營運高速公路邊坡技術狀況評定方法研究

張青青

(廣東華路交通科技有限公司，廣州 510420)

0 引言

改革開放以來，我國山區高速公路里程迅速增加。公路邊坡作為山區公路工程的重要組成部分，隨著使用年限的增長，部分工程措施老化或加固效果逐年降低，邊坡安全隱患逐漸顯現，邊坡工程技術狀況評定的重要性日漸顯現。為保持公路邊坡工程良好的技術狀況，對公路邊坡工程的安全隱患做到“早預防、早發現、早治理”，切實指導公路邊坡養護實踐工作，提高公路邊坡的穩定性、安全性和耐久性，滿足差異性化養護需求，提升養護管理水平，研發營運高速公路邊坡技術狀況評定方法具有十分重要的現實意義。

邊坡工程技術狀況評定(包括穩定性評估)方法種類繁多，大致可劃分為定性分析和定量分析兩種方法。定性類方法包括工程地質類比法、圖解法和專家系統法等[1-7]；定量類方法則包括極限平衡法、有限單元法和離散單元法等確定性計算方法，以及可靠度理論、灰色系統理論和巖土工程反分析方法等不確定性分析方法[8-14]。由于巖土體具有較大的復雜性和變異性，采用單個方法進行邊坡設計及穩定性評價時，難以準確把握各種參數及巖土特性在時間和空間上的變化規律。針對公路路基邊坡病害調查與評定問題，《公路路基養護技術規范》(JTG 5150-2020)[15]提出了定量化的公路路基技術狀況調查與評定方法。但該方法在應用時存在以下局限性：一是邊坡狀況評定未區分一般邊坡和復雜高邊坡，不能體現邊坡工程規模對公路安全的影響；……