后疫情時代江蘇省生鮮農產品電子商務的物流服務創新研究

田麗麗

(江蘇農林職業技術學院，江蘇 句容 212400)

1 研究背景

2022年中央一號文件指出：要重點發展農產品加工、鄉村休閑旅游、農村電商等產業。實施“數商興農”工程，推進電子商務進鄉村。促進農副產品直播帶貨規范健康發展。支持大型流通企業以縣城和中心鎮為重點下沉供應鏈。加快實施“互聯網+”農產品出村進城工程，推動建立長期穩定的產銷對接關系。推動冷鏈物流服務網絡向農村延伸，整縣推進農產品產地倉儲保鮮冷鏈物流設施建設，促進合作聯營、成網配套。支持供銷合作社開展縣域流通服務網絡建設提升行動，建設縣域集采集配中心。

2022年江蘇省委一號文件指出：要促進農村電商和物流融合發展，推動電商產業集聚區、物流配送中心等建設，發展縣鄉村物流共同配送。提升農產品流通效率，推進鄉鎮農貿(集貿)市場、公益性農產品批發市場、農產品冷鏈物流設施建設，增強農產品上行能力。培育壯大新型市場主體，引導大型商貿流通企業渠道下沉，主要是企業供應鏈的下沉、物流配送的下沉、商品和服務的下沉。

隨著經濟社會的快速發展，電子商務作為數字經濟的典型代表，在促進產業提檔升級、拉動消費、助農興農等方面發揮著越來越重要的作用。隨著居民收入的提高，對每日生活必需的生鮮農產品品質需求也開始升級。生鮮農產品銷售伴隨著這種趨勢不斷向線上發展，在2019年年末疫情暴發后更是迎來了線上市場的大爆發。隨著新冠肺炎疫情防控的日漸常態化，各城市開始執行較為嚴格的居家隔離措施，上網買菜逐漸由少數人的偶爾嘗試變為很多城市家庭的剛性需求，生鮮電商平臺日均成交量猛增。商務部2022年1月27日數據顯示：2021年全國農產品線上銷售額達到4221億元。全國農村網絡零售額2.05萬億元，比上年增長11.3%，增速加快2.4個百分點。全國農產品網絡零售額4221億元，比上年同比增長2.8%。生鮮電商的迅猛發展，對于農產品物流過程中相應的品控、消毒等服務提出了更高的要求。而與之相對應的，卻是不成熟的農產品物流體系。我國的生鮮農產品流通腐損率達到世界第一，有80%的生鮮農產品因在配送過程中缺乏冷鏈保障而產生變質。面對這些影響生鮮農產品物流行業發展的不可控因素的變化，凸顯出生鮮農產品相關企業普遍存在的物流技術陳舊、物流成本高企、電商思維缺乏、終端配送遲滯、消費體驗差等問題，怎樣調和客戶體驗與物流成本之間的矛盾由此成為制約生鮮農產品電商發展的核心問題。

2 理論基礎

聚焦電商平臺生鮮農產品物流問題的研究已有不少，有的是立足于對生鮮農產品前端物流問題，如收購標準、包裝標準等進行研究；有的是偏向于對生鮮農產品物流后端問題，如配送、售后評價等進行研究。本文的研究專注于物流服務創新部分，此前對于這方面的研究有不少，但對于后疫情時代物流服務的創新研究還不是很多，尤其是關于生鮮農產品物流服務的創新研究更是不足。

張光明(2006)最早指出，物流服務創新是指通過創新實現物流服務的差異化，從而獲取競爭優勢的行為活動。劉剛(2017)認為生鮮電商的物流服務應關注顧客的價值創造，要通過物流服務創新打造差異化的生鮮電商供應鏈，以服務創新促進生鮮電商物流資源的整合和高效利用。韓雪金(2019)認為企業應該做到充分了解消費者對于購買生鮮農產品的各項需求，改善當前的物流情況，從多個方向上進行考慮，利用創新手段提高物流質量，給生鮮消費者帶來更好的購物體驗，帶動生鮮農產品行業的進一步發展。陳聰(2021)認為電子商務是互聯網發展的重要產物，也是農產品在進行網絡銷售時的關鍵流程，而農產品物流管理在這種環境下需要對自身有更高的要求，從而建構更方便、更快捷的物流服務系統，進一步拓寬物流產業的上升空間。

3 影響江蘇省生鮮電商物流服務的制約因素

3.1 冷鏈物流配送不夠成熟

我國已進入社會主義新發展階段，消費者對生鮮農產品的品質要求逐漸提高，市場主體對高質量物流服務的需求也隨之快速增長。隨著新冠肺炎疫情防控的常態化，市場對生鮮農產品的物流尤其是冷鏈物流提出了新的更高要求。大力推動冷鏈物流高質量發展，盡量減少農產品在流通領域的浪費，著力擴大高品質市場供給，這是滿足消費者進一步需求的重要保證。江蘇省農產品冷鏈物流設施建設目前仍處于發展的起步階段，整體缺乏創新動力。物流主體的適應性較弱，數字化、智能化轉型力度不足。物流全鏈條基礎設施配套不完善，缺少與產業發展需求相匹配的高技能、高層次物流人才，整體顯現出成本高、效率低、服務能力差、綜合效益不足等問題，迫切需要進一步的體系化、系統化沉淀。一旦出現疫情狀況嚴峻的極端情況，農產品供應鏈很有可能會因為運力或人力的暫時短缺發生遲滯甚至斷裂。

3.2 物流流程全鏈條監管不足

對于跨區域生鮮物流來說，現階段的冷鏈物流監管存在制度不全、有效監管不足、監管體系欠缺等問題。企業由于缺乏相應的物流數據信息收集、處理和發布能力，難以對冷鏈物流大數據進行良好的分析和利用，使得冷鏈物流全過程難以實現真正的信息化、數據化、透明化和可視化，物流各個環節的保鮮技術與制冷保溫技術由此也難以做到嚴格的監管。受歷史、技術、地理等多方面原因影響，江蘇省蘇南、蘇中、蘇北各區域的同類農產品在品質、包裝等各方面存在較大差異，而相對良好的長短途運輸條件又使得“洗澡蟹”“貼牌米”等行為大行其道，不利于農產品的質量管控。由于缺乏具有高度公信力的可追溯系統，出現在終端市場上的農產品質量自然難以得到保證，很容易影響到消費者的購買體驗，最終影響到終端購買者對購買產品的信心。

3.3 綜合性物流服務供給不足

江蘇雖然存在著眾多的“5A”級物流企業，但其中僅有極少數幾家擁有從事生鮮冷鏈運輸的資格。占據多數的農產品物流服務企業分布在各產業鏈環節，主要功能仍是傳統的運輸、倉儲、配送等服務，基本處于各自為戰的狀態，之間很少存在交流與合作。這種分散的、多元化的物流格局，往往造成部分生鮮農產品因不能及時調配而滯留在流通領域，一方面造成資源的極大浪費，另一方面可能導致部分地區出現生鮮農產品相對緊缺現象，難以發揮社會化大生產、專業化流通的集約化經營優勢，難以提供綜合性物流服務的整合效應，難以滿足現代農業產業化與規模化經營需求，更加難以適應后疫情時代生鮮農產品的物流發展需求。

3.4 末端配送體驗不佳

生鮮農產品有著特殊的自然屬性和供給需求特點，對物流全過程的溫度控制和包裝有著非常高的要求。在末端配送時，不同的生鮮產品對包裝和配送需求更是不同。而在電子商務平臺中，人們購買生鮮農產品后一般無法退貨，這就對生鮮農產品的物流配送提出了極高的要求。在疫情的壓力下，還可能出現因配送人手不足等情況導致“人等貨”和“貨等人”現象共存的矛盾，既影響消費者體驗，又造成物資的極大浪費。

4 生鮮農產品電子商務物流服務創新與增值的新發展戰略

根據影響江蘇省生鮮電商物流服務創新的制約因素，結合新環境下的發展思路戰略，提出建議。

4.1 精準對接鄉村振興戰略，以江蘇省委一號文件為指導大力推動江蘇區域物流一體化發展

第一，大力提升農業產業物流服務實體經濟能力，加速形成具有典型示范效應的農業產業融合模式和標桿主體。以市場需求為引導，以農產品的高端化、品牌化、高附加值化發展為目標，著手建立以柔性化生產、資源高度共享為特征的精細化、高品質農產品現代供應鏈體系，進一步增強農業產業物流業核心競爭力，著力提升物流品質化、便利化水平，促進農業產業規模、品質雙升級。

第二，充分發揮江蘇農產品生產大省、消費大省和流通大省優勢，推動江蘇域內物流一體化發展。依托農產品物流設施完備、加工產業發達、農業產業集聚、農產品品牌眾多等良好發展基礎，進一步強化資源整合、功能拓展、價值創造等方面的功能，提升公共服務、聯運轉運、精深加工、供應鏈管理等服務能力，拉動產業鏈上下游企業集聚，推進農產品物流樞紐建設。由政府主導建立較為大型的農產品冷鏈倉儲中心及冷鏈運輸車隊，提高整體物流運行效率，降低物流運行成本。

第三，充分發揮江蘇物流數據資源豐富、物聯網發展先行優勢，全面推進生鮮農產品物流的數字化建設，突出數字化轉型和新應用場景構建，在不斷發展的云計算、大數據、AI等高新技術加持下，全面推進生鮮農產品物流全鏈條的數字化、智慧化改造，加快搭建網絡化、協同化的物流云服務平臺，加強信息互聯共享，加快推動供應鏈各主體各環節設施設備銜接、數據交互共享，促進資源要素跨區域、跨產業流動并合理配置，建設集物流資源調度、保供穩價、應急供應、安全監控、大數據分析等功能于一體的綜合性農產品物流服務平臺，使智慧物流成為密切農產品產業鏈供應鏈聯系的重要手段和環境，進而提高農產品全產業鏈的智慧化水平。

4.2 補齊城鄉物流短板，提升生鮮農產品物流專業化服務能力

第一，暢通城鄉雙向流通渠道，強化城鄉雙向物流服務能力，持續加快供應鏈、冷鏈物流服務等業務的下沉和農產品、服務產業帶等業務的上行。通過區域型電商激活市縣級的本地市場，以建立協同倉等方式促進合作聯營、成網配套，實現生產配送高效鏈接，逐步形成城鄉一體化發展的生鮮農產品物流基礎設施和服務網絡。

第二，加強特色農產品優勢區生產基地現代流通基礎設施建設，提升農村物流基礎設施水平，推動物流主體改造或新建冷藏速凍、貯藏保鮮、分揀清洗、加工包裝等冷鏈物流設施，以加強冷鏈高級化、精準化、品質化發展的方式推進農產品冷鏈物流建設，以標準化生鮮服務體系推進農產品產地倉儲保鮮冷鏈物流設施建設。加大農產品分揀、加工、儲運、包裝、預冷、交易結算、質量檢測一體化集配設施建設，在縣(市)一級的關鍵物流節點、農產品區域性集散地及配送基地，建設集加工、質檢、分級、包裝、冷儲、冷運等為一體的冷鏈物流集配中心。

4.3 促進大型流通企業、重點電商平臺與地方政府、地方農產品龍頭企業深度合作

第一，依托大型流通企業、重點電商平臺為當地農產品生產提供包括產品規格、包裝風格、人群定位在內的精準消費信息，通過智能分析幫助其確定農產品生產周期及庫存數量，即時優化自身供應鏈結構、產品結構及包裝風格，提升供應鏈整體能力，實現農產品銷售的高品質化發展。

第二，利用大型流通企業、重點電商平臺成熟的產供銷配全流程能力為地方生鮮農產品銷售提供“供應鏈+平臺運營+電商直播”等數智產業服務，打通電商、直播、短視頻、社交電商、團購等全平臺流量入口，提高農產品產業帶的反向定制能力，智能化掌握更多區域的消費數據與消費需求，依托動態消費趨勢大數據來調整產品結構，優化物流路線，進行合理的訂單協調。

第三，以平臺推薦、平臺專屬等方式將農產品區域品牌與合作的大型流通企業、重點電商平臺掛鉤。利用企業、平臺影響力增強品牌影響力，進一步加強農產品品牌建設。以品牌建設增強消費者對農產品的信任度和購買欲，減少消費者識別和選購的時間成本，提高消費者的網購體驗。

4.4 適應疫情常態化現狀，創新物流配送模式適應消費者需求

第一，政府和相關企業正視疫情常態化的現狀，針對管控情況量身定制特殊時期物流配送政策與方案，高效整合運力資源，提高智能化運營和調配能力，并根據疫情發展情況及時作出調整。

第二，激發生鮮農產品物流業態模式創新活力，進一步提升產業鏈供應鏈服務水平，加快發展生鮮冷鏈快遞柜、前置倉等服務模式，以高質量供給激發消費需求，為生鮮農產品市場的選購、配送提供更為專業的服務。

第三，適應新零售、新消費等模式崛起，以新形式配送滿足客戶需求，加快智能儲物柜、保溫外賣柜、末端配送服務站和配送自提點等共享儲物設施建設和布局，重點發展無人機、無人車等無人駕駛運載工具，進一步促進“無接觸配送”“社區團購+集中配送”等新模式的發展。