某型車轉向架軸溫監測裝置研究

焦芳芳，胡正偉，郭鳳媛

（1.信陽學院 大數據與人工智能學院，河南 信陽 464000；2.中車唐山機車車輛有限公司 產品研發中心，河北 唐山 063035）

0 引 言

隨著經濟科技的快速發展，動車組成為乘客出行的首要選擇，其運行速度高達300 km/h以上，部分線路最高時速已高達350 km/h以上，其運營安全關系著乘客的安全和高鐵事業的可持續發展。列車網絡控制系統作為高速動車組的神經中樞，主要實現列車控制、設備管理、運行信息采集、運行狀態的監視和故障診斷等，從而保證列車安全可靠的運行，并為司機或機械師提供故障處理指南，為檢修維護提供數據支持。本文將介紹某型車轉向架軸溫監測裝置，其對列車運行過程中輪對的軸箱軸承溫度進行監控。

1 軸溫檢測裝置組成

該車型軸溫監測裝置的網絡架構如圖1所示。

圖1 軸溫監測裝置網絡架構圖

各車廂都設置一套軸溫檢測裝置，通過一個車廂地址編碼連接器區分各車軸溫主機。以某個車廂為例，軸溫監測裝置MVB接口圖如圖2所示。

圖2 某車廂MVB接口圖

2 軸溫監測裝置采用的溫度傳感器分布及溫度界面

該車型1-8車轉向架每根軸端設置1個雙通道的PT100溫度傳感器，采集的兩路溫度直接連接到軸溫監測主機1。2/7/4/5車各配置4個齒輪箱和4個牽引電機，每個齒輪箱分別配備4個單通道溫度傳感器（分別為大齒輪車輪側溫度傳感器、大齒輪電機側溫度傳感器、小齒輪車輪側溫度傳感器、小齒輪電機側溫度傳感器），每個牽引電機分別配備3個單通道溫度傳感器（為別為牽引電機驅動端溫度傳感器、牽引電機非驅動端溫度傳感器、牽引電機定子溫度傳感器）。……