大摻量膠粉改性瀝青膠結(jié)料流變性能對(duì)比研究

王國(guó)清，曹東偉，王志斌，邱文利，張少波

(1. 河北雄安京德高速公路有限公司,河北 保定 071000；2.中路高科交通檢測(cè)檢驗(yàn)認(rèn)證有限公司, 北京 100088)

0 引言

汽車工業(yè)的快速發(fā)展給人們的生活帶來(lái)了巨大便利，但由此引發(fā)的環(huán)境污染問(wèn)題日益嚴(yán)重，僅2011年我國(guó)廢舊輪胎產(chǎn)生量便達(dá)到1.018×107t[1]。汽車廢舊輪胎難以分解，長(zhǎng)期堆放會(huì)阻礙動(dòng)植物生長(zhǎng)，對(duì)環(huán)境造成不可逆的傷害。近年來(lái)，將廢舊輪胎制成膠粉改性劑添加至瀝青路面中是一種公認(rèn)的綠色解決方案，膠粉改性瀝青可以大量消耗廢舊輪胎，減少道路建設(shè)中對(duì)自然資源的利用[2-3]，1 km的橡膠瀝青路面可消耗約4 000條廢舊輪胎[4]。廢舊橡膠粉用于瀝青改性技術(shù)極大地降低了路面養(yǎng)護(hù)成本，提高了廢舊輪胎的無(wú)害化利用率，在資源緊缺、提倡節(jié)能環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的當(dāng)今社會(huì)有著重要的現(xiàn)實(shí)意義[5]。

普通橡膠瀝青的膠粉摻量都在20%左右，美國(guó)ASTM規(guī)范規(guī)定橡膠瀝青的膠粉摻量不得低于15%[6]；南非規(guī)范規(guī)定廢胎膠粉含量在18%～24%之間；澳大利亞的廢胎膠粉含量約為25%[7]。大摻量膠粉改性瀝青的膠粉含量通常在30%以上，我國(guó)目前已有關(guān)于大摻量膠粉改性瀝青制備技術(shù)的研究[8]。大摻量橡膠瀝青路面在保證瀝青路面具有較好高溫穩(wěn)定性、抗老化性、抗疲勞性的同時(shí)，提高了廢舊膠粉的利用率，更大程度地讓橡膠粉得到合理利用[9-13]。

我國(guó)學(xué)者已對(duì)普通橡膠瀝青技術(shù)開展了豐富的研究，并且取得了較為深刻的認(rèn)識(shí)[14-18]，包括橡膠瀝青的形成機(jī)理、微觀結(jié)構(gòu)、老化機(jī)理、多尺度研究等等。……