智能網聯車輛生態駕駛研究現狀及展望*

陳志軍 張晶明 熊盛光 蘇紫鵬 胡軍楠 吳超仲▲

（1.武漢理工大學智能交通系統研究中心 武漢 430063；2.武漢理工大學計算機與人工智能學院 武漢 430063；3.武漢理工大學汽車工程學院 武漢 430063）

0 引言

隨著傳統汽車工業和車輛網聯化、輕量化、智能化等相關技術的蓬勃發展，全球汽車保有量保持著穩步增長，隨之帶來的環境污染、能源消耗，以及交通擁堵也成了影響人類社會發展的核心問題?！吨袊鴻C動車環境管理年報》顯示：北京、上海、杭州等城市的機動車排放已成為PM2.5的首要來源，機動車尾氣污染已經成為中國空氣污染的重要來源。有研究表明：在歐盟，23%的CO2排放來自交通運輸業；而在美國，交通運輸業的CO2排放量占總體CO2排放量的34%。溫室氣體的排放不僅會導致氣候變化，還會引起土地和水資源的退化等問題[1]。因此，汽車技術的進步必須與生態環境保持和諧發展，才能保證人類社會的持續發展。生態駕駛旨在通過改善駕駛行為，在提升駕駛安全基礎上有效緩解車輛保有量增加帶來的能源消耗和排放污染等問題。生態駕駛是1種成本相對較低卻可以立竿見影地降低能源消耗與排放污染的方法[2]。

為推進綠色交通發展，各國政府、研究中心、高校，以及企業等對生態駕駛展開了研究。美國加州大學河濱分校和沃爾沃北美集團的研究人員于2019年9月開發了互聯生態駕駛（connected eco-driving）系統Eco-Drive，以減少交通能源消耗和溫室氣體排放；在日本，自2007年起，每年的11月定為“生態駕駛月”，以此號召人們改善日常駕駛技巧，減少汽車燃油消耗和尾氣排放；……