坡腳開挖對既有路基邊坡穩定性的影響

李 冠，盧 浩，錢尼貴

(1.廣東廣佛肇高速公路有限公司，廣東 肇慶 526040；2. 廣東交科檢測有限公司，廣州 510550；3. 廣東華路交通科技有限公司，廣州 510420)

0 引言

邊坡穩定問題在工業和民用建筑、公路、鐵路、礦山和水利工程中普遍存在，邊坡不穩定引起的滑坡和崩塌往往會造成巨大的生命和財產損失。在眾多邊坡失穩案例中，其影響因素各有不同，但總體可分為兩種，其一為內在因素，其二為外在因素[1-3]。內在因素包括如邊坡高度、邊坡坡角、巖土體物理力學性能參數等；外在因素包括人為因素及自然因素等，其中以施工擾動最為常見，也是影響既有邊坡穩定的主要因素之一[4-5]。因此，當邊坡坡腳位置有建筑物施工時，有必要對其進行穩定性分析，為邊坡穩定性的設計和施工提供科學指導。

張華[6]應用現場監測及數值模擬方法，通過對邊坡開挖加固過程中的穩定性進行研究，系統地分析了該過程邊坡支護結構的受力狀態。姚裕春[7]等基于室內離心模型實驗及數值分析手段，定量分析了施工工序對邊坡穩定性的影響，并指出在超高邊坡開挖過程中，應對邊坡進行及時支護。但這一領域的研究尚不成熟，關于建筑物施工對于既有路基邊坡穩定性的研究成果報道也甚少，現有研究成果[8-10]也未給出一致的結論。

本文在已有研究的基礎上，以廣佛肇高速公路K91+580～K92+400路段邊坡為對象，基于現場監測及數值模擬手段，分析了該路段建筑物基坑施工對既有路基邊坡穩定性的影響，并根據分析結果為邊坡監測及加固提出相關建議。……