廣西生鮮冷鏈物流倉配一體化物流運作模式研究

文/易美 莫桂芳

冷鏈物流是現代物流業的重要分支，在生鮮產品產銷鏈中，冷鏈物流扮演了重要的角色，加快冷鏈物流業的發展，對保證銷售過程中生鮮產品的品質具有重要的現實意義。現階段，在電商高速發展的驅動下，廣西冷鏈物流水平得到快速發展，為了促進生鮮產業的高質量發展，降低企業物流成本，完善倉儲配送系統是關鍵。文章通過對廣西生鮮冷鏈物流運作模式現狀進行分析，提出了生鮮產品倉配一體化的物流運作模式，為推動廣西生鮮產品物流發展提供一種全新的思路。

0.引言

物流業在現代服務中占據重要地位，為企業的發展提供了強有力的支撐。基于我國電子商業與跨境貿易的高速發展，對生鮮產品的冷鏈物流體系的建設提出了更高的要求。2017~2020年，中央一號文件中均指出了要加強我國農產品冷鏈物流體系的建設，全面助推冷鏈物流行業的持續穩定發展。廣西地處于我國邊境，毗鄰東盟，是我國生鮮農產品進出口貿易的重要通道，生鮮電商產業的高質量發展離不開冷鏈物流的加持，因此提升冷鏈物流業的高質量發展，有利于加快我國電子商務以及進出口貿易的發展[1]。近幾年，廣西在推進生鮮冷鏈物流發展方面展開了許多重要舉措，出臺了《廣西加快推進冷鏈物流發展三年行動計劃(2018—2020年)》等文件，在保障生鮮產品品質，推進生鮮貿易發展等方面初見成效，但是在實際過程中，傳統的物理模式還暴露出諸多問題，因此，迫切需要提升廣西冷鏈發展水平。當下，物流倉配一體化服務模式逐步受到電商和企業的青睞，將生鮮冷鏈物流服務提到了一個全新的高度，是生鮮冷鏈物流系統未來發展的主要趨勢，在倉配一體化服務模式中，通過利用計算機技術，構建倉儲、運輸、配送、準運等一體化溫控供應鏈，實現倉配綜合服務功能的集成，可有效提高訂單處理的時效性，降低物流成本，保證生鮮產品的質量和品質。基于此，本文對廣西生鮮冷鏈物流倉配一體化運作模式做如下探討。

1.廣西生鮮冷鏈物流發展現狀及存在的問題

1.1 廣西生鮮冷鏈物流運作模式現狀分析。廣西生鮮冷鏈物流業還不是十分發達，與發達地區相比存在一定的差距，特別是在冷鏈物流市場體系、基礎設施設備、運作模式等方面還不夠完善，沒有形成一整套完整的體系。以廣西生鮮批發市場現狀為切入點，調查中發現目前生鮮產品流通大多采用的還是傳統的流通模式，并且在實際運輸過程中暴露出了諸多問題，無法保證全程冷鏈運輸，生鮮冷鏈物流配送中斷鏈現象較為嚴重，導致生鮮產品品質降低，影響商家的銷售量，降低了客戶的購物體驗。因此，不斷完善和發展生鮮冷鏈物流運作模式是廣西面臨的重要問題。

1.2 廣西生鮮冷鏈物流模式存在的問題。廣西是農業大省，以荔枝、砂糖橘、芒果為代表的農產品聲名遠揚，由于生鮮產品對物流運輸要求較為苛刻，但由于目前儲藏、冷藏、冷凍技術發展緩慢，致使廣西生鮮產品冷鏈物流中存在諸多問題，由于生鮮產品本身耐儲藏性差，并且在運輸過程中還面臨一些不確定因素，無法保證農產品的質量安全，加大了物流成本，據統計，在生鮮產品銷售中，冷鏈運輸成本幾乎要占到銷售商品價格的25%~40%左右，并且現有的冷鏈模式還不是十分適合廣西生鮮農產品冷鏈物流的發展，其存在的主要問題有以下幾個方面：（1）基礎設施不完善，“斷鏈”現象嚴重。廣西的道路建設還不夠完善，特別是對于一些鄉村道路，基礎設施條件較差，難以滿足當下市場的需求。廣西生鮮冷鏈物流建設起步較晚，與其他發達地區差距較大，特別是在基礎設施建設方面缺口較大，比如冷庫建設不足、容量低、運輸裝備少、設備陳舊等，據2012年統計，廣西冷凍庫容量不足80萬t，冷藏車輛不足2000量，難以滿足廣西生鮮產品的市場需求。在廣西，一些種植農產品的農戶并未購置專業的冷藏設備，缺乏低溫冷鏈的保障，加大了農產品破損率，造成了一定的經濟損失。此外，一些銷售市場在生鮮產品銷售過程中并未對生鮮產品進行保鮮措施，這導致冷鏈物流末端的生鮮產品難以發揮冷鏈物流的作用，出現“斷鏈”現象，這些因素都嚴重制約了廣西生鮮冷鏈物流的高質量發展[2]。（2）網絡建設滯后，缺少生鮮產品冷鏈物流信息平臺。生鮮產品產銷、流通各個環節中信息傳達的時效性和準確性是保證物流效率的關鍵，但通過調查來看，廣西地區還缺少專業的物流信息平臺，在儲存、運輸、銷售之間還未形成一條完整的供應鏈，從各大生鮮產品批發市場來看，存在的共性問題是信息傳播途徑少，信息滯后，缺少獨立的信息中心，導致市場供求脫節、價格波動紊亂現象時有發生，不利于保證消費者的利益，此外，由于沒有信息平臺的整合，特別是在實際運輸中，空載、不滿載現象多，無法進行聯運，浪費資源，導致生鮮產品物流成本較高，因此，現階段，廣西地區應結合實際出發，利用互聯網技術，建設信息平臺，保證能夠清晰掌握每個環節的進度，提高信息透明度。（3）企業冷鏈意識低，倉配費用高。隨著人民對生鮮產品的需求的增加，廣西生鮮冷鏈物流企業也日益增加，涌現出像萬瑋冷鏈物流的倉配企業，而在調研過程中卻發現，其服務的只是一些全國連鎖的大型企業，如沃爾瑪、百勝、雙匯、伊利蒙牛等供應生鮮食品的大型連鎖企業，冷鏈物流是重資產、運營成本高的行業，高昂的倉配費用讓其他服務商放棄其全程冷鏈的服務，其冷鏈意識低、倉配費用高是阻礙廣西在倉配一體化的發展非常重要的原因，成為故降低配送成本促進冷鏈物流企業倉配一體化模式的健康發展尤為重要。

2.應用倉配一體化物流運作模式解決廣西生鮮冷鏈物流問題

2.1 倉配一體化的基本概念。倉配一體化服務是指物流業為電商提供倉儲和配送一體化的服務解決方案，其基本模式就是電商將訂單交給物流公司，由物流公司完成后續事宜，是將各個功能集成起來，提供的一站式服務模式，但又并不是簡單的“倉儲+配送”服務，這種新型的服務模式簡化了生鮮產品的周轉流程，減少了許多中間環節，節約了運輸時間，提高了物流效率，降低了運輸成本。倉配一體化服務模式是當下物流行業的重要發展方向，通過對整個物流服務過程的深度融合，實現了各業務流程間的無縫對接，具有一定的經濟效益。

2.2 倉配一體化物流模式的特性分析。倉配一體化物流服務模式提高了各個物流環節間的協作性，降低了成本，滿足市場對生鮮產品的現實需求，同時，還簡化了區域物流網絡，通過對各種運輸方式的整合，避免了資源的浪費，提高物流資源利用效率，還大大提高了配送效率，同時，還有效降低了生鮮產品在實際運輸中產生的風險，避免頻繁的裝卸流程，降低了外界因素認為不確定因素對生鮮產品的影響，降低了生鮮產品的破損率，提高了經營者的收益，保證了終端客戶的利益[3]。

2.3 倉配一體化與其他物流模式的比較。傳統“倉儲+配送”業務流程即倉庫在接到入庫訂單后進行入庫，然后對貨物進行倉儲管理。而基于現代服務理念下的倉配一體化服務是由信息系統將入庫訂單發給倉庫，倉庫方依據實際情況安排下一步工作，并且通過采用立體化自動倉庫，效率更高，管理更便捷；倉配一體化信息系統會下發出貨訂單，首先對訂單進行整合，即在同一條配送路徑上的貨物可以一起配送，提高資源利用率，并且通過利益電子標簽還顯著提高了工作效率和準確度。在整個配送過程中，系統會通過GIS、GPS等技術對配送進度監控，相比于傳統的物理模式提升了效率，降低了運輸成本和物流作業的出錯率。

3.廣西生鮮冷鏈物流倉配一體化運作模式的構建

3.1 構建現代化物流信息管理平臺。在倉配一體化中，要建立物流信息管理系統，該系統功能需要包含多個子系統，如訂單服務管理系統平臺、倉儲服務管理系統平臺和運輸服務管理系統等平臺等。在倉儲服務系統平臺中，可利用信息技術，如二維碼、RFID標簽等來建立智能化倉儲系統和揀貨系統，可實現貨物的動態管理，并且全程可追溯；此外，在運輸環節，通過安裝GPS、溫度傳感器、司機APP等，還可以對車內溫濕度以及車輛運行狀況全程監控，保證了整個物流運輸全程的可視化，對生鮮食品質量提供了有力保證[4]。

3.2 實施共同配送路徑優化的方案。通過建立全渠道訂單管理系統，可將訂單進行統一管理，特別是對于電商企業，在配送時，可依據訂單信息，對同一區域或者地理位置相鄰的區域進行合單配送。此外，在倉配一體化中，揀貨作業是時間在倉庫作業的30%左右，因此，對倉庫內貨物的揀選路徑優化可提升倉庫內部工作效率、降低成本。傳統的揀貨方式大多依據人工經驗進行，效率低下，通過利用計算機技術，進行路徑優化，可顯著提升倉配一體化的揀貨線路，依據相關研究報道[5]，通過分別采用遺傳算法（GA）和遺傳模擬退火算法（GASA）求出供給點與需求點、需求點與需求點之間的最短路徑，在最短路徑求得的基礎上，運用節約里程法對冷鏈物流配送路徑進行優化，結果得出，GASA比GA更適合求解該類問題，路徑節約了0.6%，揀貨時間節約了0.5%，有利于提升物流配送效率，降低倉配成本。

4.結論

倉配一體化運作模式通過構建以物流信息平臺為主導的模式，整合生鮮農產品從產地生產、儲藏、運輸、銷售等各個環節，可以合理地配置和利用資源，提升了配送的效率，增強了客戶滿意度，通過冷鏈物流平臺信息的有效溝通進行無縫隙的鏈接，成功地解決了現存電商物流所存在的問題，具有一定的經濟效益，是廣西生鮮冷鏈物流發展的大勢所趨。倉配一體化服務通過為用戶制定出符合個性化需求的服務方案，保證了物流配送的時效性，降低了生鮮產品在運輸過程中的損耗，保證了產品的質量和品質，增強了消費者滿意度，有利于促進生鮮貿易產業的持續穩定發展，可見，倉配一體化服務模式有利促進了廣西生鮮農產品冷鏈物流的高質量發展。C