淺談城市地下軌道交通工程安全文明施工標準化管理

劉勝東

中鐵十二局集團第一工程有限公司，中國·陜西 西安 710000

1 引言

在城市地下軌道交通工程施工中，安全文明施工已經受到政府主管部門和建設單位的關注。安全文明施工，不僅會對工程施工安全與進度產生影響，也會影響施工質量。不少城市地下軌道交通項目在施工期間，為提高現場安全文明施工形象與水平，會停工整改。可以看出，地下軌道交通工程安全文明施工是十分重要的。論文關于城市地下軌道交通工程安全文明施工的標準化管理，具有現實研究意義。

2 項目概況

現階段，城市交通壓力不斷上升。為緩解城市交通壓力，國家相關部門開始加強對城市地下軌道交通工程的重視。為明確城市地下軌道交通工程安全文明施工標準化管理內容及水平，論文以X城市地下軌道交通工程項目為例，展開分析。該項目地下線路的總長度為3.25km，總共有4站5區間。其中，區間可分為明挖區間、盾構區間。在5區間中，明挖區間有3個，盾構區間有2個。施工地點，位于城市中心，是政府部門比較關注的民生工程。就X項目的施工情況來說，施工的場地比較狹窄，周邊施工環境有些復雜，有大量的地下管線。從整體環境來看，X城市地下軌道交通工程項目安全文明的施工要求相對較高。

3 交通工程安全文明施工標準化管理分析

3.1 施工現場標準化管理分析

在對X城市地下軌道交通工程項目的施工現場進行標準化管理時，可從三個方面展開。

首先，策劃的標準化管理。項目中標后，最短時間內成立項目經理部門，對施工現場展開調查。結合地下軌道交通工程的特點與現場狀況，對施工組織進行編制，對施工內容展開策劃。進入施工現場后，比較重要的內容是快速緩解施工場地周圍的交通，展開全封閉式施工，管線、綠化設施均要遷移。結合施工策劃設計內容及施工現場具體情況，組織施工項目管理人員召開會議，通過討論的方式確定最佳的交通疏解方案和管線、綠化設施的遷移方法，最短時間內完成施工區域的封閉。施工方案，是施工指導書，對所制定的各種施工方案對比分析，選擇最佳施工方案。舉例來說，X城市地下軌道交通工程項目選擇了可移動式的單側支模支架體系，拆模后的混凝土比較美觀，有較強的抗滲性、抗裂性，在保證施工質量的同時，也縮短了施工的進度。

其次，現場網格化管理。在有限的場地、空間內，要對地下車站進行設置。從項目的總平面圖著手，借助BIM技術，解決傳統二維總平面圖無法解決的問題。因地下軌道交通工程的站房施工場地相對狹窄，可采用BIM技術對施工環境現場進行模擬。在此基礎上，結合不同的施工情況，實時、動態調整總平面布置，不僅可節約施工資源，同時也可確保施工有序進行。劃分圍擋，將圍擋細分到各施工階段，詳細劃分每個功能區，反復推敲每個施工步驟，確保施工現場有序整潔。同時，對辦公區、施工作業區、設備區等進行合理的規劃，盡可能減少交叉施工干擾因素，提高施工文明水平。

最后，硬件設施管理。在現場文明施工中，臨時設施是比較關鍵的組成部分。X地下軌道交通工程項目施工期間，嚴格遵循“可移動和周轉”的原則，合理設計了臨時設施，通過自動化技術達到降低成本、增加效益的目的。例如，該項目在施工中應用了移動式的鋼筋加工棚，安裝、拆卸比較方便，且能夠移動和重復利用。全自動降水控制儀不需要人工管理，能夠減少人為控制的誤差，提高工作效率，節省資源投入。

3.2 施工人員標準化管理分析

在交通工程安全文明施工中，施工人員是施工中的重要因素。因此，對交通工程安全文明施工標準化管理，離不開對施工人員的標準化管理。

第一，嚴格管理施工人員的出入。X地下軌道交通工程項目為全封閉式施工，因而施工現場要實行全封閉管理。所有人員在進出施工現場時，都必須經過項目勞資管理員的檢查詢問，對出入現場的人員信息詳細記錄，辦理工資卡。出入工地時，要以人臉識別為主，自動生成考勤信息，將考勤情況與工資薪酬相結合。對于想要進入工地但是卻沒有錄入信息的人員，要嚴格管控。

第二，重視施工人員教育常態化。在地下軌道交通工程安全文明施工中，人員是安全管理的第一要素。X工程項目施工期間，始終重視對施工現場人員的安全教育，堅持以人為本的原則。在施工期間，以多種形式和方法，對施工現場人員展開多次安全教育。舉例來說，X工程項目中的施工班組人員，每天都要開展安全早班會，對管理人員、施工人員的安全意識展開全方位的教育，使施工現場人員明確施工安全的重要性。在施工現場開展群眾性安全教育交底工作，要求施工現場必須做到安全。

第三，規范施工人員的安全行為。為使施工現場人員對自我安全行為進行規范，X工程項目在施工期間，開展了以“行為安全之星”為主題的活動，通過激勵的方式使施工現場人員樹立“我要安全”的觀念。安全員每天都要對施工現場進行巡查，對施工現場人員在施工期間的安全行為進行記錄，對有自我、他人和環境等安全意識的施工人員，發放表彰卡，每月1次統計施工人員獲取表彰卡的數量。對于獲取表彰卡最多的施工人員，給予相應的現金獎勵支持。通過此種方式，充分提高施工人員的行為安全意識。

第四，提高作業行為流程化水平。X工程項目各部門施工期間，根據自身實際情況梳理工作流程，對全體施工現場人員展開培訓。以定期檢查、考核等方式，使項目部與工區間形成縱向的管理流程。同時，制定比較全面的施工細則，要求所有施工現場人員嚴格按照施工細則執行，將施工細則的執行情況與工資績效掛鉤。

3.3 施工環保標準化管理分析

在地下軌道交通工程項目施工中，環保標準化管理是十分有必要的。從某種角度來說，環保標準化管理，能減少施工現場及周圍的環境污染問題。

其一，優化環保體系。X工程項目施工期間，嚴格遵循綠色環保要求。結合環保的具體流程，制定揚塵處理方案。針對可能會出現的環境污染問題，提前制定應急預案，發生環境污染問題后立即啟動預案。在揚塵污染方面增加人力、財力的投入，專款專用，形成比較完善的施工現場揚塵治理機構，實現對環保體系的優化。

其二，規范沖洗設備。通過對X工程項目的分析，發現該項目施工期間所應用的沖洗設備，是循環沖洗系統，已經獲得專利。該系統的過水槽，由鋼筋網片、槽鋼共同組成，車輛在從工地到市政道路時，會先通過水槽，首次沖洗輪胎泥土，隨后會在自動沖洗平臺下，實現對輪胎的再次沖洗，避免市政道路被泥土污染，在環保方面的作用比較顯著。而且，循環沖洗系統中的配件，屬于裝配式設計，能夠重復利用，可以節約資金。

其三，重視廢棄物處理。對于項目中的生活垃圾，由環衛定期清理、外運；對于項目中的建筑垃圾，由綠色環保渣土車清理、外運。無法及時外運的廢棄物，要確保100%裸土覆蓋，外棄土方時，要重復利用防塵網。

其四，重視污水處理。對工程項目的排水量進行調查，順著施工場地圍擋，設置沉淀池，水溝尺寸是30×40cm，結合場地具體情況，對排水溝設置合理的坡道，使污水自動流入到沉淀池中，實現對污水的沉淀處理。此外，工程項目負責人要安排專門人員，定期對沉淀池中的污水進行處理，確保沉淀池能夠容納新排入的污水。

其五，重視揚塵監控。提高資金投入力度，在車站出入口位置，安裝揚塵監測系統，每天監測施工區域內及內外交界部位的揚塵情況。記錄揚塵數據，若與預警值比較接近時，要停止產塵作業，分析原因，重視降塵。

4 結語

在中國城市地下軌道交通工程施工中，安全文明施工標準化管理將會是重點工作內容。從本質上來看，安全文明施工的標準化管理程度，是施工質量、效率的主要影響因素。在對城市地下軌道交通工程安全文明施工標準化管理期間，要重視現場、人員和環保等多方面的標準化管理。期望通過本次相關內容的探討，能夠為日后提高城市地下軌道交通工程安全文明施工水平，提供建議。