“水擊石穿”沉管樁

文/何戰勝

“這地咋這么硬，打不下去?。　痹诮K儀征液化天然氣碼頭水域，金祥3 號打樁船30 噸巨錘打在樁上，“嘭嘭”聲攪擾著項目現場負責人王金龍的心緒。

中交二航局承建的儀征液化天然氣碼頭是1 座5 萬噸級泊位，建成后將為過境船舶提供液化氣加注服務。碼頭需打設PHC管樁350根，管樁長45米左右。然而，沉樁第一步就愁壞了王金龍這位經驗豐富的老師傅。

“再加大油門試一試?！蓖踅瘕埛愿赖?。可一錘下去，樁身紋絲不動，之前預計1000 錘內就能收工，實際卻打了3500 多錘。考慮到碼頭前期地質勘探僅對5 根樁進行隨機抽測，首根樁結束后，項目開展補充勘測，發現該片水域地質非常復雜罕見，江底大部分區域分布著2 至8 米厚的粉砂和礫石。“這就是行業里說的‘生鐵地’，”王金龍解釋道，“‘生鐵地’的砂石潮濕，受到打擊后管樁周圍的砂石被擠壓得很密實，硬度近似于鐵，樁頂部和側身受到的阻力就會成倍放大。”

摸準“病因”后，項目團隊開始找尋“良方”?！耙话裀HC 管樁全部換成鋼管樁吧？”技術員張勇提議，可隨即被團隊其他成員否定：“鋼管樁跟PHC 管樁使用壽命都是50 年，雖然鋼管樁更耐打，但是工程造價將近翻一番，而且臨時調換將打亂施工計劃。”大家各執一詞的情景引發了王金龍關于“散沙”的聯想，他拋出思路：“砂石層耐打壓，但是黏性差，我們可以改變沉樁工藝，用高壓水去沖刷，直接擊穿砂石層。”王金龍繼續解釋：“如果用鐵錘蠻力敲打鐵棍，長時間下來，樁頭、樁錘的損耗都難以估量。……