喀魯莫其隧道初支大變形的處置措施研究

任永強，喬 雄，劉文高，倪偉淋，黃錦聰

(1.甘肅省遠大路業集團有限公司，甘肅 蘭州 730050; 2. 蘭州理工大學 土木工程學院，甘肅 蘭州 730050)

0 引言

我國西部地區地質情況較復雜，在隧道建設的過程中往往會出現初支開裂、拱頂下沉以及結構大變形等病害，針對隧道開挖過程中出現的類似問題，諸多學者在實際工程中進行了大量的理論分析與現場研究，探討了隧道開挖過程中圍巖的穩定性與安全性，為工程建設提供了可靠的理論基礎和實例參考。

一般情況下隧道開挖過程中圍巖本身具有一定的承載能力，但由于巖體結構和力學性能的差異導致圍巖承載強度有所不同，因此，在同一開挖條件下軟弱圍巖相比于較堅硬圍巖的承載能力將有所下降，會出現圍巖自身承載力不足而導致的初支開裂和變形等問題，為解決此類隧道病害問題，何樂平、戴世偉等[1-2]對大量軟巖隧道的病害原因及處治方法進行了研究，提出了新的云模型綜合風險評價方法和從事故出發逆推事故致災因素耦合機制的方法，對軟巖隧道病害的預防和隧道安全評估做出了貢獻。Jiang、李天斌等[3-7]通過對隧道變形里程內的地質條件以及變形特性進行大量的工程實踐，發現導致軟弱圍巖隧道大變形的重要原因，是水對圍巖的軟化作用產生的，軟弱圍巖遇水后出現了結構破壞和承載強度降低的現象，隧道整體結構受力增大，發生承載結構的破壞。韓常領、譚忠盛等[8-9]基于現場實測數據進行了不同支護類型下圍巖的變形和支護的受力特性分析研究，同時結合數值模擬的方法，比較分析了不同支護類型對于控制圍巖變形的可行性。……