改進中小機場控制區入侵防范管控的實踐與思考

□ 云南機場集團 徐 波 楊云濤 董博文/文

圍界防入侵管理作為機場空防安保工作的重要組成部分，如何開展圍界防入侵管控，確保“航空器”和“旅客”兩大核心對象的安全，是一個非常值得研究分析的課題。云南機場集團通過對中小機場控制區入侵防范管控體系進行研究分析，按民航局“風險分級管控和隱患排查雙重預防工作機制”工作要求，結合運行實際提出了“三層防護一張網”模式的中小機場安全保衛體系架構，對于其最核心的“航空器、旅客”安全制定了“三艙兩級”管控制度，并在下屬11個中小機場中進行了實踐，切實有效增強中小機場圍界和道口入侵防范能力，提升機場空防安全保障能力。

中小機場圍界防入侵管控工作現狀

根據民航局《民航中小機場補貼管理暫行辦法》，中小機場界定為年旅客吞吐量在200萬人次以下的支線機場，按照2020年統計數據，全國241個運輸機場中，中小機場占比約為78%。目前國內各中小機場對標《民用運輸機場安全保衛設施》（MH/T7003-2017）標準，配備了物理圍界、刺圈等物防設施，實現了硬件標準化建設，提升了延阻防范能力，安排人員值守、巡邏，對入侵風險進行管控，取得了一定成效，但從實際運行分析，還存在以下問題：

（一）安保設施設備單一，發現能力不足

中小機場飛行區等級一般為4C和4D，由于安全保衛等級僅為三類或四類，一般只設置有單層物理圍界及刺圈，未配備視頻監控系統、入侵報警系統、語音報警系統及圍界照明系統等安保設施設備，導致入侵發現、告警能力不足。……