瀝青混合料用融冰雪鹽化物材料評價指標研究

徐 劍，龔 演，薛 成，劉 凱

(1. 交通運輸部公路科學研究院, 北京 100088；2. 中交第二公路工程局有限公司, 陜西 西安 710061；3. 合肥工業大學, 安徽 合肥 230009)

0 引言

《交通強國建設綱要》明確了我國交通發展的總體思路，即構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通體系，“交通安全”的理念也逐漸成為道路工程建設的重要發展趨勢。隨著降溫等氣候變化，雨霧和冰雪等惡劣天氣極大影響交通系統，瀝青路面出現積雪、結冰等現象，路面表面的抗滑性能下降，同時由于氣候導致的能見度降低，造成交通事故增加，嚴重威脅交通安全。據統計，冬季時期15%～30%的交通事故與路表結冰積雪有關。另外，在冬季凍雨、冰雪等不良氣候下，公路網通行能力受到顯著影響，嚴重時還將導致該區域的交通中斷、運輸癱瘓，造成巨大的經濟、社會影響。因此，冬季道路融冰除雪工作是瀝青路面養護的重點及難點[1-8]。

經過我國科學工作者近10 a的研究和國內近20個省的工程實踐，我國公路瀝青混合料用融冰雪材料技術已經較為成熟，并經過大量工程驗證。實踐表明，公路瀝青混合料用融冰雪材料技術一方面可以有效減少冬季的交通事故，確保“交通安全”[9-12]；另一方面，極大程度地避免了對基礎設施的破壞和環境污染，降低冬季瀝青路面的養護成本，為實現“綠色交通、平安交通”提供了技術支撐。

隨著國內外研究者對鹽化物材料的深入研究，鹽化物材料的種類越來越多[13]，除常規的氯離子類鹽化……