公路工程路基路面壓實施工技術研究

許立軍

（山西晉達交通建設工程監理有限公司，山西 太原 030000）

0 引言

在公路工程中，路基和路面是兩個重要組成部分，但這兩個部分在鋪筑完成后都需要通過碾壓才能達到要求的強度，這就對路基和路面的壓實施工提出了很高要求，施工中必須采取有效的壓實技術。

1 公路路基壓實技術

在整個路基填筑施工期間，所有填料均使用反鏟挖掘機進行開挖裝填，并采用自卸車運輸，卸到施工現場后先利用推土機將填料粗平，再用平地機精平，最后采用振動壓路機連續碾壓，完成壓實后，采用灌砂法進行壓實度檢測，確定能否達到規范及設計提出的各項要求。

（1）在設計指定取料場與挖方段中，包括路塹挖方和臨時排水設施挖方，都應選擇有代表性的土樣，在試驗室開展各項試驗，每一項試驗結果都應得到監理人員的復核，通過復核以后方可作為質量驗收的重要依據[1]。

（2）以填筑層表面實際高程為依據，準確放出填筑施工的邊線。為了使路基的邊角處也得到充分碾壓，達到與中部相同的壓實度，需在放線過程中對填筑邊線進行適當加寬，并在縱向按照10m 的間隔距離設置對稱標高樁，用于對每層松鋪厚度予以嚴格控制，施工時可以在兩個標高樁上掛線，這樣能使邊坡保持圓順。

（3）以施工所用運輸車額定裝料數量為依據，結合經試驗確定的松鋪厚度，采用方格網法進行布料[2]。

（4）完成布料后，先用推土機將填料初步整平，然后利用平地機來精平，此時應安排專人按照標高樁的拉線進行準確找平，使填料的表面達到平整，沒有大面積坑洼。……