軟土地區大面積堆載作用下鄰近橋梁墩柱偏位分析研究

張 恒，廖鴻鈞

（1、佛山市交通運輸事務中心 廣東佛山 528000；2、廣東和立土木工程有限公司 廣州 511400）

0 引言

深厚軟土主要由淤泥、淤泥質土、淤泥質黏土等軟弱土構成，軟土層具有含水量高、壓縮系數高、滲透系數小、承載能力低、抗剪強度弱及流動性大等特點［1］。我國東南沿海地區軟土范圍大，軟土主要為海相沉積軟土，厚度最大可達數十米，由于城市化的快速發展，在公路堤岸邊、橋下空間進行填土造陸的現象越來越普遍，然而大面積堆載對鄰近橋梁基礎會產生兩方面的影響：一方面新增堆載使軟土層發生沉降，在樁側形成負摩擦阻力，增加樁基豎向外荷載的同時降低樁基的豎向承載力，從而導致樁基下沉；另一方面在堆載作用下軟土土層將發生水平位移，進而帶動樁身變形，增大樁基附加內力的同時使墩柱發生偏位，對橋梁結構安全造成不利影響［2-6］。因此，在深厚軟土橋區附近實施大面積填土前，需分析堆載與鄰近橋墩位移之間影響關系，準確評估填土造地所帶來的地基變形及對橋梁基礎的影響。

1 工程概況

1.1 橋梁概況

某特大橋于2013年建成通車，橋梁全長1 981 m，設計荷載為公路-Ⅰ級。橋梁引橋47#～62#墩位于填土影響區域，引橋上部結構采用30 m（25 m）先簡支后結構連續小箱梁，半幅橋寬13.75 m，橫向布置4 片小箱梁，箱梁預制梁高160（140）cm，預制梁寬度240 cm（中梁）、282.5 cm（邊梁）。30 m 跨為3 孔或4 孔一聯，25 m 跨為4 孔或5 孔一聯，每聯梁端設置伸縮縫。下部結構采用雙柱式墩，各墩均設置系梁；墩身高度均在20～25 m 時，采用墩柱直徑?160 cm 配基樁直徑?180 cm；……