產業鏈視角下中國民機產業競爭力提升路徑研究

□ 朱天聰 張虎翼/文

（作者單位：朱天聰，上海飛機制造有限公司航空制造技術研究所；張虎翼，上海飛機制造有限公司航空制造技術研究所）

民用飛機是一個國家工業文明和高新技術的高度集成，研制和發展民用飛機（以下簡稱“民機”），可以帶動國民經濟增長、牽引科學技術進步，具有十分顯著的產業集群和產業輻射效應。因此，許多國家都將民機產業作為戰略性產業進行扶持，給予政策支持和財政補貼，以搶占民用飛機市場份額。

在中國，民機產業經過幾十年的曲折發展，自主研制的ARJ21-700新支線飛機已實現批量生產交付，C919大型客機也由項目研發過渡到適航，中國民機產業實現了由無到有的歷史跨越，正處于從有到強的蓬勃發展階段。但也應注意到，隨著國際環境日趨復雜，經濟全球化也遭遇逆流，中國民機產業發展面臨國外航空制造巨頭的打壓和遏制，從長期來看，這種態勢將不會改變。為確保中國民機能夠順利躋身國際航空市場，中國民機產業競爭力亟需提升，從而推動國際民機市場由空客、波音“AB”雙寡頭格局向空客、波音、商飛“ABC”三足鼎立格局演變。

民機產業鏈建設優化是提升民機產業競爭力的重要基礎。民用飛機項目作為一項復雜的系統工程，其全生命周期包括飛機設計、總裝制造、試驗試飛、市場營銷、客戶服務等環節，同時在其生產制造過程中需要數百萬零件，涉及數千家供應商，具有產業鏈長度長、復雜度高等特點。……