新時期物流期刊選題策劃內容研究

崔 冬

(《中國物流與采購》雜志社,北京 100073)

1 研究背景

黨的十八大以來，我國新聞出版領域進入新時代。期刊發展穩中求進，進入高質量發展新階段。新聞出版署發布數據顯示：2020年，全國共出版期刊10192種，總印數20.4億冊。其中，全國出版哲學、社會科學類期刊10.6億冊，文化教育類期刊4.9億冊，文學藝術類期刊1.1億冊，自然科學技術類期刊2.5億冊，綜合類期刊 1.2億冊。期刊貫徹創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念，保持了規模優勢。截至2021年，我國社會物流總額超過300萬億元，物流業總收入近12萬億元，物流市場主體超過600萬、從業人員超過5000萬人、A級物流企業接近8000家、規模以上物流園區超過2000個、快遞業務量超過1000億件。四通八達的綜合運輸網絡逐步完善，建成全球最大的高速鐵路網、高速公路網。2012—2021年年末，鐵路營業里程由9.8萬千米增加至15.1萬千米；其中高速鐵路營業里程由不到1萬千米增加到4萬千米。公路里程由424萬千米增加到528萬千米，其中高速公路里程由9.6萬千米增加到16.9萬千米。現代高效的城市軌道交通快速發展。2021年年末，城市軌道交通運營線路里程8736千米，擁有運營線路的城市達51個，綜合立體交通網突破600萬千米。

在我國新聞出版領域大發展的背景下，面對物流領域在新時期取得的輝煌成就，物流期刊不能滿足現狀，應該抓住我國物流領域全面高質量發展的契機，認真研究物流行業發展規律，致力于物流期刊內容創新，積極策劃有利于推動物流行業發展的好選題，為我國新聞出版事業發展以及物流強國建設貢獻力量。

2 新時期物流期刊選題策劃內容

2.1 物流規劃以及實施情況

“十四五”時期是我國全面建成小康社會、實現第一個百年奮斗目標之后，乘勢而上開啟全面建設社會主義現代化國家新征程、向第二個百年奮斗目標進軍的第一個五年。目前，我國陸續制定并發布了《“十四五”現代物流發展規劃》《“十四五”冷鏈物流發展規劃》《“十四五”現代流通體系建設規劃》。這一系列規劃作為我國物流發展的頂層設計，具有系統推進的作用，對于構建物流體系新發展改革格局，發揮現代物流業在國民經濟中的先導性、基礎性、戰略性作用有著重大意義。未來圍繞著這一系列重要規劃，必然有相關具體措施頒布，這就給物流期刊帶來了良好的內容選題。

物流期刊在策劃的選題內容時，首先，要了解并闡述出臺的規劃、意見、措施等政策對于物流領域的重大意義，提綱挈領地讓讀者們認識到相關政策出臺的及時性、必要性以及重要性。其次，要突出發布相關政策所要構建出的體系結構，明確政策中系統推進的特點。再次，要明確相關政策引導的物流相關產業分層、分類布局等方向性要求。最后，要體現出相關政策帶來的創新性發展內涵，例如在低碳方向、智慧方向等的創新發展要求等。要使相關物流企業以及從業人員了解相關政策運行、服務、監管、協同、支撐以及落實等各方面，能夠為企業發展提供決策依據。

2.2 物流在擴大內需方面的作用

其一，物流企業在滿足內需時，所采用的創新模式、衍生的新業態。以物流服務種類的多樣性，物流服務品牌的導向性，物流服務品質的優質性，擴大居民消費市場新需求，支持居民對服務消費的新要求。其二，物流企業在滿足內需時，為達到供應與需求的動態平衡，而使用的數字化等手段。重點關注通過數字化手段推進物流服務無限貼近消費與生產的企業，從點向面帶動整個產業鏈條的消費升級，進一步帶動現代流通領域的全面升級。其三，物流企業在滿足內需時，在供給側所做的貢獻。深化供給側結構性改革，能夠有效提高市場供給，降低居民消費成本，進一步擴大內需。這方面要關注物流企業不斷提高為生產企業服務能力，尤其是在通過物流方式為生產企業降低成本方面。通過針對性的選題策劃迅速向物流行業推廣，達到全面降低供給側成本的目標。

2.3 物流推進產業鏈、供應鏈現代化，維護供應鏈穩定

現代物流業是供應鏈的重要組成部分，貫穿第一二三產業始終。物流期刊在策劃這方面選題時要關注物流業在穩固產業基礎時所起到的作用，突出暢通產業鏈是產業鏈正常運轉的必要條件。

還要關注物流企業在提升產業鏈、供應鏈的控制能力方面所做的努力。供應鏈概念提出后很長一段時間，供應鏈的話語權都是掌握在核心企業手中，物流企業以及物流行為都是在核心企業的調度下運轉，對整個鏈條幾乎沒有什么控制力。新時期以來，現代物流不斷發展，其對于產業鏈、供應鏈的重要性不斷提高。這需要物流期刊在策劃選題時重點關注。

2.4 加快農業農村現代化

第一，要注重完善農村物流網絡方面內容。農村物流相對于城市物流比較落后，主要原因在于農村物流網絡構建不完善，沒有能夠在農村與城市之間、村鎮與村鎮之間建立高效的物流通道，難以實現“農產品進城，工產品下鄉”的雙向流通要求。通過對農村物流網絡體系建設的優秀案例報道，在為地方提供寶貴的經驗同時，可以提升地方對完善物流公共服務基礎設施的重視程度，達到促進城鄉物流升級、推進農業農村現代化的作用。

第二，要關注“快遞進村”方面的內容。“快遞下鄉”到“快遞進村”，農村電商有了長足發展。“快遞進村”為鄉村振興提供了物流支撐，帶動農業農村現代升級。物流期刊選擇這方面內容進行報道，必將推動物流快遞服務向農村滲透，為農業農村向現代化升級提供輿論幫助。

2.5 物流樞紐經濟發展情況

第一，綜合交通樞紐的建設情況。綜合交通樞紐按照圈層布局的原則，可以帶動周邊區域內交通以及小規模站點的建設與開發，由單一交通功能向客流、貨流、商流、信息流、資金流以及數據流等多元要素集聚功能拓展。報道綜合交通樞紐的建設情況，從增強綜合交通樞紐的開放性入手，將綜合交通樞紐納入更加廣闊范圍，以全局統籌的視野策劃，最大程度地體現綜合交通樞紐對經濟要素資源的聚集和輻射效用。

第二，物流樞紐型企業運營情況。策劃這方面選題，要尋找能夠延伸供應鏈，壯大產業集群的代表性企業。這類企業在服務物流樞紐經濟發展過程中，高品質、低成本的精準配合物流樞紐建設；在企業運營中，推動產業升級，提高物流樞紐的組織能力；在生產實踐中，遵循科技與產業變革規律，創新發展業態。通過對這類典型企業的報道，使更多的物流企業關心并參與到物流樞紐的建設中去。

第三，物流樞紐經濟服務平臺發展情況。物流樞紐經濟服務平臺使用大數據、物聯網等信息技術手段，實現互聯網+物流樞紐模式。通過報道相關內容，鼓勵社會化平臺建設，推進物流樞紐經濟服務平臺數據共享與協調聯動，依托信息化、智能化的物流樞紐信息要素交換，推進“線上線下”聯動發展。

3 結語

物流期刊的發展離不開物流行業的發展。物流期刊選題策劃內容要以物流為本，充分考慮物流與其他行業運行的客觀規律和現實情況，合理規劃選題結構與內容布局，更好地服務物流行業的發展。

同時，物流期刊在選題策劃時要不斷優化形勢與內容的關系。向物流行業注入正能量，貫徹新發展理念，引起社會對物流行業的關注，鼓舞企業與個人投身現代物流體系建設，致力于推動物流強國發展。