我國物流金融存在的問題及發展趨勢

文/麻瑩婧

1.物流金融發展現狀

正是由于我國中小企業融資困難這一問題，金融機構和物流企業進一步的創新，產生了物流金融這一新生事物。物流金融漸漸地形成了三種運行模式，也就是倉單質押、代客結算、保稅倉這三種，具體的分析如下：（1）倉單質押模式。物流倉儲要把貨物和貨物的有關信息統計起來，可以把這些信息提供給客戶查看，單據就是一種可以證明貨物到底是屬于誰的證明，拿著票據的人員就可以到倉庫提取對應的貨物。這種模式就是先拿到票據在取得貨物。（2）代客結算運行模式。代收貨款和墊付貨款都屬于代客結算運行模式，此模式是指提供貨物的企業和提供運輸的企業要簽訂合同，客戶自己拿走產品或者物流企業把產品送到家后，就可以把剩余的錢結算，物流企業會先墊付一些錢，能夠墊付多少要根據很多的情況來判斷，那客戶可以選擇把一些產品當做抵押品，然后根據物流企業的政策來選擇自己的融資方法。（3）保兌倉運行模式。和倉單質運行模式恰好完全不一樣，簽訂合同的過程中，會涉及制造商、銀行、提供物流的企業、經銷商這三個企業，還需要向銀行交一部分錢，在經過銀行承兌匯票之后，貨物才會交到倉儲方的手上，剩下的流程就可以和倉單質押運行模式結合著一起來完成。

2.我國物流金融存在的問題

2.1 物流金融所處的環境不佳?，F在我國并沒有一些相關的政策，可以來約束物流金融，也沒有什么文件可以借鑒，所以說我們在給客戶提供物流金融服務上，沒有規范性，容易引起一些糾紛。對于物流金融的運行模式只能先參考《合同法》《物權法》《擔保法》《貸款通則》中的一些規定，但是其中的條款也不是很標準。

2.2 缺乏交叉型人才與金融服務意識。物流加上金融就是物流金融，那么在人才選拔這一方面，我們需要能夠掌握物流知識又可以了解金融的復合型人才，但是由于行業現在還是非常的不成熟，我們也不存在健全的人才培養系統，市場需求較多，可是相應的人才確寥寥無幾。

2.3 物流金融的風險管理體系不健全。物流金融在提供金融服務的過程中，就會產生資金的流動，這關系到管理體系、效率、信息是否安全很多方面，因此將會面臨各種各樣的風險，比如說財務風險、信任風險、操作風險等，例如企業想從銀行拿到更多的錢，就會故意謊報、高報用來抵押的物品的價值，然而物流企業可能因為自己也無法判斷抵押品的價值到底是不是高估了，也不能判斷之后這個抵押品會不會升值，如果聽信了出質方的一面之詞，抵押品真的是被高估了，那么這就產生了核心的風險。所以說物流業和金融業在這個剛剛新起的領域缺乏經驗。警惕風險和防范風險的系統還不完善。

3.促進物流金融發展的建議

3.1 完善物流金融制度建設。第一，我國應健全物流金融相關的法律法規，比如說創立客戶與企業的信息評級制度、抵押擔保的相關制度。與此同時，要加快信息查詢的速度，盡量減少信息的不對稱性，讓信息更加的透明，加強政府在這里面的影響。首先就要有好的環境，好的環境可以推著物流金融向前進步。第二，標準仍然是必不可少的東西，在這個行業的所有人都必須遵守這個標準，那么在提供服務的過程中可以節省時間提高效率，物流金融就會在國內飛速前進。最后呢，在監管體系和監控風險這方面我們也需要不斷地加強和完善，完善有利于物流金融發展的相關政策。

3.2 培育物流金融領域的交叉性人才。服務行業的競爭就是人才的競爭，正是由于缺乏人才，所以說我國現在的物流金融業無法快速地發展。第一，我們應當注重高校的資源，對于一些有條件的高校，可以增加物流金融這一專業，和一些相關的學科建設，對于物流專業的學習也應當學習有關金融方面的知識，這樣才能形成一個“金融+物流”的培養基地。第二，政府、企業、金融機構可以構建人才培養機制，對于這樣特別緊缺的人才，可以積極的實施戰略。最后，現在已經從事物流金融方面的人才，我們也需要培養，進行培訓、教育，形成一套完整的人才引進體系，那些已經從事了物流金融的人員理論掌握、實踐也熟練，那么物流金融服務的效率也會大大地加快。

3.3 加強多方合作，構建信用機制。物流企業在為客戶提供服務的同時，對于客戶的信用評估也不能落下，各個方面都要進行管理，一些優質的客戶要保留住，保持長期的合作，可以降低金融風險，還可以有效地提高運作效率。但是如果彼此之間的信息不透明，那么融資方就可能會產生道德風險，就有可能形成不良的貸款。當這些相關的公司之間有著良好的合作關系之后，銀行可以授予大額度的貸款，增加風險管控的經驗，大大提升金融服務的質量。

4.我國物流金融發展趨勢

4.1 物流金融的可視化趨勢。物流金融要避免惡性循環的話，無論哪一個參與方都需要換位思考，對于物流金融的價值評估要合理，對于每一個相關企業要處于同一個平面上，構成一個彼此之間相互模擬，一起評估，一起決策的體系，這是未來物流金融的可視化趨勢。只要我們向客戶提供物流金融服務時，就一定會用到物流金融信息，它在整個過程中都有必不可少的作用。無論出于哪個階段，要想處理數據，企業都要做出正確的決策，采取合理科學的方法，在這個互聯網時代，我們不得不需要大量的數據，可以幫助我們在各式各樣的物流金融服務中不錯過金融機會，這是可視化物流金融的核心部分，一方面可以提升金融體系的效率，升級資金結構，另一方面特別小的業務流程也可以升級。我們獲得的最大的好處就是，通過我們處理物流金融的數據，我們可以直觀地感受到物流金融，捕捉到新的物流金融計劃。

4.2 物流金融的模型化趨勢。未來物流模型的模式化趨勢，可以實現現在的票據化轉變為數據化，可視化模型趨勢產生了一些新的數據模型，可以準確評估物流價值。模型化就是指可以使用數學中的統計和一些處理數據的決策原理所建成的模型來分析和進行決策，未來的物流金融我們必須掌握計算這一技能，最突出的就是量化金融，這就是物流金融在未來的發展方向，大多數的物流金融都可以計算，比如之前的那些倉單、應收票據都可以這樣做，所以很多的企業獲取信息，都使用較難的計算方法，在這個金融時代，算法也就是金融，伴隨著數字化的物流金融，可以利用計算，物流模型也就可以實現算法化。

4.3 現貨質押向買方信貸發展轉化。根據以后的發展狀況看，物流金融有著從第三方物流轉化為第四方物流轉化的趨勢，簡單來說，那就是保稅倉、融通商和物流的主體這三方相互合作的趨勢，并且，與其相關的一些主體，都需要彼此之間加強信任，建立長期合作關系。

4.4 著力加大投資力度。國家頒布了一些物流金融政策之后，并且經濟也高速發展的情況下，物流金融變得越來越成熟起來，表現出來了強大的行業競爭力，根據一些調查數據可以看到：物流金融在市場上有很大的潛力和優勢，為了使金融機構自身升級，那物流金融還需要更多的資金和其他方面的支持。

4.5 推動物流金融業務專業化。物流金融之前的發展中，物流行業的運行過程還是很簡單的，所以就出現了一些不能持續下去的問題。想要進一步推動物流企業的進步，可以通過在下面設立相關的公司，提升在行業中的競爭力。比如說，天貓超市，是我國很有名的網絡電商平臺，為了進一步推進其業務的針對性，對于運送普通的產品和運送生鮮類的產品，就會采取不同的運輸系統。這樣一來，不僅消費者充分體驗到了消費效果，并且企業可以提升自身的經濟效益。所以今后物流金融發展要注重專業化、細節化這些方面，如果我們可以做到對于所有的產業都能夠達到專業化的程度，對所有產品的信息充分了解，就可以大大減少在這過程中產生的風險問題。

五、總結：

伴隨著科技和互聯網的快速發展，物流金融要跟得上時代的節奏，數據是物流金融的核心和動力，我們要不斷完善這個系統，可以大大減少物流金融所需成本，提升物流金融服務效率，加速物流業的發展，優化物流金融服務。物流企業也要構建優化自身系統的體系，不斷提高處理數據的能力。由于我國現如今的物流金融還沒有值得信任的數據，還存在著信用風險，無法處理數據這些問題，所以我們要加快實現物流金融可視化、模型化，運用一些新興的技術，創造健康的物流金融的平臺。另一方面物流金融應該建立數據驅動的理念，要用大數據的思維和互聯網的技術提供服務。加強風險監控，不斷加強數據處理的能力，尋找更開闊的數據來源，實現數據智能化，完善數據治理的系統，提高數據交換和客戶分析的洞察能力?？偠灾?，物流金融作為新興起來的產業，“物流+金融”的這種發展模式，現在有著很大的行業競爭力，那么在未來我們也可以看到物流金融的蓬勃之勢，都是其他金融模式沒有辦法比較的。為了使物流金融更好地發展，提升它的質量和經濟效益，我們還需要投入很大的精力以及研究力度。對于現如今物流金融存在的各種問題，我們也要積極尋找對策，推動整個行業快速發展。C