160 km/h城市軌道交通區間無線設備供電技術應用研究

吳觀華

(中鐵十一局集團電務工程有限公司 湖北武漢 430071)

1 前言

無線通信系統為軌道交通內部固定工作人員與流動工作人員之間以及流動工作人員之間提供移動語音和數據通信服務[1]，通信系統的穩定運行是列車穩定運行的重要保障。

隨著移動通信技術的發展，無線通信系統采用1.8 GHz TD-LTE寬帶數字集群系統，主要由無線中心設備、無線基站設備(含車站、區間、段場)、手持臺、車載臺、車站固定臺及天饋系統等組成。

其中區間設備包含區間RRU射頻拉遠單元、光電箱、合路器及漏泄同軸電纜，為區間通信提供有效保障，實現列車員、車站值班員、OCC調度員三方通信，是無線通信系統的重要組成部分。

作為第四代移動通信系統LTE技術，以其高寬帶、高速率、高可靠等特性[2]，奠定了LTE技術高承載能力，一張網可同時承載區間多業務需求，而多業務承載則需要其具備可靠性更高的供電系統。

2 工程概況

廣州市軌道交通18和22號線為串聯廣州海陸空重要交通樞紐、連接廣州市中心城區和南沙自貿區的高速大動脈。22號線起始于番禺區番禺廣場，終止于荔灣區白鵝潭，線路全長30.8 km，均為地下線。設站8座，換乘站4座，平均站間距4.2 km，最大站間距7.2 km，為祈福至廣州南站區間；最小站間距2.1 km，為西三至東沙工業園區間。該項目整體區間長度較大，若采用傳統220 VAC交流供電存在末端壓降大、電化干擾嚴重、造價過高、供電不穩定、故障面積易擴大、后期不易維護的特點[3]。為了保證區間設備供電穩定性，廣州18和22號線采用交流供電、直流供電方式相結合的區間通信系統設備供電方案。……