安九鐵路跨九江城市快速路大橋設(shè)計(jì)

沈耀海

(中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司 北京 102600)

1 項(xiàng)目概況

根據(jù)安九鐵路引入九江樞紐方案[1]，安九鐵路在九江站北京端配套增建動(dòng)車(chē)存車(chē)場(chǎng)等客運(yùn)設(shè)施，需新增1條動(dòng)車(chē)走行線并改建既有衢九鐵路下行線。九江動(dòng)車(chē)走行線為單線鐵路，有砟軌道，設(shè)計(jì)行車(chē)速度80 km/h，于D1DK0＋464跨越九江城市快速路，與道路交叉角90°；改建既有衢九線為單線鐵路，有砟軌道，設(shè)計(jì)行車(chē)速度160 km/h，于GTJDK249＋066跨越九江城市快速路，與道路交叉角89°。

九江城市快速路為4－30 m簡(jiǎn)支變連續(xù)T梁橋，采用矩形雙柱式橋墩，道路全寬20 m，雙向4車(chē)道。九江動(dòng)車(chē)走行線左側(cè)約17 m為既有衢九下行線、既有京九線跨九江城市快速路殷家壟中橋，孔跨布置為3－24 m簡(jiǎn)支T梁橋。城市快速路北側(cè)地下埋設(shè)有九江市第三水廠兩根DN1400不銹鋼水管，埋深0.5～1.0 m，其中靠近城市快速路側(cè)為出廠管，遠(yuǎn)離側(cè)為原水管。兩處水管穿過(guò)既有鐵路橋后，在橋址處斜向沿改建衢九線約38 m后折向外側(cè)引入自來(lái)水廠。

由于此處自來(lái)水管道為九江市供水主管道，遷改周期長(zhǎng)，對(duì)城鄉(xiāng)居民生產(chǎn)生活影響大、遷改費(fèi)用高，且部分管道位于既有鐵路橋下，遷改影響既有線安全，故設(shè)計(jì)采用橋梁跨越管道。橋址處線路交叉情況見(jiàn)圖1。

圖1 橋址線路交叉平面(單位:m)

2 方案研究及比選

2.1 方案研究

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，九江動(dòng)車(chē)走行線、改衢九線跨越城市快速路橋梁方案要同時(shí)滿(mǎn)足以下要求:

(1)滿(mǎn)足城市快速路立交凈空5.5×20 m(高×寬)要求。九江動(dòng)車(chē)走行線、改衢九線跨越城市快速路處梁面標(biāo)高36.49 m，城市快速路路面標(biāo)高28.11 m，跨越橋梁梁厚不大于2.88 m?！?br>