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科技創新助推鋼鐵工業高質量發展

2021年12月3日，由冶金工業規劃研究院和中國金屬學會聯合主辦的“2021（第十屆）中國鋼鐵技術經濟高端論壇”在線上召開，本屆論壇以“雙碳背景下鋼鐵行業新階段、新技術、新經濟”為主題。

中國金屬學會常務副理事長田志凌在致辭時表示，我國鋼鐵行業在推進綠色低碳發展過程中，要全面正確處理好發展和減排、整體和局部、短期和中長期的關系，核心還是要靠技術革命，應著力推動新冶煉、低碳冶金工藝技術攻關示范，有序發展電爐鋼，促進廢鋼資源高質高效利用。

中國工程院院士干勇指出，我國鋼鐵行業強有力地支撐著國民經濟和制造業高質量發展，在綠色低碳發展形勢下，鋼鐵作為我國制造業中能耗高、碳排放量大的行業，需要以科技創新為驅動加速低碳轉型。在鋼鐵行業落實“雙碳”目標的進程中，產業結構調整與流程結構調整是兩大重要抓手，關鍵共性技術突破是重要支撐，節能、界面技術、智能制造是有效手段。從鋼鐵行業低碳冶金技術路線來看，主要包括八個方面：一是政策支持，淘汰落后產能；二是加強信息化建設，運用數字化轉型賦能；三是優化鋼鐵布局，鼓勵短流程工藝；四是節能和降碳同步；五是用全生命周期理論研發產品；六是開發利用CCUS技術；七是研究推進氫能新技術；八是進行技術創新體系改革。其中，氫冶金擔負著將高碳排放的鋼鐵業改變為零碳排放的重任。

全國政協經濟委員會副主任劉世錦指出，“雙碳”目標下我國鋼鐵行業作為減碳重點行業應首當其沖，為有效落實“雙碳”目標，建議重點關注三個關鍵問題：一是減碳不能單打一，應從我國現階段國情出發，堅持降碳、減污、增綠、增長四位一體協同推進；二是減碳不能“運動式”，應以綠色技術替代傳統技術，是要減少碳排放，而不是減少生產能力，不是降低增長速度，更不是在不具備綠色技術和供給的情況下人為打亂正常的供求秩序；三是減碳指標不能錯位，應更多采用經濟性、市場性辦法。

我國鋼鐵行業如何走出高質量發展之路？中國鋼鐵工業協會副會長兼秘書長屈秀麗認為，應著力做好四方面工作：一是促進供需平衡，穩定市場；二是堅持綠色低碳發展，節能降耗；三是堅持科技創新，提高產品附加值；四是全面對標挖潛，降本增效。

《中國碳達峰碳中和進展報告（2021）》在京發布

2021年12月29日，由中國國際經濟交流中心舉辦的“《中國碳達峰碳中和進展報告（2021）》發布暨‘碳達峰碳中和’研討會”在京舉行。《中國碳達峰碳中和進展報告（2021）》（以下簡稱《報告》）指出，持續推進產業結構調整、能源結構調整及實施節能提效，是實現碳達峰碳中和目標的關鍵路徑。概括起來，可表述為“優產、減煤、穩油、增氣、加新、提效”，即優化產業結構，逐步減少煤炭消費，穩定石油消費規模，增加天然氣消費規模，提升風、光等新能源消費比重，建立節能提高能效長效機制。

《報告》認為，我國要在10年內實現碳達峰、再用30年實現碳中和，面臨產業結構偏重、能源結構偏煤、能源效率偏低、綠色低碳技術不足、體制機制不完善、外部環境嚴峻六大挑戰，即應立足我國富煤貧油少氣的能源資源稟賦，堅持先立后破，穩住存量、拓展增量，以保障國家能源安全和經濟發展為底線，爭取時間實現新能源的逐漸替代，推動能源低碳轉型平穩過渡。一是因地制宜推進碳達峰碳中和，避免“一刀切”和“碳沖鋒”。二是加快產業結構調整，嚴控“兩高”產業。三是調整能源結構，打造清潔高效現代能源體系。四是重視節能提高能效，實現能源“雙控”向碳排放總量和強度“雙控”轉變。五是積極推動電氣化、新型燃料替代、負碳等技術突破和創新。六是加強技術、政策、標準和規則等國際合作。七是深化改革，加快構建適應新能源大規模發展的電力體制。

《文旅大數據藍皮書：中國文化與旅游產業發展大數據報告（2021）》在京發布

2021年12月29日，由北京第二外國語學院中國文化和旅游大數據研究院和社會科學文獻出版社共同發布了《文旅大數據藍皮書：中國文化與旅游產業發展大數據報告（2021）》（以下簡稱《藍皮書》）。

《藍皮書》基于多維多源大數據對全國文化和旅游產業發展情況進行剖析，構建多層級的指標體系，對各城市、各地區的文旅產業發展進行綜合評估，并結合實際提出相應的發展建議和展望。《藍皮書》指出，我國文化和旅游產業總體發展水平在不斷提升，文旅融合發展成為主態勢。總指數值較高的是北京市、上海市、重慶市、天津市、江蘇省、浙江省、廣東省、福建省、海南省、陜西省。

分指標來看，我國文化產業發展綜合指數、旅游產業發展綜合指數和文旅融合產業發展綜合指數的權重依次為0.3326、0.2771和0.3903，說明我國文化和旅游產業的地區差距較小，不同地區文旅融合產業的發展差距較大。北京市和上海市的各項分指標均表現優異，實現了文化、旅游和文旅融合產業的協同高質量發展。值得注意的是，武漢市文化傳播指數值顯著提高，成為文化產業發展的新秀。

從地區差異來看，在文化和旅游產業的發展上，東部遠遠領先于西部，存在地區發展不平衡、不充分的現象。華北地區和華東地區的整體文旅融合產業發展表現最好，但華北地區的文化產業和旅游產業抗風險能力均較弱；西南地區的文化、旅游和文旅融合產業發展的協同性較好；東北地區的整體發展水平較低，特別是文化產業和文旅融合產業發展水平還需提升。

基于上述規律性認識，《藍皮書》從新型基礎設施建設、產業體系完善、滿足人民美好生活愿望、生態文明建設和休閑經濟升級五個方面對未來產業發展進行展望。并結合當前發展中遇到的問題，從政策引導、區域統籌、市場管理、營銷推廣等方面為文化和旅游產業發展提出質量提升建議。

2022年我國鋼鐵需求量預計將小幅下調

2021年12月15日，由冶金工業規劃研究院主辦的“2022中國和全球鋼鐵需求預測暨2021中國鋼鐵企業競爭力（暨發展質量）評級研究成果發布會”在京舉行。

據了解，本次參與鋼鐵企業競爭力（暨發展質量）評級的對象，包括國內大多數重點統計鋼鐵企業，吸納了部分其他鋼鐵企業，共有122家鋼鐵企業進入本次評估范圍，合計粗鋼產量約占全國總產量的90.2%。鋼鐵企業競爭力（暨發展質量）評級要素框架體系通過企業基礎競爭力、企業發展競爭力、企業績效競爭力三個板塊進行，評估圍繞粗鋼產量、煉鋼設備先進性、鐵礦石保障程度、廢鋼保障程度、技術創新能力、環保績效、碳生產率、噸鋼利潤等23個指標開展。

據介紹，此次評估進入評級A+（極強）、A（特強）、B+（優強）的鋼鐵企業共有92家，占評估鋼鐵企業總家數的75.4%，合計粗鋼產量占全國總產量的86.3%。其中，競爭力（暨發展質量）評級為A+（極強）的鋼鐵企業有18家，占評估鋼鐵企業總家數的14.8%，合計粗鋼產量占全國總產量的49.3%。競爭力（暨發展質量）評級為A（特強）的鋼鐵企業有38家，占評估鋼鐵企業總家數的31.1%，合計粗鋼產量占全國總產量的26.1%。競爭力（暨發展質量）評級為B+（優強）的鋼鐵企業有36家，占評估鋼鐵企業總家數的29.5%，合計粗鋼產量占全國總產量的10.9%。

會上，《2022中國和全球鋼鐵需求預測報告》同期發布。冶金工業規劃研究院黨委書記、總工程師李新創表示，采用鋼材消費系數法和下游行業消費法對2021年和2022年中國鋼材需求量進行綜合預測，并考慮到不同方法的特點及各自的局限性，對這兩種方法所得的結果進行加權計算，預計2021年中國鋼材消費量為9.54億噸，同比下降4.7%；預測2022年中國鋼材需求量為9.47億噸，同比下降0.7%。