飛機維修生產計劃與控制優化策略探討

雷雨

摘要：近年來，我國的科技水平突飛猛進，推動了我國航空事業的發展，如何保證飛機在飛行期間的安全性，是航空公司需要重點關注和研究的話題。那么，飛機維修工作是確保飛機始終保持在安全完好的狀態進行飛行，而飛機維修是飛機管理中最重要的部分，是確保乘客安全的基礎。本文將針對飛機維修生產計劃和優化控制措施進行分析，期望為后續的航空事業提供價值參考。

關鍵詞：飛機維修;生產計劃;優化策略

引言

隨著經濟的發展，國內民用航空市場在不斷擴大，飛機維修的外部環境也越來越好，不僅給民用飛機產業帶來了機遇，也帶來了新的挑戰。飛機維修需求量的不斷上升，使維修資源日益短缺，生產管理方式逐漸落伍，維修成本不斷增長，給民航企業帶來了較大的經濟負擔。從經濟層面分析，航空公司會通過減少飛機的停留時間，以獲取更多的經濟效益;但從安全方面考慮，飛機必須定期進行停場維修和保養，才能確保飛機的安全運行，不能無節制的運行。在安全的前提下，獲取最大的經濟效益，是航空公司面臨的緊要問題。為了順應時代的潮流，必須在確保飛機的安全性能的基礎上，提升經濟效益，提高飛機的重復使用率，不斷創新優化措施，減少成本投入，逐漸滿足現代民用飛機的維修經濟需求，提升民航企業的市場競爭力。

1飛機維修系統生產計劃和控制設計思路

和普通的工業制造不同，民用航班的生產制造屬于高精尖科技制造的范疇。飛機生產和制造商在對飛機進行設計和制造的過程中，往往會受到很多外部環境和內部條件的制約。舉例來說，當民用航班投入飛行一段時間后，受運行環境的影響，子系統的部分部件會受到影響，整體的性能降低，從而增加飛行的危險性。鑒于此，飛機的生產制造商會在制造和生產飛機的過程中專門安裝相應的控制系統。在控制系統的幫助下，一方面可以實現對飛機性能的有效監測，另一方面還可以對飛機的飛行情況進行檢測，并借此來有效降低飛機在飛行過程中俄危險性。綜合來看，飛機生產制造商之所以要為飛機匹配相應的生產控制系統，其根本目的在于根據系統傳回的數據制定相應的飛機維修方案。由此可見如果想要進一步對飛機生產進行控制，飛機制造商不僅要做好相應的飛機生產預測工作，并根據實際情況制定ft相應的飛機維修和檢修方案。此外，飛機生產制造商在計劃生產飛機時，還要做好相應的維修生產編制工作，并在此基礎上對各類生產計劃的內容和措施加以完善。通過這樣的方式，一方面可以有效降低飛機飛行時的危險性，另一方面還可以大幅提高飛機的維修性能[1]。

2飛機維修生產計劃與控制優化工作中存在的問題

2.1落后的技術

幾十年的發展進程，我國民航事業的維修控制技術已經趨向成熟，關于航空飛機的維修團隊也逐漸擴大。維修生產人員通過不斷學習，參考國外優秀的經驗，并針對飛機的維修事宜進行深入培訓。從飛機的內部零件維修到飛機整體維修，飛機的發動機、部件以及附件等維修工作都需要建立完善的維修業務制度。現階段，雖然我國成立了專門的飛機維修部門，在遇到問題的時候能夠自主維修，但是，由于技術水平還不夠，所以很多罕見的問題還得不到解決。

2.2管理水平落后

飛機維修生產管理水平有待進一步提高，因為民航飛機的數量在不斷增加，飛機的飛行線路分布范圍也越來越廣，直接導致飛機維修管理成本的上升，使飛機維修的系統組織和結構變得更加復雜，要求飛機維修效率不斷提高。而且，飛機維修專業技術專業知識比較薄弱，缺乏專業系統的培訓知識。目前，國內航空企業的飛機維修有較完善的檢查體系，進行定期的常規飛機維修操作，但飛機內部維修中的一些重要核心問題的檢修技術有待提高。一般來說，高要求的機器設備都交給專業技術較高的維修，完成不同的維修工作。但是，飛機維修生產系統沒有統一、科學的管理制度。不同機構的職權問題，地域分布不同，管理制度缺乏科學指導，以至于飛機維修的生產計劃沒有形成科學合理的管理系統，造成飛機維修資源的巨大浪費，使企業經濟效益受損[2]。

3飛機維修系統生產計劃有效控制策略

3.1建立科學、完善的飛機維修思想

如果想要進一步提高飛機維修質量，對飛機生產進行高質量控制，首先要從建立完善、科學的飛機思想入手。在對民用飛機進行維修的過程中，相關的技術人員一定要重點關注飛機的維修原理，飛機維修原理不僅是飛機維修的基礎，同時也是飛機維修的指導規范。鑒于此，技術人員還要對飛機維修思想進行明確思想，在科學合理的飛機維修思想指導下，不僅可以提高維修質量，還可以提高維修速度[3]。

例如在實際的飛機維修過程中，技術人員應該針對飛機飛行過程中可能ft現的各類問題和故障進行預測和分析，并針對不同飛行故障的特點做好相應的應急防備預案以及安全隱患排查工作。同時，在對飛機進行維修的過程中，技術人員不能將所有的工作重心都放在維修工作上，而是要根據飛機的飛行年限、飛行時間以及飛行航路等因素做好前期的預防工作。通過這樣的維修方式，不僅可以有效降低飛機生產制造商的飛機維修成本支ft，同時還可以增加飛機飛行過程中的安全性和可靠性。

3.2建立完整的飛機維修管理控制系統

新時代科技的發展越來越迅速，飛機維修工作需要和現代科技結合在一起，建立一套完善的飛機維修管理系統，提升國內航空維修管理水平。現代計算機技術和互聯網技術的發展為飛機維修提供了資源共享的平臺，提供了強有力的支撐，建立起一整套飛機維修方案，為系統制定和信息采集提供幫助，合理分配資源加強綜合處理系統。網絡科技的發展可以把飛機維修人員和企業信息進行錄入，把人力資源和物力資源結合在一起，采集有效信息，篩選平臺的有效資料，對數據進行整合控制，以控制飛機的維修成本，去除無用信息減少資源浪費，提高生產設計的效率，提高企業的經濟效益。

3.3及時收集信息

飛機在運行的過程中，相關工作人員要及時收集準確的設備信息，然后根據當地的實際情況進行數據分析，制定經濟化的優化方案，根據信息不斷研究優化維修方式。飛機設備需要不斷升級和改進，所以，針對飛機的維修水平也需要不斷提高，設備的相關參數能夠為維修工作提供解決方案，從中尋找出最適合航行的參數，然后，對該項數據深入分析，提高數據的時效性及其價值。另外，飛機維修生產控制系統，還需要自身擁有強硬的專業技術人員配合，讓技術人員及時檢查和維修，借助現有的數據分析結果進行研究和改進。因此，相關維修人員需要提高自身的飛機維修控制專業水平，強化維修工作的理論知識，雙管齊下，才能夠提高飛機的維修水平。

結束語：飛機維修的生產和控制是飛機維修的重點，影響著民航企業運行的成果。合理的生產計劃可以優化飛機維修措施，提高飛機的使用率。根據以往的維修經驗，分析維修數據，進行策略研究，采取解決措施，優化維修項目，從而降低成本，減少經濟損失，提升經濟效益，為民航企業發展貢獻力量。

參考文獻

[1]胡玉成.飛機維修生產計劃與控制優化策略探討[J].設備管理與維修，2019（20）.

[2]余芬，李哲，張軍，等.民用飛機維修間隔風險評估方法研究[J].計算機模擬，2018，035（001）：66-69，158.

[3]張維龍.淺論飛機維修生產計劃與控制優化[J].航空維修與工程，2014（6）：63-65.

[4]文昌華，駱紅剛.淺談飛機維修生產計劃與控制及其系統實現[J].民航科技，2010（6）：131-134.