“互聯網+”背景下的甩掛運輸企業聯盟的伙伴選擇研究

馮建麗，高 超

(1.山東交通職業學院，山東 濰坊 261206；2.陜西匯德通市政工程有限公司，陜西 西安 710086)

0 引言

甩掛運輸是指由牽引車將隨車拖帶的承載裝置，包括半掛車、全掛車甚至貨車底盤上的貨箱甩留在目的地后，再拖帶其他裝滿貨物的裝置運往另一個目的地的運輸方式。甩掛運輸作為一種有效的運輸組織方式，能夠提高運輸生產率和里程實載率，減少運輸時間，從而降低運輸成本，提高設備利用率[1]。因此，在國外發達國家甩掛運輸得到普遍應用。我國也從2010年開始試點甩掛運輸，目前已有150多家企業開展甩掛運輸業務，但由于運輸市場競爭日趨激烈，現有甩掛運輸企業大多規模小、資源有限，建立甩掛運輸企業聯盟有助于有效整合資源，實現資源互補，提高運輸服務能力和水平。建立甩掛運輸聯盟選擇合作伙伴是建立甩掛運輸聯盟的重要環節。隨著信息技術的迅猛發展，我國已進入“互聯網+”的新經濟時代，企業間的競合關系更為復雜。在“互聯網+”背景下，建立伙伴選擇評價指標體系并選擇合適的評價方法具有重要意義。

專家學者對甩掛運輸聯盟的研究大多集中于必要性分析和理論研究層面。曲衍國等[2]提出應當鼓勵甩掛運輸企業聯合發展，引導的方式包括聯盟、參股等，提高企業的組織化程度。尹臻彧[3]結合戰略聯盟理論進行港口甩掛運輸聯盟研究，探討了運輸企業在國家建設資源節約型社會下的發展策略。趙士鳳等[4]結合戰略聯盟理論，對在山東半島藍色經濟區建立甩掛運輸聯盟的可行性進行分析探討，提出實施甩掛運輸聯盟給該地區帶來了機遇和挑戰。……