基于InSAR 技術的呂梁環城高速公路采空區變形監測

彭新華

（山西呂梁環城高速公路管理有限責任公司，山西 呂梁 033000）

0 引言

隨著社會經濟不斷發展，為更好滿足人們的出行需求，現階段的高速公路附屬工程如路面工程、隧道工程、橋梁工程、機電交安工程等逐漸占據重要作用，因此整個高速公路項目的修筑具有分布面廣、跨度大、難度高等特性。在復雜地質地形區域進行公路修筑時，需要及時定期對工程進行監測處理，而傳統的監測技術難以實現大范圍、高精度的監測，同時會耗費大量的成本，不利于現有公路的監測開展。目前雷達干涉監測技術（InSAR）應用廣泛，可實現大幅度、大范圍、以點及面的監測效果。

1 InSAR 監測技術特點

InSAR 技術主要監測原理為兩個同源相干但存在路徑差的光源發射出的波束其光波相位不一致，可以增強或減弱波，經過照射后其面板上會顯示出明暗相間的條紋，即為干涉條紋。InSAR 技術發射出的主要為相干電磁波，通過接收得到的地面圖像同時兼具相位信息和幅度信息，其中相位信息受雷達天線與地面分辨率單元間的斜距所影響，且InSAR 技術是利用將同一區域面內的SAR 影像對應像素相位值經過抵消相減后突出干涉相位圖，通過提取和分離來得出地面高程和地面形變相關信息。InSAR 監測系統通常可分為單天線系統和多天線系統，其中單天線系統是在特定區域進行重復觀測，得到單視復數影像，具有一定的相干性，而多天線系統可以同時得到特定區域的主圖像和輔圖像，得到的數據相干性較高，但其對硬件設備的要求較高。……