跨境電商物流運(yùn)輸?shù)挠绊懸蛩丶皩Σ叻治?/h1>
2023-01-11 06:03:28姜培培
中國儲(chǔ)運(yùn) 2022年7期
文/姜培培
作為一個(gè)新型產(chǎn)業(yè)，目前，盡管我國的跨界電商采用了線上和線下高效的結(jié)合方式，已經(jīng)取得了不小的進(jìn)展。但當(dāng)前我國跨界電商行業(yè)處于初級階段，體制還不夠健全，以至于協(xié)作性不高。而在跨境物流成本的把握、運(yùn)作效率的提升、以及商品流轉(zhuǎn)速度等因素都與他國有很大差距。跨境電商物流運(yùn)輸是在消費(fèi)者需求下的物流企業(yè)綜合服務(wù)體系。不同平臺(tái)模式和交易商品的多樣化，構(gòu)成了跨境電商不同的影響因素。通過對此分析并進(jìn)行了研究，希望能夠?yàn)榭缇畴娚涛锪鬟\(yùn)輸?shù)陌l(fā)展出力，做到提升核心競爭力，排除差異化的影響因素，健全有力的政策保障，做好電商物流供應(yīng)鏈的平衡發(fā)展。目前，跨境電商平臺(tái)模式集中在上海、杭州這些重點(diǎn)城市。而美妝、數(shù)碼和生活用品是跨境電商物流運(yùn)輸出口最多的商品類型。
1.跨境電商現(xiàn)狀
跨境電商指的是推動(dòng)服務(wù)貿(mào)易、數(shù)字貿(mào)易形成的電商異域化發(fā)展。為達(dá)成優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，擴(kuò)大外資外貿(mào)服務(wù)能力，打破了時(shí)間以及地域上的界限范圍。保障高水平對外開放政策運(yùn)行，深化交通便利體制性改革，加速轉(zhuǎn)變跨境電商國際服務(wù)建設(shè)體系。其主要流程是在買家和賣家雙方建立商品交換關(guān)系，通過輸出口國物流到海關(guān)檢查，最后送回輸入國消費(fèi)者手中。真正做到“互聯(lián)網(wǎng)+商貿(mào)”。從而擴(kuò)大進(jìn)出口市場運(yùn)作經(jīng)營模式。而這一系列的信息傳遞和實(shí)物流轉(zhuǎn)取決于宏觀的基礎(chǔ)環(huán)境，即：政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和技術(shù)四個(gè)方面綜合考慮。這其中占主要影響因素的是輸出國家的經(jīng)濟(jì)政策物流法律等。有些國家法規(guī)不完善，執(zhí)行力度不夠，導(dǎo)致跨境電商發(fā)展與物流發(fā)展割裂。另一大宏觀原因則是因?yàn)榧夹g(shù)環(huán)境的缺陷造成了當(dāng)?shù)氐幕A(chǔ)設(shè)施不完善，無法系統(tǒng)管控物流運(yùn)輸?shù)氖袌觯约坝绊懣缇畴娚涛锪飨到y(tǒng)服務(wù)的信息搜索。
2.跨境電商物流運(yùn)輸影響因素分析
2.1 物流運(yùn)輸?shù)目刂瞥杀尽？缇澄锪饔捎谧陨淼奶匦裕枰哳~的投入成本。因此，如何精確的把控物流運(yùn)輸成本，是促成跨境電商成功的某種關(guān)鍵性因素。以普通的電子商務(wù)經(jīng)營為例，構(gòu)成要素包括：平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營運(yùn)行和平臺(tái)網(wǎng)站、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)等其他經(jīng)營運(yùn)行模式。只有保障物流運(yùn)輸成本成本投入支出穩(wěn)定有效，才能更好的開展后續(xù)的物流運(yùn)輸工作。目前來看，我國的跨境電商物流運(yùn)輸行業(yè)的建設(shè)工作中大部分采用第三方物流運(yùn)輸，除去應(yīng)該的成本投入，還有部分限制物流運(yùn)輸?shù)某杀就度搿＠纾嚎缇澈Ｍ庳?fù)責(zé)資本投入、跨境海外電子平臺(tái)運(yùn)用企業(yè)、跨境海外運(yùn)用網(wǎng)站、跨境海外服務(wù)等等。這種形式下應(yīng)該建立專門的物流運(yùn)輸機(jī)構(gòu)來控制運(yùn)輸成本的投入支出，通過這種投入建設(shè)來提升行業(yè)發(fā)展的效益，贏取消費(fèi)者的信任。保障跨境物流企業(yè)的成本保障是跨境電商發(fā)展的合理需求。應(yīng)努力提升運(yùn)輸航線物流服務(wù)水平，優(yōu)化運(yùn)輸逆向物流環(huán)節(jié)，加強(qiáng)運(yùn)輸安全意識(shí)。優(yōu)化和提升運(yùn)輸中的風(fēng)險(xiǎn)控制服務(wù)。增加目標(biāo)市場跨境電商物流運(yùn)輸?shù)男潞骄€，以滿足對跨境電商物流信息的跟蹤。通過增加目標(biāo)市場服務(wù)和產(chǎn)品定位，大大降低了丟包缺件的概率。控制物流運(yùn)輸成本不代表增加企業(yè)的成本或者提高商品的價(jià)格。對于跨境電商買家來說，服務(wù)水準(zhǔn)和產(chǎn)品質(zhì)量是跨境電商需要注意的因素。跨境電商物流服務(wù)的成本優(yōu)化，也是跨境電商的義務(wù)與責(zé)任。因此，提供合適的跨境電商物流運(yùn)輸方式，滿足賣家的目標(biāo)，買家的需求，保障跨境物流運(yùn)輸成本發(fā)揮最大限度的效力。只有保障在成本建設(shè)中最大限度發(fā)揮一切效力，才能發(fā)揮出整體的跨境物流運(yùn)輸?shù)某杀颈Ｕ稀Ｎ覈F(xiàn)有的跨境電商行業(yè)體系建設(shè)還有待提升[2]。對于電商物流運(yùn)輸和電商行業(yè)發(fā)展的把控還處于初級階段。因此，可以考慮慢慢建成物流成本運(yùn)輸?shù)目己藱C(jī)制，對比不同的物流運(yùn)輸公司來選擇性完善相關(guān)制度政策。除此之外，行業(yè)發(fā)展中注意控制好非必要成本投入的比例。例如在國內(nèi)基礎(chǔ)的包裝成本上減少非必要性的投入，在調(diào)動(dòng)貨物進(jìn)出口倉庫的儲(chǔ)存運(yùn)輸成本上考慮到增值成本和逆向物流成本。退換貨的來回運(yùn)輸是逆向物流成本的重要構(gòu)成條件。如何在有限的情況下準(zhǔn)確分析數(shù)據(jù)，把握消費(fèi)者退換貨的心理避免額外的成本投入是關(guān)鍵。若掌握了成本把控的核心，那么就能判斷物流走位以及儲(chǔ)量，其所要的成本明顯會(huì)減少很多。
2.2 建設(shè)科學(xué)的信息系統(tǒng)。數(shù)字貿(mào)易更多以朝陽型產(chǎn)業(yè)流動(dòng)為主，跨境電商的發(fā)展也不例外。以市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展數(shù)據(jù)為指導(dǎo)，珠寶、生活用品等投入比例逐年增加。依據(jù)大數(shù)據(jù)的信息平臺(tái)化建設(shè)實(shí)現(xiàn)科學(xué)化成本控制，加強(qiáng)對于跨境電商行業(yè)的金融監(jiān)管以及加快智能物流信息系統(tǒng)建設(shè)是當(dāng)下新時(shí)代的熱潮[3]。因此，整個(gè)大生態(tài)之間的數(shù)據(jù)互動(dòng)都需要輔助考核體系，深入嚴(yán)格的監(jiān)管環(huán)節(jié)，應(yīng)用整體跨境電商物流運(yùn)輸內(nèi)的成本控制代理商考核，這樣才能提升跨境電商物流運(yùn)輸成本控制的管理能力。通過對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)科學(xué)化成本控制的實(shí)施調(diào)整來提升市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的穩(wěn)定性，做到嚴(yán)格控制物流運(yùn)輸金額增幅。保障整個(gè)跨境電商物流運(yùn)輸協(xié)調(diào)好資金控制工作的節(jié)省。同時(shí)，建立起專門的智慧物流科學(xué)管理系統(tǒng)程序，讓對應(yīng)的工作人員處理物流運(yùn)輸要點(diǎn)。針對不同的成本支出進(jìn)行標(biāo)記，更好地建設(shè)多邊化數(shù)字化的跨境電商交易平臺(tái)。按照需要完善跨境電商物流運(yùn)輸?shù)目刂乒ぷ鳌?/p>
3.跨界電商物流運(yùn)輸?shù)恼{(diào)整措施
3.1 加強(qiáng)物流成本的運(yùn)輸控制。要想保障跨境電商長遠(yuǎn)的規(guī)劃目標(biāo)，就要注重整體跨境電商物流資產(chǎn)的維持。做到對物流成本科學(xué)合理的監(jiān)控。僅僅在跨境電商物流運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品包裝上就需要大量的銷售成本。而跨境運(yùn)輸因?yàn)槲锪骰顒?dòng)的物資消耗，導(dǎo)致我國電商行業(yè)前期成本高。例如在倉儲(chǔ)、管理、物流園區(qū)建設(shè)、運(yùn)輸主體等方面占據(jù)的啟動(dòng)資金投入。還有保證物流運(yùn)輸暢通的運(yùn)轉(zhuǎn)資金投入，例如手續(xù)費(fèi)、利息等。這是因?yàn)樵诳缇澄锪髦校瑳]有形成有效的專業(yè)物流運(yùn)輸體系。所以做不到對物流成本精確的運(yùn)輸控制。當(dāng)下跨國物流運(yùn)輸大多依托國際代理商，而國際代理的技術(shù)應(yīng)用、進(jìn)出口貨物的海關(guān)與商檢等投入巨大，這些都是物流成本總準(zhǔn)則層里較大的制約因素。盡管國內(nèi)業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛，能夠控制一部分外部環(huán)境維護(hù)成本，但不同的運(yùn)輸環(huán)節(jié)的重要性工作制約因素各不同。國內(nèi)沒有專業(yè)的國際化物流公司和專業(yè)化的運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)建設(shè)的系統(tǒng)操作體系，因此不能夠完善整合現(xiàn)有的業(yè)務(wù)。很難做到物流運(yùn)輸管理監(jiān)控的科學(xué)化部署。這也成為了數(shù)字貿(mào)易背景下跨境電商物流運(yùn)輸亟待解決的重點(diǎn)。當(dāng)前我國應(yīng)開展專門的成本控制，保障運(yùn)輸代理，對應(yīng)的運(yùn)輸代理科學(xué)化部署。針對物流運(yùn)輸，要注意物流人才的培養(yǎng)，保障跨境物流成本環(huán)節(jié)作為日常工作去實(shí)施。針對物流運(yùn)輸?shù)耐晟疲⒁馕锪魅瞬诺呐嘤Ｕ蠈I(yè)化運(yùn)輸?shù)膱F(tuán)隊(duì)建設(shè)。整改當(dāng)下的運(yùn)輸控制模式，需要確保專業(yè)化物流供應(yīng)鏈的構(gòu)建。真正做到將整體的國際業(yè)務(wù)完善整合，促進(jìn)國內(nèi)物流運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型，做到國際化體系的建設(shè)。物流運(yùn)輸作為跨境電商的有效行業(yè)發(fā)展建設(shè)體系，就應(yīng)該形成現(xiàn)代科學(xué)化物流控制發(fā)展趨勢。在“互聯(lián)網(wǎng)+”視域下的優(yōu)質(zhì)物流業(yè)務(wù)控制理念，促進(jìn)電商整合現(xiàn)有的業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新。才能在高效率的運(yùn)輸速度中實(shí)現(xiàn)科學(xué)化成本控制，滿足跨境電商物流運(yùn)輸行業(yè)協(xié)調(diào)性發(fā)展。
3.2 推進(jìn)跨境物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)性升級。利用大數(shù)據(jù)技術(shù)做到全過程記錄的追蹤推進(jìn)，建立跨境物流信息系統(tǒng)。集成人口規(guī)模、消費(fèi)者跨境物流信息偏好、城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面的信息，實(shí)現(xiàn)跨境物流效率的提高[4]。
跨境物流信息系統(tǒng)建設(shè)的升級，需要多邊網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的支撐。為此，資源市場信息流程的調(diào)整顯得尤為重要。聯(lián)動(dòng)跨境物流信息直接貿(mào)易，從企業(yè)與消費(fèi)者的數(shù)據(jù)資源共享整合物流園區(qū)信息化平臺(tái)建設(shè)。測度物流追蹤路線優(yōu)化，共享全過程記錄和追蹤物流云平臺(tái)的數(shù)據(jù)。做到物流設(shè)施現(xiàn)代化、自動(dòng)化。提高跨境物流的效率。促進(jìn)跨境物流企業(yè)多方的數(shù)據(jù)信息互動(dòng)，對信息共享資源有效整合[5]。跨境電商物流運(yùn)輸系統(tǒng)的優(yōu)化升級，推動(dòng)物流運(yùn)輸物流供應(yīng)鏈發(fā)展，與國外的物流公司共享信息，有助于我國“一帶一路”經(jīng)貿(mào)合作。而信息共享全球化發(fā)展在當(dāng)前環(huán)境下，促進(jìn)了國內(nèi)外合作共贏的局面。海外跨境電商平臺(tái)聚集了第三方、第四方物流企業(yè)。而我國則繼續(xù)提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，整合物流對接信息，通過外聯(lián)網(wǎng)在沿海地區(qū)建立兩岸物流通道，營造一個(gè)健康的經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境。有效的聚集消費(fèi)者需求、資金流協(xié)同關(guān)系，加速跨境電商物流戰(zhàn)略合作。跨境物流企業(yè)的海關(guān)物流服務(wù)供應(yīng)鏈的提出，對比傳統(tǒng)的陸地物流運(yùn)輸高峰區(qū)，利用地方倉儲(chǔ)運(yùn)輸優(yōu)化了進(jìn)出口運(yùn)輸路徑，降低了運(yùn)營成本。遺憾的是，我國的服務(wù)能力水平還不能達(dá)到跨境電商物流運(yùn)輸需要的水平。我國物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還不能適應(yīng)當(dāng)前跨境電子商務(wù)的高速發(fā)展。逆向物流成本比重過高、資源利用不到位等這些原因都影響了跨境物流與跨境電商的發(fā)展。健全跨境物流要一個(gè)合理公正良性循環(huán)的協(xié)同發(fā)展路徑，需要跨境電商與跨境物流建立創(chuàng)新復(fù)合系統(tǒng)。增加企業(yè)顧客忠誠度，保障跨境物流企業(yè)在市場中的競爭優(yōu)勢。做好基礎(chǔ)建設(shè)集成化管理，擴(kuò)大市場需求，加大對跨境物流的核心競爭力。促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)科技與跨境電商政策實(shí)施合作，支持效率較高的市場規(guī)模，使得在運(yùn)輸過程中運(yùn)營成本下降。給跨境電子商務(wù)的發(fā)展帶來更高的運(yùn)輸效率。
結(jié)束語。
本文通過對跨境電商生態(tài)鏈流程和運(yùn)作規(guī)模分析，探討了跨境電商物流運(yùn)輸影響的因素。并結(jié)合實(shí)際，對現(xiàn)有情況措施進(jìn)行調(diào)整，希望本文的研究能夠?yàn)楫?dāng)下數(shù)字貿(mào)易時(shí)代下的跨境物流運(yùn)輸提供理論依據(jù)。實(shí)現(xiàn)跨境電商物流達(dá)成高效率高水平的運(yùn)輸模式。
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文/姜培培
作為一個(gè)新型產(chǎn)業(yè)，目前，盡管我國的跨界電商采用了線上和線下高效的結(jié)合方式，已經(jīng)取得了不小的進(jìn)展。但當(dāng)前我國跨界電商行業(yè)處于初級階段，體制還不夠健全，以至于協(xié)作性不高。而在跨境物流成本的把握、運(yùn)作效率的提升、以及商品流轉(zhuǎn)速度等因素都與他國有很大差距。跨境電商物流運(yùn)輸是在消費(fèi)者需求下的物流企業(yè)綜合服務(wù)體系。不同平臺(tái)模式和交易商品的多樣化，構(gòu)成了跨境電商不同的影響因素。通過對此分析并進(jìn)行了研究，希望能夠?yàn)榭缇畴娚涛锪鬟\(yùn)輸?shù)陌l(fā)展出力，做到提升核心競爭力，排除差異化的影響因素，健全有力的政策保障，做好電商物流供應(yīng)鏈的平衡發(fā)展。目前，跨境電商平臺(tái)模式集中在上海、杭州這些重點(diǎn)城市。而美妝、數(shù)碼和生活用品是跨境電商物流運(yùn)輸出口最多的商品類型。
1.跨境電商現(xiàn)狀
跨境電商指的是推動(dòng)服務(wù)貿(mào)易、數(shù)字貿(mào)易形成的電商異域化發(fā)展。為達(dá)成優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，擴(kuò)大外資外貿(mào)服務(wù)能力，打破了時(shí)間以及地域上的界限范圍。保障高水平對外開放政策運(yùn)行，深化交通便利體制性改革，加速轉(zhuǎn)變跨境電商國際服務(wù)建設(shè)體系。其主要流程是在買家和賣家雙方建立商品交換關(guān)系，通過輸出口國物流到海關(guān)檢查，最后送回輸入國消費(fèi)者手中。真正做到“互聯(lián)網(wǎng)+商貿(mào)”。從而擴(kuò)大進(jìn)出口市場運(yùn)作經(jīng)營模式。而這一系列的信息傳遞和實(shí)物流轉(zhuǎn)取決于宏觀的基礎(chǔ)環(huán)境，即：政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和技術(shù)四個(gè)方面綜合考慮。這其中占主要影響因素的是輸出國家的經(jīng)濟(jì)政策物流法律等。有些國家法規(guī)不完善，執(zhí)行力度不夠，導(dǎo)致跨境電商發(fā)展與物流發(fā)展割裂。另一大宏觀原因則是因?yàn)榧夹g(shù)環(huán)境的缺陷造成了當(dāng)?shù)氐幕A(chǔ)設(shè)施不完善，無法系統(tǒng)管控物流運(yùn)輸?shù)氖袌觯约坝绊懣缇畴娚涛锪飨到y(tǒng)服務(wù)的信息搜索。
2.跨境電商物流運(yùn)輸影響因素分析
2.1 物流運(yùn)輸?shù)目刂瞥杀尽？缇澄锪饔捎谧陨淼奶匦裕枰哳~的投入成本。因此，如何精確的把控物流運(yùn)輸成本，是促成跨境電商成功的某種關(guān)鍵性因素。以普通的電子商務(wù)經(jīng)營為例，構(gòu)成要素包括：平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營運(yùn)行和平臺(tái)網(wǎng)站、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)等其他經(jīng)營運(yùn)行模式。只有保障物流運(yùn)輸成本成本投入支出穩(wěn)定有效，才能更好的開展后續(xù)的物流運(yùn)輸工作。目前來看，我國的跨境電商物流運(yùn)輸行業(yè)的建設(shè)工作中大部分采用第三方物流運(yùn)輸，除去應(yīng)該的成本投入，還有部分限制物流運(yùn)輸?shù)某杀就度搿＠纾嚎缇澈Ｍ庳?fù)責(zé)資本投入、跨境海外電子平臺(tái)運(yùn)用企業(yè)、跨境海外運(yùn)用網(wǎng)站、跨境海外服務(wù)等等。這種形式下應(yīng)該建立專門的物流運(yùn)輸機(jī)構(gòu)來控制運(yùn)輸成本的投入支出，通過這種投入建設(shè)來提升行業(yè)發(fā)展的效益，贏取消費(fèi)者的信任。保障跨境物流企業(yè)的成本保障是跨境電商發(fā)展的合理需求。應(yīng)努力提升運(yùn)輸航線物流服務(wù)水平，優(yōu)化運(yùn)輸逆向物流環(huán)節(jié)，加強(qiáng)運(yùn)輸安全意識(shí)。優(yōu)化和提升運(yùn)輸中的風(fēng)險(xiǎn)控制服務(wù)。增加目標(biāo)市場跨境電商物流運(yùn)輸?shù)男潞骄€，以滿足對跨境電商物流信息的跟蹤。通過增加目標(biāo)市場服務(wù)和產(chǎn)品定位，大大降低了丟包缺件的概率。控制物流運(yùn)輸成本不代表增加企業(yè)的成本或者提高商品的價(jià)格。對于跨境電商買家來說，服務(wù)水準(zhǔn)和產(chǎn)品質(zhì)量是跨境電商需要注意的因素。跨境電商物流服務(wù)的成本優(yōu)化，也是跨境電商的義務(wù)與責(zé)任。因此，提供合適的跨境電商物流運(yùn)輸方式，滿足賣家的目標(biāo)，買家的需求，保障跨境物流運(yùn)輸成本發(fā)揮最大限度的效力。只有保障在成本建設(shè)中最大限度發(fā)揮一切效力，才能發(fā)揮出整體的跨境物流運(yùn)輸?shù)某杀颈Ｕ稀Ｎ覈F(xiàn)有的跨境電商行業(yè)體系建設(shè)還有待提升[2]。對于電商物流運(yùn)輸和電商行業(yè)發(fā)展的把控還處于初級階段。因此，可以考慮慢慢建成物流成本運(yùn)輸?shù)目己藱C(jī)制，對比不同的物流運(yùn)輸公司來選擇性完善相關(guān)制度政策。除此之外，行業(yè)發(fā)展中注意控制好非必要成本投入的比例。例如在國內(nèi)基礎(chǔ)的包裝成本上減少非必要性的投入，在調(diào)動(dòng)貨物進(jìn)出口倉庫的儲(chǔ)存運(yùn)輸成本上考慮到增值成本和逆向物流成本。退換貨的來回運(yùn)輸是逆向物流成本的重要構(gòu)成條件。如何在有限的情況下準(zhǔn)確分析數(shù)據(jù)，把握消費(fèi)者退換貨的心理避免額外的成本投入是關(guān)鍵。若掌握了成本把控的核心，那么就能判斷物流走位以及儲(chǔ)量，其所要的成本明顯會(huì)減少很多。
2.2 建設(shè)科學(xué)的信息系統(tǒng)。數(shù)字貿(mào)易更多以朝陽型產(chǎn)業(yè)流動(dòng)為主，跨境電商的發(fā)展也不例外。以市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展數(shù)據(jù)為指導(dǎo)，珠寶、生活用品等投入比例逐年增加。依據(jù)大數(shù)據(jù)的信息平臺(tái)化建設(shè)實(shí)現(xiàn)科學(xué)化成本控制，加強(qiáng)對于跨境電商行業(yè)的金融監(jiān)管以及加快智能物流信息系統(tǒng)建設(shè)是當(dāng)下新時(shí)代的熱潮[3]。因此，整個(gè)大生態(tài)之間的數(shù)據(jù)互動(dòng)都需要輔助考核體系，深入嚴(yán)格的監(jiān)管環(huán)節(jié)，應(yīng)用整體跨境電商物流運(yùn)輸內(nèi)的成本控制代理商考核，這樣才能提升跨境電商物流運(yùn)輸成本控制的管理能力。通過對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)科學(xué)化成本控制的實(shí)施調(diào)整來提升市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的穩(wěn)定性，做到嚴(yán)格控制物流運(yùn)輸金額增幅。保障整個(gè)跨境電商物流運(yùn)輸協(xié)調(diào)好資金控制工作的節(jié)省。同時(shí)，建立起專門的智慧物流科學(xué)管理系統(tǒng)程序，讓對應(yīng)的工作人員處理物流運(yùn)輸要點(diǎn)。針對不同的成本支出進(jìn)行標(biāo)記，更好地建設(shè)多邊化數(shù)字化的跨境電商交易平臺(tái)。按照需要完善跨境電商物流運(yùn)輸?shù)目刂乒ぷ鳌?/p>
3.跨界電商物流運(yùn)輸?shù)恼{(diào)整措施
3.1 加強(qiáng)物流成本的運(yùn)輸控制。要想保障跨境電商長遠(yuǎn)的規(guī)劃目標(biāo)，就要注重整體跨境電商物流資產(chǎn)的維持。做到對物流成本科學(xué)合理的監(jiān)控。僅僅在跨境電商物流運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品包裝上就需要大量的銷售成本。而跨境運(yùn)輸因?yàn)槲锪骰顒?dòng)的物資消耗，導(dǎo)致我國電商行業(yè)前期成本高。例如在倉儲(chǔ)、管理、物流園區(qū)建設(shè)、運(yùn)輸主體等方面占據(jù)的啟動(dòng)資金投入。還有保證物流運(yùn)輸暢通的運(yùn)轉(zhuǎn)資金投入，例如手續(xù)費(fèi)、利息等。這是因?yàn)樵诳缇澄锪髦校瑳]有形成有效的專業(yè)物流運(yùn)輸體系。所以做不到對物流成本精確的運(yùn)輸控制。當(dāng)下跨國物流運(yùn)輸大多依托國際代理商，而國際代理的技術(shù)應(yīng)用、進(jìn)出口貨物的海關(guān)與商檢等投入巨大，這些都是物流成本總準(zhǔn)則層里較大的制約因素。盡管國內(nèi)業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛，能夠控制一部分外部環(huán)境維護(hù)成本，但不同的運(yùn)輸環(huán)節(jié)的重要性工作制約因素各不同。國內(nèi)沒有專業(yè)的國際化物流公司和專業(yè)化的運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)建設(shè)的系統(tǒng)操作體系，因此不能夠完善整合現(xiàn)有的業(yè)務(wù)。很難做到物流運(yùn)輸管理監(jiān)控的科學(xué)化部署。這也成為了數(shù)字貿(mào)易背景下跨境電商物流運(yùn)輸亟待解決的重點(diǎn)。當(dāng)前我國應(yīng)開展專門的成本控制，保障運(yùn)輸代理，對應(yīng)的運(yùn)輸代理科學(xué)化部署。針對物流運(yùn)輸，要注意物流人才的培養(yǎng)，保障跨境物流成本環(huán)節(jié)作為日常工作去實(shí)施。針對物流運(yùn)輸?shù)耐晟疲⒁馕锪魅瞬诺呐嘤Ｕ蠈I(yè)化運(yùn)輸?shù)膱F(tuán)隊(duì)建設(shè)。整改當(dāng)下的運(yùn)輸控制模式，需要確保專業(yè)化物流供應(yīng)鏈的構(gòu)建。真正做到將整體的國際業(yè)務(wù)完善整合，促進(jìn)國內(nèi)物流運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型，做到國際化體系的建設(shè)。物流運(yùn)輸作為跨境電商的有效行業(yè)發(fā)展建設(shè)體系，就應(yīng)該形成現(xiàn)代科學(xué)化物流控制發(fā)展趨勢。在“互聯(lián)網(wǎng)+”視域下的優(yōu)質(zhì)物流業(yè)務(wù)控制理念，促進(jìn)電商整合現(xiàn)有的業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新。才能在高效率的運(yùn)輸速度中實(shí)現(xiàn)科學(xué)化成本控制，滿足跨境電商物流運(yùn)輸行業(yè)協(xié)調(diào)性發(fā)展。
3.2 推進(jìn)跨境物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)性升級。利用大數(shù)據(jù)技術(shù)做到全過程記錄的追蹤推進(jìn)，建立跨境物流信息系統(tǒng)。集成人口規(guī)模、消費(fèi)者跨境物流信息偏好、城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面的信息，實(shí)現(xiàn)跨境物流效率的提高[4]。
跨境物流信息系統(tǒng)建設(shè)的升級，需要多邊網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的支撐。為此，資源市場信息流程的調(diào)整顯得尤為重要。聯(lián)動(dòng)跨境物流信息直接貿(mào)易，從企業(yè)與消費(fèi)者的數(shù)據(jù)資源共享整合物流園區(qū)信息化平臺(tái)建設(shè)。測度物流追蹤路線優(yōu)化，共享全過程記錄和追蹤物流云平臺(tái)的數(shù)據(jù)。做到物流設(shè)施現(xiàn)代化、自動(dòng)化。提高跨境物流的效率。促進(jìn)跨境物流企業(yè)多方的數(shù)據(jù)信息互動(dòng)，對信息共享資源有效整合[5]。跨境電商物流運(yùn)輸系統(tǒng)的優(yōu)化升級，推動(dòng)物流運(yùn)輸物流供應(yīng)鏈發(fā)展，與國外的物流公司共享信息，有助于我國“一帶一路”經(jīng)貿(mào)合作。而信息共享全球化發(fā)展在當(dāng)前環(huán)境下，促進(jìn)了國內(nèi)外合作共贏的局面。海外跨境電商平臺(tái)聚集了第三方、第四方物流企業(yè)。而我國則繼續(xù)提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，整合物流對接信息，通過外聯(lián)網(wǎng)在沿海地區(qū)建立兩岸物流通道，營造一個(gè)健康的經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境。有效的聚集消費(fèi)者需求、資金流協(xié)同關(guān)系，加速跨境電商物流戰(zhàn)略合作。跨境物流企業(yè)的海關(guān)物流服務(wù)供應(yīng)鏈的提出，對比傳統(tǒng)的陸地物流運(yùn)輸高峰區(qū)，利用地方倉儲(chǔ)運(yùn)輸優(yōu)化了進(jìn)出口運(yùn)輸路徑，降低了運(yùn)營成本。遺憾的是，我國的服務(wù)能力水平還不能達(dá)到跨境電商物流運(yùn)輸需要的水平。我國物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還不能適應(yīng)當(dāng)前跨境電子商務(wù)的高速發(fā)展。逆向物流成本比重過高、資源利用不到位等這些原因都影響了跨境物流與跨境電商的發(fā)展。健全跨境物流要一個(gè)合理公正良性循環(huán)的協(xié)同發(fā)展路徑，需要跨境電商與跨境物流建立創(chuàng)新復(fù)合系統(tǒng)。增加企業(yè)顧客忠誠度，保障跨境物流企業(yè)在市場中的競爭優(yōu)勢。做好基礎(chǔ)建設(shè)集成化管理，擴(kuò)大市場需求，加大對跨境物流的核心競爭力。促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)科技與跨境電商政策實(shí)施合作，支持效率較高的市場規(guī)模，使得在運(yùn)輸過程中運(yùn)營成本下降。給跨境電子商務(wù)的發(fā)展帶來更高的運(yùn)輸效率。
結(jié)束語。
本文通過對跨境電商生態(tài)鏈流程和運(yùn)作規(guī)模分析，探討了跨境電商物流運(yùn)輸影響的因素。并結(jié)合實(shí)際，對現(xiàn)有情況措施進(jìn)行調(diào)整，希望本文的研究能夠?yàn)楫?dāng)下數(shù)字貿(mào)易時(shí)代下的跨境物流運(yùn)輸提供理論依據(jù)。實(shí)現(xiàn)跨境電商物流達(dá)成高效率高水平的運(yùn)輸模式。
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