李 征
(1.北京新橋技術發展有限公司,北京 100088;2.交通運輸部公路科學研究院,北京 100088)
綠色可持續發展既是交通強國建設的重要抓手,也是現代交通業的重要特征。隨著我國對綠色、生態、節能理念的進一步推進,海綿城市和海綿服務區的理念受到越來越多的重視,透水鋪裝是解決水資源利用、生態修復的有效措施之一[1-2]。透水磚是透水鋪裝的一種形式,結構上的大量空隙使雨水能夠順利進入結構內部,從而達到雨水還原地下的目的,此外還能夠吸收車輛行駛時產生的噪聲。透水磚獨特的自身優勢,使其不斷受到廣泛關注,僅北京、上海等一線城市的總需求量已經超過1億m2以上[3-4],具有較高的研究價值和廣闊的應用前景。
透水磚從生產工藝上主要分為燒結型和免燒型[5]。前者是經高溫燒結得到;后者主要由混凝土材料制備,無需在高溫條件下制得,又可以結合大量廢舊材料,大大地降低了能源的損耗,成為新型綠色節能生態材料。
磷石膏是磷化工企業在濕法制造磷酸過程中排出的工業廢渣,主要成分為二水石膏(CaSO4·2H2O),以及少量未完全分解的磷礦、氟化合物、磷酸、重金屬等雜質。我國磷石膏的年均排放量近8 000 萬t[6],加上歷年堆積未處理的磷石膏,總量已超過5億t[7-8]。目前,僅有15%的磷石膏在水泥緩凝劑、建筑材料、農業土壤改良等領域內得到了資源循環利用[9],絕大部分磷石膏露天堆置、占據大片土地,且其中的酸性物質及其他有害重金屬容易對周邊環境造成污染。……