“低碳”已來，中國期待一場綠色革命

陳冰

極端天氣、地震、干旱、暴雨、洪水、火災……從今年6月開始，全球各地的區域性高溫事件綜合強度已達到有史以來的最強。研究人員預測，未來極端氣候頻發可能是大概率事件。

百年難遇的高溫再次讓人們意識到全球變暖近在咫尺。幾乎所有專家都在疾呼：留給我們的時間不多了。發展并應用綠色低碳技術，關乎人類命運——如果全球未來幾十年里將碳排放控制在較低水平，全球氣候變暖趨勢有望在本世紀末得到遏制，不再持續升溫。

全球已經掀起一場“綠色革命”，涉及能源轉型、產業轉型、金融轉型及生活方式轉型，綠色將成為未來中國發展的底色，而科技是“綠色革命”成功與否的關鍵。

2015年至2030年的15年時間，聯合國關注三件大事：減輕自然災害，《巴黎協定》為代表的全球氣候變化，可持續發展目標。

國際能源署的調查顯示，在有助于實現2050年凈零排放目標的技術中，有一半仍處于原型階段。此外，清潔能源投資需在未來10年增加7倍，世界才能走上零排放的軌道，但是該領域在2020年卻下降8%，在去年略有反彈。

實現碳達峰、碳中和已成為世界各國的戰略重點。2020年9月，我國領導人宣布將力爭于2030年前實現二氧化碳排放達到峰值、2060年前實現碳中和，這意味著中國作為世界上最大的發展中國家，將完成全球最高碳排放強度降幅，用全球歷史上最短的時間實現從碳達峰到碳中和。

這無疑將是一場硬仗。

業內專家指出，以我國現有技術發展水平，不足以支撐2060年實現碳中和目標。科技創新是實現“低碳”未來的唯一途徑。

浦江創新論壇之2022科技創新智庫國際研討會上，中國工程院院士、華東理工大學教授涂善東發布了由上海市科學學研究所與華東理工大學碳中和未來技術學院聯合研究完成的《2022碳中和前沿》成果報告。

報告認為，當前碳中和政策主要集中為四大類，分別是加大可再生能源投資、建設碳市場、征稅碳關稅和提供財稅補貼。其中，城市是碳達峰、碳中和戰略的實踐主體，建設碳中和城市，是實現全球碳中和的必由之路。

報告表示，低碳城市建設應采取五大戰略。一是加強可再生能源的開發和利用，提高能源利用效率;二是聚焦高碳排放領域，推進綠色低碳轉型;三是重視科技創新，強化技術支撐;四是采用碳補償機制，布局負碳項目;五是優化管理模式，倡導綠色生產與低碳生活。

作為低碳城市建設的重要支撐，報告將碳中和領域的核心關鍵技術歸納為“3+1”技術體系，即源頭控制的“零碳技術”，包括風能、太陽能、核能、氫能和其他清潔能源;過程控制的低碳技術，如低碳電力、低碳建筑、低碳交通等;末端控制的負碳技術，如碳捕集、碳封存、碳利用、森林碳匯、綠地碳匯、水碳匯等，另外還需加上數字智能、基礎支撐、管理與服務等配套支撐技術。

眾所周知，我國碳排放主要來源于電力、建筑、工業生產、交通運輸、農業等領域，電力領域的綠色轉型、零碳建筑的推廣、工業領域的生產方式變革與原材料替代、交通領域的電氣化和新能源、農業領域加快新技術替代是實現碳中和的基礎和重要趨勢。

中國工程院院士、上海交通大學講席教授黃震指出，在“雙碳”國家戰略下，我國能源結構將發生一系列變革：新能源將從補充能源走向主體能源，可再生燃料將與零碳電力形成二次能源脫碳的重要組合，再電氣化將成為碳中和的重要路徑。“碳中和既是挑戰更是機遇，將引發數百萬億元的投資與產業機遇，催生一批新技術、新行業和新商業模式。誰在低碳技術創新中領先，誰就是新賽道上的領跑者。”

以鋼鐵、水泥、化工等“碳排大戶”行業為例，一種與之相融合的技術正在被大力推廣，它的中文名是“碳捕獲、利用與封存”（英文名ccus）。這種技術就是把生產過程中排放的二氧化碳進行提純，繼而投入新的生產過程，實現二氧化碳的循環利用。專家預測，到2030年，低成本碳捕集將顯著提升ccus的經濟性，形成多個大規模碳封存案例;到2060年，ccus技術體系全面推廣，空氣碳捕集與生物質能耦合技術的“負碳效應”需求顯著增長。

作為時代的弄潮兒，年過70的前萬科董事長王石再一次成為“雙碳”這條新賽道上的創業者，而他創業的項目是——“碳中和社區”。

2021年，他創立了投資基金和實業公司。之所以資本和實業兩手抓，是因為碳中和不僅需要新技術和新設備，也需要大量資金。“據測算，中國要實現碳中和目標，至少需要投入130萬億元人民幣。我估計是在400萬億元以上。這就需要依靠金融市場撬動社會資本。”王石說他正在籌建兩個綠色碳中和基金，一個規模50億元，另一個規模15億元。

重慶新能源汽車產業發展提速。這是賽力斯汽車有限公司兩江智慧工廠作業現場。

去年初到今年2月，他選擇了上海、深圳、揚州、鄂爾多斯4座城市的標的社區作為“碳中和社區”候選項目。原計劃從上海起步，但因為疫情，首先啟動更新改造的項目落在了深圳。這個項目在深圳鹽田區大梅沙，今年6月開工。改造項目分兩個片區：一個是靠海邊的居住區，共407戶，有居民1000人左右;另一個占地6.2公頃，建筑面積13萬平方米，2500人在此辦公或學習。

這兩個物理空間不連在一起的項目，利用“虛擬電廠”技術，可通過能源互聯網連在一起，構成一個融辦公、學習、居住、休閑和運動于一體的“碳中和社區”。據介紹，“虛擬電廠”是通過信息通信技術和軟件，實現分布式供能的電力系統，可以為配電網和輸電網提供管理和輔助服務。

深圳“碳中和社區”一期改造項目的面積為1.6萬平方米。微電網采用數字化智慧控制系統，產生的“綠電”供應比例達到85%。預計2023年二期改造完成后，將實現100%“綠電”覆蓋。據測算，一期改造項目將使建筑的綜合節能率達到85%。

王石說，整個社區的綠化率為75%，“蜜蜂采蜜，蝴蝶飛舞，生機盎然”。社區綠化的改造目標，是實現屋頂花園里生物物種的本地化。花園的土壤肥料來自小區的有機質垃圾，通過循環利用，保證有機質垃圾零廢棄。

綠色蝶變的深圳國際低碳城。

“盡管受疫情影響，我們爭取今年10月完成一期改造項目。”在王石看來，盡管疫情帶來了不確定性，但對低碳創業者來說，“心態、行動力和執念是最重要的”。

與王石的行動派相對應，科技部政策法規與創新體系建設司副司長湯富強則從政策的高度提出低碳行動指南。在8月底結束的浦江論壇之低碳創新政策論壇上，他指出實現低碳的機制創新關鍵在于降低“綠色溢價”。

清潔能源成本減去化石能源成本，其差額就是“綠色溢價”。這個溢價通常是正值，意味著要減少碳排放，必須額外支出較高成本。而降低這個溢價，就能減少推廣綠色低碳技術的重重阻力，更順利地實現碳中和目標。

要降低“綠色溢價”，應降低清潔能源成本，同時提高化石能源成本。從技術經濟學角度來看，這需要科技創新與機制創新雙輪驅動。“兩個方面同等重要。降低清潔能源成本主要靠科技創新，比如加強碳捕集、新能源、先進儲能等關鍵技術的研發和應用。”湯富強說，“而增加化石能源成本，主要靠機制創新和政策驅動，比如收取碳排放稅、實行和完善碳市場定價措施等。”他進一步指出，技術進步和碳定價均為供給側改革措施，在消費側減少碳排放，則需要社會治理，包括宣傳綠色出行和綠色家居，推行限塑令等強制命令。

日前，在上海市委、市政府印發的《上海市關于完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的實施意見》和《上海市碳達峰實施方案》中明確了上海市碳達峰碳中和工作頂層設計和總體部署，到2025年上海市單位生產總值能源消耗比2020年下降14%，非化石能源占比力爭達到20%，森林覆蓋率達到19.5%以上，單位生產總值二氧化碳排放確保完成國家下達指標。到2030年非化石能源占比力爭達到25%，森林覆蓋率力爭達到21%，單位生產總值二氧化碳排放比2005年下降70%，確保2030年前實現碳達峰。

在8月30日舉行的 2022 浦江創新論壇全球技術轉移大會碳中和創新發展論壇上，專家提出，上海要打造超大城市碳達峰碳中和樣本和標桿。為此，上海將重點實施“碳達峰十大行動”。

其中，綠色低碳區域行動中提出，支持推動崇明島和寶武集團開展碳達峰碳中和“一島一企”試點示范，推進臨港新片區、長三角生態綠色一體化發展示范區、虹橋國際開放樞紐、五個新城等重點區域開展雙碳示范引領。

早在五年前，上海市就開始推進綠色技術銀行建設，集聚了一批專業化創新機構，部署了一批關鍵核心技術的研發與示范，儲備了一批先進的低碳技術，匯聚了一批高層次的科技創新人才，打造了一批高水平的科技創新平臺。

上海自貿區臨港新片區開展雙碳示范引領工作。

2021 年度上海“科技創新行動計劃”科技支撐雙碳專項中，布局了4個方向，包括前沿顛覆性技術、二氧化碳捕集利用與封存技術、新型能源技術和工業、產業低碳零碳技術。今年則增加到 7 個方向，包括前沿顛覆性技術、能源系統等。

談及低碳商業化落地場景，中國寶武鋼鐵集團有限公司董事總經理、黨委副書記胡望明表示，中國寶武 2021 年粗鋼產量約1.2億噸，同比增加4.35%，連續第二年位居世界第一。為履行社會責任，2021年中國寶武率先提出“雙碳”目標 ——2023 年力爭實現碳達峰，2025年具備減碳30%的工藝技術能力，2035年力爭減碳30%，2050年力爭實現碳中和。

鋼鐵行業目前正在變得越來越綠色。相比20年前，每噸鋼的能耗已經基本下降了一半。通過實施碳排放和污染物排放治理，中國寶武在能源環保方面的績效水平持續進步：2021年，每噸鋼綜合能耗同比下降3千克標準煤，二氧化硫、氮氧化物和化學需氧量排放總量同比下降20%、23%和8%。

今年，中國寶武發起的“低碳冶金創新基金”收到了42家科研院所的科研人員提交的150項創新項目申請，中國寶武提供了3875萬元資金支持。“我們最近在從事一項研究，將更好的鋼鐵用到各行各業，目的就是提高鋼鐵的應用效率。建筑是用鋼量最大的領域，如果能夠減少用鋼量，本身也是低碳減排。”

2021年11月，作為全球第一大鋼鐵巨頭，中國寶武倡議并聯合全球鋼鐵業及生態圈伙伴單位共同發起設立低碳冶金創新中心。目前已吸引了來自15個國家的 62 家企業、院校加盟。眼下，在上海寶山，寶武（上海） 碳中和產業園區也在建設中。

綠色革命，不是一國之事，更不是一城之事。特別是在現有碳中和技術有一半乃至三分之二還躺在實驗室里的現實面前，區域、國際合作就顯得至為重要。要實現綠色低碳循環發展經濟，全球急需打造一個有利于培育全新解決方案的生態系統。