突發公共事件背景下物流企業社會責任研究

單景毅，吳國慶 （上海工程技術大學 管理學院，上海 201620）

0 引言

突發公共事件給我國人民生活和經濟都帶來了嚴峻的挑戰，嚴重的自然災害和衛生事件給人們生活和生產造成了較大的困難。2020年的新冠肺炎疫情嚴重地危及了武漢等多個災區的人民生命安全，在此背景下醫療物資、基本生活物資和捐贈物資運輸的及時性為打好新冠疫情阻擊戰提供了有利條件。李克強總理在應對新冠肺炎疫情領導小組會議上指出多措施保障湖北省和武漢市生活必需品的供應并加強湖北省外相關商品的調配。2021年的河南暴雨使得鄭州市及周邊地區陷入了洪澇災害危險，暴雨天氣嚴重影響了物流運輸和快遞行業，多地區物流運輸貨物受損，救災物資運輸受阻。在突發公共事件發生時物流行業的運輸、倉儲和調配服務可以運輸應急救災物資、保障人民基本生活。物流行業作為保障人民基本生活的基礎產業，意味著在應急突發公共事件中要承擔更多的社會責任。

在國家治理體系和治理能力現代化的背景下，突發公共事件的爆發不僅考驗物流企業在面對不可抗力時的應急能力，也對物流企業履行社會責任、緩解社會壓力提出了新的要求。研究物流企業在突發公共事件后的行為，并對物流企業積極履行社會責任行為進行分析和總結，并對物流企業如何實施社會責任行為提出建議，可以為物流行業在突發公共事件后的運營提供參考。

1 文獻綜述

新冠疫情和河南暴雨給人民生活和企業生產帶來了嚴重的影響，企業如何在突發公共事件時更好的履行自己的社會責任引起了學術界的廣泛關注。學術界通過理論分析和數據分析兩方面為企業在突發公共事件時如何履行社會責任提供建議。

陽鎮等（2020）運用理論分析和案例研究的方法，分析了新冠疫情背景下雙元屬性的平臺企業如何進行社會責任治理創新，為全球性公共社會問題提供了中國經驗和啟示。蔡琦（2020）基于疫情背景下對金融企業社會責任內涵進行分析，對于在突發公共事件背景下金融企業提出了放寬金融管制、鼓勵金融業創新等多種建議。崔新建等（2020）研究了151家跨國公司的社會責任表現，結果表明新冠疫情影響下跨國公司更加關注與疫情相關的員工利益和消費者利益，在產品責任和社會捐贈等方面也進行了相應的調整。李玲（2020）實證研究了新冠疫情爆發后旅游企業社會責任履行與系統風險應對的關系，結果發現企業社會責任的履行能有效降低企業面臨的系統風險。張蒽等（2020）通過研究88家中央企業在突發公共事件時的社會責任行為，發現中央企業在面對自然災害、疫情等突發事件時積極作為，參與捐贈的企業比例高、捐贈金額大、捐贈響應及時。學者傾向于研究對社會產生重要影響企業的社會責任，包括平臺企業、金融行業和跨國公司的企業社會行為，而物流行業也是保障民生和社會運轉的重要行業，因此也應該分析物流業的企業社會責任行為。

2 物流企業社會責任履行的問題與挑戰

運輸型物流企業、倉儲型物流企業和綜合服務型物流企業的經營特點和方式決定了三類企業在應對突發公共事件中的應急能力和承受能力的方式不同，他們在突發公共事件發生后承擔的社會責任也不同，應該分別分析三類企業在承擔社會責任時面臨的問題與挑戰。

2.1 運輸型物流企業

運輸型物流企業以貨物運輸為主，主要從事貨物運輸和運輸代理的工作，企業擁有一定數量的運輸設備，可以為客戶提供長短距離的物流運輸服務，主要代表企業為福佑卡車、滿幫集團等。運輸型物流企業由于主要資產為運輸工具，因此抵御風險的能力較強，在突發公共事件發生時可以承擔更多的社會責任。運輸型物流企業作為運輸應急救災物資的主力軍，承擔著較大的運輸任務，給企業造成較大的現實壓力。

在突發公共事件發生后，物流企業主要遇到的問題是運輸信息不匹配的問題。疫情期間，由于抗疫的需要，城市與鄉村的部分道路層層管控并實行封鎖，增加了運輸企業的時間成本，導致抗疫物資無法最快的配送。在復工復產期間，由于運輸信息不匹配，無法獲得最佳的運輸線路與各地的防疫政策，使得復工復產的原材料和設備無法按時交付，影響了運輸企業的經濟利益，同時也延遲了運輸客戶企業的經濟利益。河南暴雨期間，由于暴雨導致的水澇災害，給道路基礎設施帶來了不同程度的損毀，這也使得運輸行業的運輸時間得不到保障。其次，物流企業還會遇到保障物流運輸人員安全的問題。疫情期間，物流運輸人員運輸貨物要前往多個地區，其中包括一些疫情較嚴重的地區，物流運輸人員的健康安全也是物流企業面臨的挑戰。同樣的，由于暴雨、地震等自然災害導致的道路基礎設施損毀，物流運輸人員同樣面臨著運輸安全的問題。在突發公共事件發生后如何保障運輸人員的安全也是運輸型物流企業履行企業社會責任面臨的挑戰。

2.2 倉儲型物流企業

倉儲型物流企業以倉儲業務為主，主要為客戶提供貨物的儲存、保管和中轉等倉儲服務，企業擁有較大規模的倉儲設施和自動化信息系統，可以為客戶提供存儲貨物的實時信息，主要代表企業有寶供物流、發網等。倉儲型物流企業的主要資產為倉儲設施，在面對暴雨等自然災害時抵御風險的能力較弱。但是倉儲型物流企業仍然需要承擔較多的社會責任，做好應急物資的儲存、中轉和分配工作。

新冠疫情期間國家全力保障物資的運輸，由于物資分配管理制度不完善，使得救援防疫物資和災區基本生活物資無法分配到需要的地方。疫情期間湖北省的應急物資主要由湖北紅十字會負責調配，存在物資分配不透明、物資信息不及時、管理制度不完善等問題，導致物資錯配、分配不公平。據報道，由于分配制度僵化，疫情期間武漢紅十字會給予大型三甲醫院防疫物資分配少，倉庫卻出現物資堆積的情況。倉儲型物流企業擁有專業的物流人才、完善的物流倉儲體系和高效的信息化平臺，但在疫情期間由于管理問題，一些企業無法發揮作用，無法承擔企業社會責任。

河南暴雨的發生給倉儲型物流企業提出了新的挑戰。由于暴雨等自然災害的發生，倉儲型物流企業的倉儲設備遭到損毀，物流客戶存儲的原材料被泡壞甚至被水沖走，倉儲型物流企業面臨著承擔保障自身和客戶企業經濟利益的社會責任問題。

2.3 綜合服務型物流企業

綜合服務型物流企業同時從事物流運輸和倉儲服務等多種業務，為客戶提供貨物運輸、倉儲中轉、貨運代理和配送等全方位的物流服務，公司具有一定規模的運輸工具、倉儲設施和物流信息化系統，可以有效地為客戶制定物流資源的存儲運輸方案，提供綜合的物流服務，其代表企業主要有京東物流、蘇寧物流等。綜合服務型物流企業由于企業規模較大、物流業務多、客戶經營范圍廣，因此在面臨突發公共事件時會承擔更大的風險。由于綜合服務型物流企業具有大規模調配物資的能力，在突發公共事件時具有保障物資合理調配且及時的作用，對于人民基本生活保障起到關鍵性作用，因此綜合服務型物流企業在物資調配和保障民生方面需要承擔更多的社會責任。

綜合服務型物流企業會面臨運輸型和倉儲型物流企業同樣的社會責任履行問題：在貨物運輸、貨運代理和配送等業務中，會出現運輸信息不匹配、運輸從業人員安全無法保障、運輸時間長等問題；在倉儲中轉等業務中，會面臨倉儲設備和倉儲貨物損毀、配送系統不優化等問題。在突發公共事件爆發后，綜合服務型物流企業還需要思考如何協調運輸效率與倉儲中轉的關系，和如何建立災害發生后綜合服務型物流企業綜合管理與服務的制度。

3 物流企業社會責任履行方式與影響分析

3.1 物流企業履行社會責任的履行方式

物流行業作為基礎性行業，雖然保障著企業貨物的運輸與人民基本生活物資的配送，但是其社會責任一直鮮有研究。隨著電商和互聯網行業的興起，物流行業與供應鏈和人民生活緊密相關，物流行業的社會責任開始被社會和研究學者關注。特別是在突發公共事件后，物流行業社會責任的履行直接影響著救災進度和災區的復工復產，因此研究企業社會責任可以更好地指導物流企業履行社會責任。

根據企業社會責任研究中經典的“同心圓模型”，物流企業的社會責任可以分為核心圈、內層圈和外層圈。“核心圈社會責任”主要是指物流企業的經濟責任，即保持企業正常運轉，創造經濟效益。疫情和河南暴雨期間，各種類型的物流企業克服困難最短時間內恢復運輸，保障貨物的存儲與配送，實現物流企業自身的盈利。“內層圈責任”是指物流企業對員工、客戶和其他利益相關者承擔的法律以及生態責任。首先，在突發公共事件后，物流企業應該積極承擔自己的法律責任，保障員工在配送和運輸時的人身安全，在暴雨等災害環境下運輸還應該給予員工福利補貼。其次，物流企業還應該最大程度滿足客戶的要求，恢復運輸為客戶助力復工復產，倉儲系統及時為客戶提供倉儲服務，對于貨物損毀的情況及時幫助客戶聯系保險公司。最后，物流企業還應該積極開發新技術和新模式，減少運輸和倉儲過程中的廢物排放，以履行企業的生態環境責任。“外圈層責任”是指企業的慈善責任與道德責任。首先，物流企業可以通過免費為受災地區運送物資、助力公益部門完成物資分配工作和捐贈物資等方式來實現企業的慈善責任。其次，企業要做到誠信經營，實現企業的道德責任。

3.2 物流企業履行企業社會責任實現的影響

新冠疫情和河南暴雨都屬于突發公共事件，在此背景下可以看出物流企業對于災區救助和災區復工復產的重要性，反映出物流行業在社會中發揮著越來越重要的作用。物流企業總是在突發公共事件后盡可能保障物資運輸，為國家治理災害貢獻自己的力量。因此，物流企業在社會責任履行的過程中不僅使得國家和人民受益，也對物流行業和企業產生了積極的影響。

疫情和河南暴雨期間，物流企業積極參與慈善物資運輸，其運輸效率之快和克服困難保障運輸的精神為物流企業樹立了良好的物流企業形象，使得企業獲得了客戶和社會的信賴，培養了物流行業客戶的忠誠度。同時，各大物流企業還自行購買基本生活物資運往災區，在宣傳了自身的同時也讓物流行業和快遞行業受到了更多的尊重。物流企業還積極利用自己最新的供應鏈技術，為政府進行全社會物資調配提供技術支持，有利于社會公共治理體系的建立。

4 突發公共事件背景下物流企業社會責任落實的建議

4.1 建立突發公共事件應急物流體系，多方參與物流

在科技發展和國家治理體系完善的新格局下，建立突發公共事件應急物流體系，不僅是對物流企業救災經驗的總結，也是對國家治理現代化局面下的有效補充。利用目前已有的疫情和河南暴雨的物流企業救災經驗，由政府交通主管部門組織，由公益部門、各類型物流企業和捐贈企業參與制定，建立起突發公共事件下的應急物流體系。該體系主要指導各方在突發公共事件發生后如何參與到應急物流的工作中，實現應急物流體系下各方積極參與、信息互通，為以后的社會公共事件救治提供指導。

4.2 利用互聯網技術健全物流業信息分享系統

在突發公共事件的背景下，由政府和物流行業協會組織，健全物流業信息分享系統，保證物流信息可以全面、公開、透明的分享到物流企業。利用供應鏈和區塊鏈技術，將捐贈企業、采購企業和物流企業的信息分享到區塊鏈上，利用車貨智能匹配系統，快速實現運輸工具與救災物資的匹配。同時，將突發公共事件發生后的管制路段和損毀路段的情況及時上傳到物流信息分享系統，政府和有關部門將運輸的綠色通道也及時上傳到系統，利用智慧物流分析出最佳運輸路線，減少運輸時間和運輸消耗，履行企業的生態責任。利用互聯網技術健全物流業信息分享系統，解決了疫情期間車貨匹配和運輸路線情況上傳不及時的問題，打造“智慧物流+供應鏈+區塊鏈+智能分析”的現代化物流信息系統，保證在特殊期間運輸匹配快和運輸時間少。

4.3 維持業務運轉，實現經濟利益

企業的社會責任最基礎的是要保障企業的經濟利益。對于物流企業來說，在突發公共事件發生后要全力保障運輸和倉儲可以順利進行，保證自己和客戶的經濟利益。突發公共事件發生后最需要的就是基本生活物資和搶險物資，物流企業及時恢復運輸對于搶險救災有重要的作用。同時，只有物流企業開始運輸各類原材料和貨物，災后重建和搶險救災才能有序進行。物流企業在實現經濟責任的同時，還應該注重道德責任的履行。在突發公共事件的背景下，不增加運輸費用并且對困難的客戶延長還款期限，以此為企業樹立良好的社會形象，履行企業在特殊時期下的道德責任。因此，各類型物流企業應該在突發公共事件發生后盡快維持業務運轉，實現社會和企業的經濟利益。

4.4 重視財產保險制度，減少損失

突發公共事件發生后物流企業有可能發生運輸設備和倉儲設備的損毀，同時客戶的貨物也有可能發生損毀，因此物流企業應該重視財產保險制度，減少企業和客戶的損失。在突發公共事件發生前，物流企業要為所有的員工投人身保險，同時對主要的運輸工具和倉儲設備加入財產保險。物流企業還應該提醒客戶對運輸貨物投保。在突發公共事件發生后，確保員工的權利與人身安全，加強對于毀壞的運輸工具和倉儲設備的賠償。企業還應該積極幫助客戶對于損失的貨物向保險公司索賠，為客戶爭取應得的權利，履行自己的法律責任與義務。

4.5 增加慈善捐贈與義務運輸行為

突發公共事件發生后，社會公眾最關心的就是企業的慈善捐贈行為。疫情和河南暴雨期間，中遠海運、中國外運、蘇寧物流、中集物流和山東航空等多家企業進行了慈善捐贈和義務運輸行為，為抗擊疫情和暴雨救災做出了重要的貢獻，也樹立了良好的物流業企業形象。物流企業應該樹立慈善意識，在突發公共事件后增加慈善捐贈與義務運輸行為，通過慈善行為贏得社會和客戶的支持與尊重。

5 結束語

突發公共事件發生后，需要物流企業履行企業社會責任。通過分析發現各類型的物流企業在新冠疫情和河南暴雨的災害背景下都面臨著社會責任履行的問題與挑戰。本文以社會責任研究中經典的“同心圓模型”分析了物流企業三種層級的社會責任，得出物流企業應該最快速度恢復運輸與配送業務以實現經濟利益，同時還應該承擔法律、生態、慈善和道德責任，物流企業在履行社會責任的同時也提升了企業的價值，獲得了客戶和人民的信賴。最后，本文從社會、行業和企業的角度給出幾點建議，來指導物流企業在突發公共事件時的社會責任行為。