發揮海事專業優勢 服務西部陸海新通道平陸運河建設

文 廖建峰

習近平總書記對西部陸海新通道特別關心、寄予厚望。2021年4月25日至27日在廣西考察時，習近平總書記強調要主動對接長江經濟帶發展、粵港澳大灣區建設等國家重大戰略，融入共建“一帶一路”，高水平共建西部陸海新通道，大力發展向海經濟，促進中國-東盟開放合作，辦好自由貿易試驗區，把獨特區位優勢更好轉化為開放發展優勢。建設西部陸海新通道是黨中央、國務院作出的重大戰略部署，是加快形成國內國際雙循環新發展格局的重要舉措。

一、廣西在西部陸海新通道的區位優勢

打開中國地圖，廣西沿海沿江沿邊，連接中南、西南和北部灣，是唯一與東盟既有陸地接壤又有海上通道的省區，具有突出的區位優勢。以廣西北部灣港為關鍵節點，向北通過鐵路經貴州、重慶、甘肅等縱貫中國西部，銜接中歐班列，向南通過水路連接東盟乃至全球各大港口。從重慶經過貴州、湖南和廣西到廣州出海的距離約為1 295公里，重慶到欽州直線距離為869公里，北部灣港是距離重慶最近的出海港口。相比于長江水運通道，鐵路運輸的時效性和穩定性優勢明顯，重慶至廣西欽州的鐵路運輸距離比重慶至上海的航運距離要短850公里，運輸時間可縮短13天以上。重慶經欽州至新加坡的海鐵聯運通道比重慶經上海至新加坡的江海聯運通道，運輸距離減少2 100多公里，全程用時可減少20天以上。由此可見，廣西在西部陸海新通道的區位優勢明顯。

二、平陸運河的戰略地位和作用

早在100多年前，孫中山先生在《建國方略》中提出“改良欽州以為海港，須先整治龍門江，以得一深水道直達欽州城”，規劃了平陸運河通道的雛形?！?br>