靜音抗滑磨耗層在某長(zhǎng)江大橋橋面鋪裝養(yǎng)護(hù)工程中的應(yīng)用

申 林，王志祥，伍 宇，李善強(qiáng)

(1.四川省交通建設(shè)集團(tuán)股份有限公司，成都 610072；2.廣東交科技術(shù)研發(fā)有限公司，廣州 510550)

0 引言

某長(zhǎng)江大橋是主橋上部結(jié)構(gòu)為184m+460m+184m的雙塔PC梁斜拉橋，于2008年4月建成通車，是該地區(qū)現(xiàn)階段交通運(yùn)輸?shù)闹饕ǖ馈Ｔ摌蛄涸佈b采用水泥混凝土，經(jīng)過多年的使用，橋面出現(xiàn)開裂、坑洞、坑槽及局部凹陷等病害，路面整體抗滑性能不足，行車噪音大，平整度較差，行駛舒適性下降，迫切需要維修養(yǎng)護(hù)，以提升路面行駛的安全性能，減輕對(duì)沿線居民的交通噪音影響，改善其行車舒適性。

相對(duì)于水泥混凝土鋪裝，橋面采用瀝青混凝土鋪裝結(jié)構(gòu)具有抗滑耐久性好、行車舒適性優(yōu)、維修養(yǎng)護(hù)可操作性強(qiáng)以及全壽命周期養(yǎng)護(hù)成本低等優(yōu)勢(shì)，因此，水泥混凝土橋面鋪裝“白改黑”或“白加黑”養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)是目前的主要發(fā)展趨勢(shì)。基于橋面鋪裝的實(shí)際狀況，結(jié)合交通量、沿線氣候、材料等條件，對(duì)該長(zhǎng)江大橋橋面鋪裝進(jìn)行適宜的養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)，不僅可提升其使用的舒適性、耐久性，同時(shí)也具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

1 橋面鋪裝改造設(shè)計(jì)

1.1 設(shè)計(jì)原則

結(jié)合該工程的實(shí)際需求以及交通量、沿線氣候、材料應(yīng)用等條件，橋面鋪裝改造設(shè)計(jì)時(shí)需滿足以下原則：

(1)在確保橋梁結(jié)構(gòu)受力安全的前提下，盡量采用增加恒載小的超薄磨耗層罩面黑化。

(2)提升路面的耐久性、行車舒適性、降低路面行車噪音。

(3)選擇安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理、方便施工、利于養(yǎng)護(hù)的結(jié)構(gòu)方案。

(4)積極穩(wěn)妥地采用安全可靠的新技術(shù)、新工藝、新材料。……