，無法完成有效的現(xiàn)場施工。

另外，在公路設計之前還需要對施工環(huán)境進行勘探，但是在勘探不合理的情況下，則會對公路的設計方案產生影響，導致公路設計不合理。如果公路設計不合理，則會導致公路的安全隱患增加，甚至導致許多安全事故發(fā)生。公路設計的合理性與路面行車的安全性有著密切的聯(lián)系，如果缺乏對行車安全的考慮，那么設計方案也是不合理的。

3 解決公路設計問題的策略

3.1 提升公路設計的質量，引進先進的技術

在公路設計時可以借助先進的計算機技術，以提高設計的質量，設計人員首先要增強自身的質量意識，要深入地了解和認識公路工程設計質量控制的意義，同時還要不斷完善自身的專業(yè)知識結構，提高自身的公路設計水平，實現(xiàn)專業(yè)水平和職業(yè)修養(yǎng)的綜合提升。同時應采用全新的設計理念和設計方法，設計員之間應加強溝通和交流，還要積極吸收優(yōu)秀的公路設計經驗，從增強公路的質量、安全性、造價合理性等角度出發(fā)，設計出高質量的方案，為公路現(xiàn)場施工奠定良好的基礎。

3.2 做好調查研究，掌握施工情況

公路設計主要是為了工程施工而服務的，因此公路設計初期，要對施工環(huán)境等因素進行綜合的考量，做好前期的調查研究工作，確保公路設計的信息與資料都準確無誤，這樣公路設計方案才會更加合理。前期的公路勘察人員需要做好測量工作，借助先進的測量設備，并經過反復的檢查和測量，以獲取最終的數據信息。設計人員還應到公路施工的區(qū)域進行調查，掌握公路施工現(xiàn)場的環(huán)境以及特殊情況等，以便于優(yōu)化自身的公路設計方案。

3.3 加強全過程控制

公路設計的內容較多，對細節(jié)的要求較高，任何一個設計的細節(jié)出現(xiàn)問題，都會給公路的建設和使用帶來影響。為此，公路設計要加強全過程的控制管理，并做好公路設計的質量審查工作，提高審查的頻率，增強公路設計的合理性和可行性。公路設計需要綜合考慮多個因素，包括工程造價、施工過程、施工材料等因素，要結合現(xiàn)場的施工條件不斷優(yōu)化和改良。相關單位還需要對公路的設計過程進行監(jiān)督管理，便于發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，使公路設計工作得以順利開展和推進。

3.4 注意保護生態(tài)環(huán)境

公路施工的區(qū)域可能會經過河流、山地或者耕地等，對自然環(huán)境造成破壞，而通過公路設計則可以最大限度地降低對自然環(huán)境的破壞，比如在設計時，設計人員要提高環(huán)保意識，采用一些環(huán)保的措施，選擇環(huán)保的施工材料，盡可能地降低對環(huán)境所帶來的不利影響。設計人員自身要增強環(huán)境保護的法律法規(guī)意識，使公路設計與環(huán)境保護有機結合起來。在選線階段設計人員要到施工現(xiàn)場做好考察工作，并加強對水文地質等因素的分析，將公路設計和環(huán)境保護結合起來。

3.5 公路平面線形設計和縱面線形設計

公路在進行平面線形設計時，所選擇的平曲線半徑的超高需要控制在一定范圍內，防止單向排水導致工程造價提高，使公路通行更加舒適和安全。

另外，路堤擋土墻等相關的結構物可能會對公路的使用效果產生影響，所以在設計時要避開人群密集的區(qū)域。公路的線路設計應考慮拆遷、施工等因素，降低工程造價和工程施工難度；避開大型農田水利設施，如水庫、水塘等。在縱面線性設計時應提高線路縱坡，減少零填挖地段，不使用明涵結構；縱面設計要對高填方進行嚴格的控制，填方過高可能會導致公路出現(xiàn)不均勻的沉降，后期可能還會出現(xiàn)路面裂縫等問題。

3.6 路基軟基設計，提升路基的穩(wěn)定性

路基施工時如果遇到了軟基路段，那么就需要對路基進行軟基處理，軟基處理需要選擇經濟實用且便捷的施工方法，這樣才能夠提高軟基處理的效率。針對挖方路段的路基施工，普遍認為挖方路段的路基基礎比較好，路面不易被破壞，但事實上挖方地段的路基比較容易破壞，但現(xiàn)場實際恰恰相反，公路運營期間，路面結構極易產生裂縫，這是因為挖方地段的路基一旦排水不暢，則容易出現(xiàn)滲漏等問題，繼而導致路面出現(xiàn)裂縫等病害。從設計的角度來看，需要正確對待“三背回填”等問題，要選擇好回填的材料，以提高填筑的質量，在設計上要對回填土壓實的影響進行分析，避免回填不當對涵洞墻體造成破壞，在設計時采取合理措施降低沉降量，以增加公路的穩(wěn)定性[1]。

3.7 從施工的角度提出公路設計的意見

公路設計要結合施工技術規(guī)范和要求，嚴格按照施工的標準來完成，在相同工程項目中，不同標段的相同參數下設計的橋梁工程是完全不同的，而普通公路的設計難度較小，道路橋梁等公路建設的難度則比較大。為此，公路設計應遵守相關的設計規(guī)范，相關部門要制定標準化的審定原則，加強對公路設計的審核。為了降低工程造價，節(jié)約工程經費，公路設計還應遵守經濟適用以及美化相結合的原則，要對項目所在地的材料資源進行綜合考慮，應選擇符合要求且儲量豐富的材料資源，達到降低工程成本，保證工程進度的目標。在片石比較豐富的地區(qū)，采用漿砌片石工程，可以在砂石材料豐富的區(qū)域開展砂石工程。在公路設計時還應確保結構尺寸和強度符合公路實際建設的需要，控制好混凝土的強度，并計算好結構物的尺寸，節(jié)約建設成本，避免施工材料浪費[2]。

最后，公路建設既要保證工程的質量，同時還要具備美觀性，因此公路設計人員應注意設計的美觀性，要使公路的外觀更加整潔、美觀、大方，與周邊的環(huán)境相協(xié)調。

3.8 做好公路的排水設計

公路設計應注意加強給排水設計，在設計之前要對施工區(qū)域的水源情況和地質條件進行調查，要全面規(guī)劃路段的排水系統(tǒng)，要綜合考慮路基的排水和橋涵的布置情況，地下排水和地面排水要結合起來，排水溝渠在布置上應堅持平面布置和豎向布置相結合的方式，使路基路面排水順暢。路基排水要減少水土流失，減小對天然水系產生的破壞，選擇優(yōu)越的地質條件來布設人工的溝渠，路基排水應充分考慮區(qū)域內的水文條件和道路等級情況，盡可能地就地取材，并選用環(huán)保的材料，既要確保公路的穩(wěn)固性，同時也要保證公路建設的經濟效益。水對路面會產生破壞作用，為此，應完善路面排水措施，避免水進滲入路面對路面產生破壞[3]。

4 結語

公路設計要與公路施工相互結合起來，公路設計要綜合考慮各種因素，要在提高通車安全性的基礎上進行優(yōu)化設計，要滿足安全性、舒適性、經濟適用等需求。公路設計人員應主動提高自身的設計水平，增強設計水準，在公路設計上要不斷優(yōu)化設計的方案，在實際調查的基礎上進行設計，提高設計的科學性與合理性，以建設出更加高質量的公路。