分類垃圾收運系統優化研究

文/陳見標 鐘結枝 張芳 柳穎

分類垃圾回收是一項重要的市政服務。本文對傳統垃圾收運系統與分類垃圾收運系統進行對比分析，構建分類垃圾收運系統的數學進行優化，通過實例驗證了模型的有效性，為分類垃圾收運決策提供借鑒。

一、緒論

垃圾運輸是一項昂貴且耗能的市政服務，傳統垃圾混裝噸運輸成本在230元至300元之間，占到垃圾處理總成本的48%至75%之間[1]。近年來，國家及一些大型城市（北京、廣州、上海、蘇州等）相繼出臺了一系列的垃圾分類治理方案，垃圾治理工作有序推進。然而，目前垃圾治理的相關方案主要集在垃圾分類環節，而對于垃圾分類后的收運環節涉及太少。顯然，對垃圾治理過程中收運系統的研究十分必要。部分學者對垃圾分類后的收運環節進行了研究。王利娟，韓雪芳，徐東洋等[2020]研究了垃圾分類情景下以成本最少化為目標的城市地下垃圾中轉站選址-分配問題[2]。趙今越，馬良，劉勇等[2021]研究了垃圾分類情景下的帶硬時間窗的垃圾收運路徑問題[3]。尚春劍，馬良，劉勇等[2021]考慮垃圾分類收運周期性特征研究了帶時間窗混合車輛路徑優化問題[4]。已有研究成果主要集中路徑優化中，對收運系統的研究系統性不足。本文在已研究的基礎上，研究分類垃圾收運系統問題，對垃圾分類情景下的車輛選型-路徑優化進行研究，以提高研究成果的適用性。

二、垃圾收運系統

垃圾分類治理與傳統的垃圾治理具有較大的差異，導致收運系統發生較大的變化。……