2018款成功面包車發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力

山西成功汽車制造有限公司 孫建輝

一輛2018款成功面包車，搭載淮海HH413發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為5萬km。事故維修后試車，發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力。用故障檢測儀檢測，無故障代碼存儲(chǔ)；測量燃油壓力，正常；調(diào)換火花塞、點(diǎn)火線圈、進(jìn)氣VVT（可變氣門正時(shí)）電磁閥和排氣VVT電磁閥后試車，故障依舊，于是向筆者請(qǐng)求技術(shù)支持。

接車后試車，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。與維修人員交流得知，發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)被拆裝過，懷疑發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)錯(cuò)誤。拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)，正時(shí)標(biāo)記均正確。用示波器測量曲軸位置傳感器和進(jìn)氣凸輪軸位置傳感器的信號(hào)波形，與同款正常車進(jìn)行對(duì)比（圖1、圖2），發(fā)現(xiàn)該車曲軸位置與進(jìn)氣凸輪軸位置偏差了約5個(gè)曲軸信號(hào)齒，即偏差了約30°曲軸轉(zhuǎn)角。既然發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)標(biāo)記是正確的，懷疑進(jìn)氣凸輪軸位置傳感器或曲軸位置傳感器的信號(hào)靶輪發(fā)生偏轉(zhuǎn)。進(jìn)一步與維修人員交流得知，該車更換過飛輪。考慮曲軸位置傳感器的信號(hào)靶輪安裝在飛輪上，決定重點(diǎn)檢查飛輪的型號(hào)及安裝。

圖1 故障車曲軸位置傳感器和進(jìn)氣凸輪軸位置傳感器的信號(hào)波形（截屏）

圖2 正常車曲軸位置傳感器和進(jìn)氣凸輪軸位置傳感器的信號(hào)波形（截屏）

拆檢飛輪，飛輪上有定位孔，安裝未見異常。拆下飛輪，發(fā)現(xiàn)背面沒有HH413型號(hào)標(biāo)記，懷疑飛輪型號(hào)錯(cuò)誤；與原廠件對(duì)比，發(fā)現(xiàn)對(duì)準(zhǔn)定位孔后，兩者正好相差5個(gè)信號(hào)齒（圖3），推斷故障是由飛輪型號(hào)錯(cuò)誤引起的。

圖3 對(duì)比飛輪

更換原廠飛輪后試車，發(fā)動(dòng)機(jī)加速恢復(fù)正常，故障排除。