淺析現代船舶物流的發展空間及趨勢

文/甘一潤

文章對現代船舶物流發展現狀進行研究，利于把握此領域發展空間，從而促進我國船舶工業跨越式發展。

一、我國船舶物流的發展現狀分析

作為整個社會物流的關鍵組成部分，船舶物流的發展與社會物流總體水平有緊密聯系，特別是當前我國造船行業近年以來才步入高速發展階段，其相應的物流設施、服務等相對滯后。總體來看，當前我國船舶制造企業生產特征為：

1.產品種類較多，但是數量較少，產品性質依靠客戶要求的規格、價格而確定。

2.交貨日期相對嚴格，且訂餐產品與以往重復的較少，其在設計、形狀上等有所變化。

3.多數產品的結構較為復雜，且生產周期較長，其很難采用流水線或工裝設備進行生產，但是為了確保交貨日期，企業難以在產品資料齊全后才開始生產。

4.成本難以動態監控，尤其是原材料、大型配套設備價格多變，其依據需求量而定。

5.人員綜合能力有限，很多船舶人員不具備應急能力，這在一定程度上限制了船舶物流領域的發展。

二、實施船舶物流的必要性

（一）造船模式對船舶物流的需求

相對來講，船舶建造工藝較為復雜，其在制造環節就涉及多個行業以及企業，且整體建造時間較長。

（二）日益廣闊的市場需求

目前，世界一些造船產業正加速向我國轉移，這意味著相關產業對船舶物資的需求逐漸提升。（例如，造船所需原料、設備占單船造價的60%左右）

（三）應對匯率風險的緊迫需求

作為我國機電產品出口的重要支撐，在船產業出口占多數，且其對匯率變化十分敏感，通過建立船舶物流商務平臺利于及時應對突發情況，并在加速物資物流的基礎上降低采購成本，避免造成匯率風險。

（四）縮短造船周期的需要

物流過程占船舶造價大量時間，而適當縮短造船周期能夠為相關部門帶來更多經濟效益。此外，當代總裝造船模式要求專業化流程節點控制，為實現這一發展目標，則需要物流企業提供船舶物流商務平臺。

（五）降低采購成本的需求

通過集中采購的方式能夠顯著降低采購成本，而滿足當前造船模式要求的物資采購技能借助電子商務平臺來實現發展目標。

三、船舶物流運行方式

立足安全性角度進行分析，在海上運輸石化產品時，可將小型液化天然氣LNG船作為首要選擇。具體而言，這一類型船舶有良好的安全記錄，且在操作技術方面也相對成熟，不過此種類型船舶在運輸過程中的造假問題需要特別注意，且其對配套設施以及人員綜合能力有較高要求，這使得這一運輸方案存在較大局限性。壓縮天然氣CNG船是一種全新的運輸方式，其在天然氣小儲糧以及短距離運輸中有較強的發展空間。其主要原因在于CNG船的整體投資基本上只是船舶投資 修建CNG碼頭的成本較少。但CNG船運輸石化產品被認為首先是地區性，而并非全球性。

結合實際情況來看，天然氣水合物運輸方式相對復雜，不過其優勢在于裝卸難度較低，且不需要較大的資金投入，能夠實現遠距離運輸。不過在現有技術支持下，關于NGH船運輸石化產品的技術仍處于研究階段，因此還需通過進一步探索的方式，促進此類運輸方式在實踐工作中的推廣應用。

四、當代船舶物流體系的發展趨勢

（一）與相關企業建立新型合作關系。從發展情況來看，現代造船模式由技術層次向機制層次發展，從造船企業向協作廠家延伸。因此在實際發展中，堅持總裝化造船的方向就必須放棄傳統的“大而全”、“小而全”的企業模式，且需要建立社會化大協作的總裝造船模式，充分利用社會化、專業化協作網絡，在最大程度上發揮企業自身優勢，使船舶企業能集中力量從事總裝生產，切實提升生產規模。目前，船舶企業通過“外包”的方式，把大部分邊緣性、專業性不強的單位承包給船舶配套企業。

（二）智能船舶技術對船舶物流的促進作用。近年來船舶物流領域安全事故頻發，為了順應時代潮流并改善安全性不強這一現狀，船舶物流領域積極引入智能化技術。縱觀我國智能化船舶物流發展現狀來看，不難看出其在發展中已取得較大技術突破，我國一些專業人士預言，無人船舶物流技術即將到來，其可以徹底改變海洋運輸和相關產業的發展模式，同時這也是我國航運領域建立新優勢的重要機遇。

（三）成立物流行業協會。從國外一些發達國家的實際情況來看，物流技術和物流管理水平高速發展，已經達到相當高的水平，不同民間團體在一定程度上推動了物流領域發展。通常情況下，行業協會的作用有以下幾點：1.結合物流單位、其他企業的相關要求，對當前船舶物流領域發展中存在不足進行分析，并結合實際情況探索新時期下船舶物流的發展模式。2.設立并完善行業領域條例，充分協調不同單位之間的關系，確保單位之間的合作與交流，從而形成發展合力，減少成員之間的不良競爭。以我國發展情況來看，當前船舶物流單位有多家，若沒有直接的行業管理規約以及條例，不同企業僅會從本企業發展出發，使得企業在技術創新技能方面無法提升，最終將導致整個產業鏈的破壞。3.積極組織物流企業、相關單位等成員探究運輸、安全問題解決方案，在最大程度上避免出現類似問題。船舶物流領域一直在發展，特別是近年以來電子商務全球化，使得不同種類產品進入群眾生活，而每個國家都已規劃好國內船舶物流發展方向，以此來滿足群眾需求，推動產業發展。

（四）搭建船舶物流電商平臺。在當前社會背景下，完善的信息系統以及平臺是現代物流企業不可缺少的板塊以及競爭核心，物流業務以及不同部門之間的信息交換，都發生在造船企業與委托的物流企業之間的結算關系中，這種需求也來自物流企業外部。為順應時代發展，我國迫切需要統一規劃業務系統，其主要因素在于相對完善的信息網絡系統是提升企業管理水平、降低物流成本的重要保障。在平臺建設之初，相關的技術人員和管理人員需要立足實際，充分分析現代船舶物流發展中存在的問題，并圍繞問題探討平臺構建以及完善措施，同時也可參考其他物流公司成功案例。如此一來，船舶物流單位所建立的平臺能夠及時處理相關信息，并實現物資的集中采購。

（五）提升工作人員綜合能力。當前船舶物流行業飛速發展，各類技術、設備等被引入其中。除此之外，物流管理技術水平直接影響著管理的效益，因此在全新時代背景下，船舶物流相關單位需要重視工作人員綜合能力以及素養的提升，以此來確保后續工作的順利開展。單位在聘用人才時，需要對人員綜合能力進行考察，選取符合崗位要求、綜合能力優秀的人才，擴大人才隊伍。此外，物流單位針對在職人員，需要落實相應的培訓制度與體系，確保工作人員綜合能力以及道德修養達標，以此來滿足其自身的發展需求。對物流單位來講，為了進一步實現既定發展目標，則需要重視工作人員在整個過程中的主體性以及主導性。針對人員和管理層次業務不精、難以把握最新技術手段的現狀，需要結合物流發展的需求制定并落實與質量管理相關內容以及績效考核體系。首先，通過分析施工單位內部人員的整體情況以及當前施工進度的需求，建立符合詳情的員工考核機制，積極組織施工人員定期參與單位內部組織的各類培訓，使其掌握全新的技術手段，并使其意識到船舶物流安全的重要性。不僅如此，為了在最大程度上提升施工人員參與培訓的主動性，單位可以聯合績效評價和獎勵機制，使其可以主動加入到培訓過程。此外，其也需要引入高素養、強能力的人才，從而擴充團隊力量，保證整體工作質量。

結語：

綜上所述，在全新時代背景下，船舶物流成為社會物流重要組成部分，其整體發展情況關系著社會物流整體情況。特別是近年以來智能技術、電子商務等領域的迅速發展，為船舶物流領域指明方向，因此相關技術人員在發展過程中需要順應時代發展，積極研究新時期下的船舶物流發展措施，從而解決相關問題，在提升企業效益的同時，能夠推動我國船舶物流領域的發展。