以點帶面與以面促點
——特殊性與普遍性問題

以點帶面似乎是我們大多數人的思維定式，先示范后推廣，似乎在制造業的改革和發展中起到了應有的推動作用，我們可以舉出很多案例來說明這種做法的有效性。但是，當產業發展到一定程度時，這種思維定式和操作模式是否也需要修正，是否還繼續合適呢，我們應予以慎重研究。

很容易理解，點的問題一定具有特殊性，因此如何將特殊性問題中的共性找出來，推廣和使用，也就是如何讓具有普遍性的面與點的特殊性結合，是處理制造業問題的關鍵。這個普遍性的尋找和碰到的點的特殊性問題結合，讓普遍性的面接受特殊性的點，就需要一個解放思想的過程，必須防止由點推廣到面時出現的教條化問題。

在制造業中行事，很多時候都沒有把這個問題處理好，讓特殊性受阻或遭到破壞。一些人總是用這樣的思想來自我安慰：因為你們太特殊了，不能參與和應用；或者說總會有一些犧牲的，為了多數，你們得犧牲。在一些情況下，為了適應面的普遍性，一些特殊的點不得不失去特色。

在純電動車維修中，不到萬不得已不會輕易拆開高壓電池組。當確定故障部位在動力電池組內部時，應按維修手冊及相關資料進行拆裝，檢修過程較復雜且危險，涉及到安全問題。

如果將這種思維方式和行為方式擴大化，后果是不可想象的，因為特殊性是世界多樣性的實質，企業千差萬別，損失特色，限制創新，會造成同質化嚴重。

依照實驗方法繪制校準曲線，結果表明，校準曲線a的線性方程為y=8430.9x+385.6，相關系數為0.9996；校準曲線b的線性方程為y=8377.1x+219.3，相關系數為0.9998。按實驗方法連續測定12次樣品空白，以空白標準偏差的3倍計算得到方法檢出限為0.031ng/g，以10倍空白標準偏差計算得到方法測定下限為0.10ng/g。

因此，處理好特殊性與普遍性問題，找到普遍性問題，留出特殊性出口是需要智慧的。