為什么新能源車主總被“背刺”？

《中國經(jīng)濟周刊》 記者 呂江濤 | 北京報道

近日，一份特斯拉中國內(nèi)部郵件顯示，在9月16日—9月30日提車Model Y或Model 3的特斯拉車主，如果在店內(nèi)購買保險，可獲得8000元補貼。8000元的變相降價迅速吸引了一批新訂單，卻也引發(fā)了不少老車主不滿，尤其是提車不久的車主，紛紛通過在網(wǎng)絡平臺投訴、去線下門店抗議等方式“維權(quán)”。

在特斯拉這波促銷前不久，理想汽車也曾因降價被罵上熱搜。理想ONE降價優(yōu)惠兩萬元，并將于今年10月份正式停產(chǎn)的消息公布后，很多車主發(fā)起花式抗議，甚至在中秋假期也沒有休息。有車主在車上掛“理想汽車虛假宣傳，欺騙消費者”的橫幅，有車主統(tǒng)一服裝手捧韭菜走進理想門店，更多車主選擇在黑貓投訴等網(wǎng)絡平臺投訴，發(fā)起對理想汽車的集體投訴。

事實上，類似的維權(quán)風波在新勢力車企身上并不鮮見，小鵬汽車、賽力斯等品牌也都遭遇過。因此，很多人不禁想問，造車新勢力為什么總愛“割韭菜”？

人民視覺

特斯拉變相降價惹爭議

在今年第二季度特斯拉財報電話會議上，馬斯克曾回應特斯拉價格問題，他表示：“我認為通脹將在年底前下降，希望那個時候我們可以稍微降低車價。” 同時，特斯拉上海工廠生產(chǎn)線完成改造升級，年產(chǎn)能由45萬輛提升至75萬輛，成為目前特斯拉產(chǎn)能最高的超級工廠。因此，特斯拉的提車周期明顯縮短，有不少業(yè)內(nèi)人士當時就預測，特斯拉中國將會在10月份前后迎來一次降價。

近日，特斯拉的降價傳聞終于被證實。……