基于長株潭城市群一體化的智慧物流配送模式及體系構(gòu)建

袁世軍

（湖南現(xiàn)代物流職業(yè)技術(shù)學院，湖南 長沙 410131）

0 引言

在新舊動能轉(zhuǎn)換的經(jīng)濟增長發(fā)展新時期，城市群在一定程度上有利于區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，進而有利于推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。長株潭城市群位于湖南省中東部，包括長沙、株洲、湘潭三市。2007年長株潭城市群獲批“兩型社會”建設試驗區(qū)，一直致力于長株潭城市群經(jīng)濟一體化發(fā)展。2022年2月長株潭都市圈正式獲批，標志著長株潭城市群一體化的發(fā)展將進入新階段，由此對長株潭城市群物流配送一體化的發(fā)展也提出了更高的要求，加之當前智慧物流理念在不斷得到普及、智慧物流技術(shù)不斷得以研發(fā)進步、智慧物流模式不斷得到創(chuàng)新發(fā)展，為長株潭城市群一體化的智慧物流配送模式的設計、配送體系的構(gòu)建奠定了技術(shù)基石。

1 城市群一體化發(fā)展及智慧物流配送模式研究綜述

1.1 長株潭城市群一體化發(fā)展研究綜述

長株潭城市群的一體化發(fā)展對整個湖南省及中部地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展起著非常重要的作用[1]，長株潭城市群發(fā)展經(jīng)歷了區(qū)域一體化、“兩型社會”建設，成績斐然，長株潭一體化的發(fā)展首先應基于區(qū)域規(guī)劃的一體化、機制體制建設的一體化而穩(wěn)步推進[2]。長株潭城市群的一體化發(fā)展是一個動態(tài)的過程，在不同的發(fā)展階段有不同的主要影響因素，如交通的一體化、制度的一體化等在不同階段發(fā)揮不同的作用[3]。長株潭城市群一體化的推進，離不開經(jīng)濟建設與生態(tài)建設的協(xié)同發(fā)展，可以通過構(gòu)建起由政府主導、法制化的生態(tài)協(xié)同治理模式來形成長株潭城市群經(jīng)濟建設與生態(tài)治理良性互動與發(fā)展模式[4]。長株潭城市群一體化的發(fā)展，過于強調(diào)三市平衡發(fā)展將有可能導致三市對于有限資源的博弈爭奪，而應根據(jù)三市的地理區(qū)位、資源稟賦等的不同，可以通過側(cè)重提供均等的機會來提升更大的協(xié)同競爭力[5]。創(chuàng)新發(fā)展、共享發(fā)展、綠色發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、開放發(fā)展等新發(fā)展理念對于指導長株潭城市群一體化高質(zhì)量發(fā)展具有重要的意義,增強創(chuàng)新驅(qū)動能力、推進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、提升綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展力度、提高開放發(fā)展水平、實現(xiàn)共建共享等可推動長株潭城市群一體化高質(zhì)量發(fā)展[6]。

1.2 城市（群）智慧物流研究綜述

城鄉(xiāng)配送體系和相關營運政策不健全、部分物流園區(qū)布局與城市規(guī)劃不協(xié)調(diào)、標準不統(tǒng)一、物流人才匱乏等問題阻礙城市物流配送發(fā)展，建設城市智慧物流公共信息平臺、優(yōu)化物流園區(qū)布局，培養(yǎng)物流人才，推進標準化建設等將有效推動城市智慧物流發(fā)展[7]。新能源車、綠色物流、智慧物流對城市配送影響深遠，基于智慧物流的“貨運公交車”城市配送模式在為新能源汽車行業(yè)提供新的發(fā)展機遇的同時也將推動城市配送的發(fā)展[8]。隨著新型城鎮(zhèn)化建設的不斷推進和“互聯(lián)網(wǎng)+”應用的日趨成熟，連鎖零售業(yè)對物流服務水平提出更高的要求，利用新一代網(wǎng)絡信息技術(shù)設計滿足連鎖零售業(yè)的智慧物流配送模式勢在必行[9]。而以城市社區(qū)為末端配送的中心點，構(gòu)建城市末端智慧物流配送體系，將推動新零售時代物流的智慧化[10]。為滿足新冠疫情的防疫要求，基于智慧物流、著眼于物流無人配送機器人、結(jié)合當下前沿信息科技的“無接觸配送”模式應運而生[11]。

2 長株潭城市群智慧物流配送一體化總體架構(gòu)及服務模式

長株潭城市群一體化智慧物流配送模式的構(gòu)建需要實現(xiàn)當?shù)卣块T、一體化智慧物流配送服務供應者、一體化智慧物流配送服務需求者三方的相互認同及共同努力。在此模式中，長株潭城市群政府等行政部門主要通過制定與長株潭城市群一體化智慧物流配送服務提供商、需求者需求相協(xié)同的政策和建設完善的一體化智慧物流配送基礎設施，從而推動智慧物流配送的長株潭城市群一體化發(fā)展；隨著智慧物流配送服務需求者對智慧物流及一體化運作理念的認知變化，會在智慧物流配送服務供應商的選擇標準與合作關系上發(fā)生轉(zhuǎn)變，從而實現(xiàn)與長株潭城市群政府及物流服務提供商在一體化智慧物流配送等方面的協(xié)同，同時智慧物流配送服務需求者的轉(zhuǎn)變會對長株潭城市群一體化智慧物流配送服務的實施起到拉動作用；長株潭城市群一體化智慧物流配送服務企業(yè)是一體化智慧物流配送服務的實施主體，在企業(yè)一體化智慧物流配送發(fā)展戰(zhàn)略、智慧物流配送運營標準與規(guī)范、各項管理制度的制定與政府的推動及客戶需求的實現(xiàn)協(xié)同基礎上，企業(yè)自身在“計劃”與“實施”之間要實現(xiàn)協(xié)同與一體化，與其他不同類型企業(yè)的協(xié)同、與傳統(tǒng)物流配送的協(xié)同與一體化。

長株潭城市群政府部門的一體化推動、智慧物流配送服務企業(yè)的一體化實施、智慧物流配送服務需求者拉動共同構(gòu)建了長株潭城市群一體化智慧物流配送服務模式，在這三者的協(xié)同及一體化運作下，長株潭城市群一體化智慧物流配送將實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，長株潭城市群智慧物流配送一體化總體框架及智慧物流服務模式如圖1、圖2所示。

圖1 長株潭城市群智慧物流配送一體化總體框架

圖2 長株潭城市群一體化智慧物流配送服務模式

3 基于長株潭城市群一體化的智慧物流配送體系構(gòu)建

3.1 長株潭城市群一體化智慧物流配送體系總體架構(gòu)

基于多層次與多維度構(gòu)建的長株潭城市群一體化智慧物流配送體系（如圖3所示），主要包括應用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的長株潭城市群一體化智慧物流配送基礎設施平臺、長株潭城市群一體化智慧物流配送運作管理平臺、長株潭城市群一體化智慧物流配送保障平臺。其中，長株潭城市群一體化智慧物流配送基礎設施平臺的建設包括對長株潭城市群物流供應鏈上成員企業(yè)物流節(jié)點、物流設施設備、物流工具的物聯(lián)網(wǎng)智慧化升級改造，實現(xiàn)長株潭城市群一體化智慧物流配送生態(tài)圈內(nèi)無縫對接與信息共享；長株潭城市群一體化智慧物流配送運作管理平臺主要服務長株潭城市群的一體化采購、運輸、訂單管理、倉儲、配送、流通加工等物流服務功能；長株潭城市群一體化智慧物流配送保障平臺主要從標準、制度、體制、機制、監(jiān)督、約束等方面確保長株潭城市群一體化智慧物流配送的順利開展及持續(xù)改進。

圖3 長株潭城市群一體化智慧物流配送體系總體架構(gòu)圖

3.2 基于物聯(lián)網(wǎng)的長株潭城市群一體化智慧物流配送技術(shù)體系架構(gòu)

長株潭城市群一體化智慧物流配送技術(shù)體系主要是引入了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，即圍繞長株潭城市群一體化智慧物流配送相關服務需求，基于“傳感—網(wǎng)絡—應用”三個網(wǎng)絡層次，構(gòu)建一個為長株潭城市群一體化智慧物流配送各業(yè)務提供應用服務的綜合性物聯(lián)網(wǎng)服務平臺，如圖4所示。

圖4 長株潭城市群一體化智慧物流配送物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系總體架構(gòu)圖

4 長株潭城市群一體化智慧物流配送服務實施主要策略

4.1 長株潭城市群政府、行業(yè)等相關管理部門推動策略

長株潭城市群一體化智慧物流配送是一個龐大復雜的系統(tǒng)工程，需要全行業(yè)內(nèi)的政府部門、企事業(yè)單位以及廣大職工群眾群策群力，共同做好各方面的工作，不僅要求政府通過制定和實施法規(guī)標準，營造有利于運營的體制、政策和市場環(huán)境，建立有效的激勵機制，發(fā)揮市場配置資源的基礎性作用，還要在全行業(yè)進一步樹立“長株潭城市群一體化智慧物流配送”意識，調(diào)動物流服務企業(yè)的積極性。

4.2 長株潭城市群一體化智慧物流配送企業(yè)實施策略

4.2.1 制定長株潭城市群一體化智慧物流配送發(fā)展戰(zhàn)略。長株潭城市群一體化智慧物流配送企業(yè)在制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略時，一定要對長株潭城市群政府部門、物流服務需求者所營造的環(huán)境進行深入調(diào)研，在對其進行預測的基礎上，運用協(xié)同發(fā)展的觀點對一體化智慧物流配送發(fā)展戰(zhàn)略進行微調(diào)。長株潭城市群一體化智慧物流配送企業(yè)應從整體上全面把握和理解自己在長株潭城市群一體化實施推進過程中應該承擔的社會責任、貢獻自身力量。長株潭城市群一體化智慧物流配送企業(yè)總體物流發(fā)展戰(zhàn)略應該是：積極配合長株潭城市群的一體化發(fā)展，走智慧物流配送之路，實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

4.2.2 企業(yè)實施長株潭城市群一體化智慧物流配送的保障策略。長株潭城市群一體化智慧物流配送企業(yè)在開展和實施一體化智慧物流配送時需要以下保障策略：

（1）實施長株潭城市群一體化智慧物流配送的企業(yè)管理制度制定。長株潭城市群一體化智慧物流配送企業(yè)從規(guī)范化、標準化運作的角度，要制定詳細的崗位說明書、崗位操作規(guī)范、操作標準。企業(yè)首先要制定一體化智慧物流配送司機的標準操作指南、車輛養(yǎng)護制度，然后建立嚴格的監(jiān)督和考核制度。

（2）實施長株潭城市群一體化智慧物流配送的人才培訓。由于一體化智慧物流配送在企業(yè)的認知度不高，因此企業(yè)必須要進行一體化智慧物流配送方面的培訓。在培訓時要遵循以下幾個原則：第一，全員參與。培訓的主體是全體員工，當然包括領導者，領導觀念的改變至關重要。第二，應該充分挖掘企業(yè)內(nèi)部優(yōu)秀員工、技能大師的作用，建立企業(yè)自身的培訓師資隊伍，服務企業(yè)員工培訓。第三，要建立培訓的長效機制。新員工上崗前必須進行一體化智慧物流配送的崗前培訓；每一個季度定期開展培訓；當有新的一體化智慧物流配送操作方法出現(xiàn)時及時進行推廣培訓等。

（3）長株潭城市群一體化智慧物流配送的新物流技術(shù)及設備的運用。要真正實現(xiàn)長株潭城市群一體化智慧物流配送，離不開物流新技術(shù)和設備的運用。在一體化智慧物流配送領域可以運用到的物流新技術(shù)和設備主要有物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、貨運管理信息系統(tǒng)、貨運車輛ETC裝置、GPS、GIS、RFID等。

4.2.3 長株潭城市群一體化智慧物流配送實施的資源整合

（1）長株潭城市群一體化智慧物流配送企業(yè)功能整合。長株潭城市群一體化智慧物流配送企業(yè)一方面可以充分整合并拓展企業(yè)內(nèi)部物流服務功能，滿足客戶企業(yè)對一體化物流服務的需求。另一方面通過信息技術(shù)及物流信息平臺的運用，進一步提升服務的效率與服務水平。此外，通過機制體制建設實現(xiàn)一體化運作相關成員企業(yè)的協(xié)同運營，提升整體對外核心競爭力。

（2）提高服務意識，加強與供應鏈成員企業(yè)的合作。長株潭城市群一體化智慧物流配送企業(yè)的發(fā)展壯大離不開客戶的支持，企業(yè)需要與供應鏈上下游客戶建立良好的合作關系，實現(xiàn)“企業(yè)+客戶”的一體化；同時，物流配送企業(yè)也需要與其他提供差異化物流服務的企業(yè)建立合作關系，形成優(yōu)勢互補的聯(lián)合與協(xié)作，實現(xiàn)“企業(yè)+供應商”的一體化。

（3）物流信息系統(tǒng)整合。當前，大部分的企業(yè)都擁有自己的物流信息系統(tǒng)，但不同企業(yè)的信息系統(tǒng)相互獨立，沒有實現(xiàn)互聯(lián)互通與信息共享，從而導致物流基礎設施設備資源與客戶資源難以實現(xiàn)最佳配置，制約了企業(yè)的發(fā)展。政府物流主管部門的相關系統(tǒng)及系統(tǒng)功能沒有與企業(yè)系統(tǒng)實現(xiàn)對接，“物流政務”一體化還需進一步整合。

4.3 長株潭城市群一體化智慧物流配送服務需求方拉動策略

4.3.1 智慧物流配送服務需求者理念轉(zhuǎn)變策略。針對一體化智慧物流配送服務社會認可度不高的情況，需要從重點的關鍵客戶入手，對一體化智慧物流配送服務的理念、服務品質(zhì)、社會經(jīng)濟效益等多方面進行宣傳與推廣。要強化長株潭城市群物流行業(yè)的一體化，組建長株潭城市群一體化智慧物流配送管理部門或者行業(yè)組織，頂層設計一體化發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化資源配置。長株潭城市群一體化智慧物流配送企業(yè)應積極履行企業(yè)社會責任。企業(yè)一體化智慧物流配送的市場推廣應盡可能地讓貨運服務需求者來選擇一體化智慧物流配送服務，且要堅決杜絕物流企業(yè)通過各種虛假宣傳來欺騙消費者。

4.3.2 智慧物流配送服務供應商選擇評價標準轉(zhuǎn)變策略

（1）建立長株潭城市群一體化智慧物流配送企業(yè)一體化智慧物流配送指標體系，物流配送需求者可以根據(jù)這個評價指標體系對長株潭城市群一體化智慧物流配送企業(yè)進行評估，從而使選擇更理性。

（2）需要建立長株潭城市群一體化智慧物流配送企業(yè)運營監(jiān)督體制，對物流配送需求者所定制的長株潭城市群一體化智慧物流配送服務提供保障。

（3）需要建立長株潭城市群一體化智慧物流配送消費激勵機制，對選擇長株潭城市群一體化智慧物流配送服務的企業(yè)多支付的成本代價進行一定的補償。

4.3.3 與智慧物流配送服務供應商合作關系轉(zhuǎn)變策略。當前大部分物流配送服務需求者與供應者之間的合作是松散的合作方式，這不利于雙方的溝通和協(xié)作，一體化智慧物流配送的推行需要改變這種合作關系，從松散的合作方式轉(zhuǎn)變?yōu)榫o密型的合作方式，形成戰(zhàn)略合作伙伴關系。

（1）智慧物流配送服務需求者與長株潭城市群一體化智慧物流配送企業(yè)以契約形式形成長期合作關系，保證自己穩(wěn)定的服務供給，這種模式以智慧物流服務需求者為中心，物流配送企業(yè)只需完成承包服務，管理過程簡單，這種合作方式是進行長期戰(zhàn)略合作的基礎，很多企業(yè)在進行戰(zhàn)略合作前期，往往先采用這種方式對物流配送企業(yè)進行考察。

（2）形成戰(zhàn)略聯(lián)盟的運作模式。在這種模式下，智慧物流配送服務需求者與提供商建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，開展一體化智慧物流配送服務，實現(xiàn)聯(lián)盟企業(yè)內(nèi)部物流資源的共享與物流信息的共享。聯(lián)盟的組建可以包括長株潭城市群多家不同區(qū)域、不同主營業(yè)務的企業(yè)，其關鍵是實現(xiàn)優(yōu)勢互補。當然，要想通過合作達到雙方所設定的目標，合作雙方必須達成共識，在合作過程中有效溝通，使雙方獲取更好的發(fā)展。因此，必須建立相應的監(jiān)督管理機制，并進行定期的績效評定，使雙方能及時發(fā)現(xiàn)問題并改進，從而使企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟各方的經(jīng)營運作不斷優(yōu)化。

5 結(jié)語

長株潭城市群一體化進程正在不斷提速，產(chǎn)業(yè)領域的一體化為物流的一體化發(fā)展奠定了堅實基礎。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)、云計算等在物流領域的不斷創(chuàng)新應用，為智慧物流配送的實施提供了技術(shù)支撐及實現(xiàn)可能。但企業(yè)智慧物流配送新技術(shù)的應用、智慧物流配送設施設備的更新勢必帶來較高的投入，如何實現(xiàn)經(jīng)濟效益與社會效益有機統(tǒng)一是實施主體企業(yè)必須要考慮的問題。智慧物流配送主體企業(yè)要在充分分析智慧物流配送具體實施項目的宏觀、微觀環(huán)境的基礎上，進行SWOT分析，有針對性地設計適合自身企業(yè)特色的智慧物流配送服務模式，構(gòu)建具有核心競爭力的智慧物流配送體系，制定有效的實施策略，才能在復雜多變的環(huán)境中立于不敗之地。