CPK在動車組車體內(nèi)高尺寸PQM模型中的應(yīng)用

李彥林 董緒琪 李 艷

（中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司，山東 青島 266111）

0 引言

為充分發(fā)揮數(shù)據(jù)對質(zhì)量提升的驅(qū)動作用，該文參照動車組故障預(yù)測與健康管理系統(tǒng)，對廠內(nèi)制造過程（車體、轉(zhuǎn)向架和總裝）和供應(yīng)商制造過程的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、建模分析，搭建產(chǎn)品制造關(guān)鍵過程質(zhì)量PQM 模型，推動產(chǎn)品質(zhì)量管控模式由符合性向優(yōu)質(zhì)一致性轉(zhuǎn)變，助力數(shù)據(jù)驅(qū)動型企業(yè)建設(shè)。該模型可實(shí)現(xiàn)健康評估、趨勢預(yù)測、異常報警、過程改進(jìn)和批量一致。健康評估即形成過程質(zhì)量健康狀態(tài)的量化、精準(zhǔn)評估；趨勢預(yù)測即預(yù)測未來質(zhì)量，提前對出現(xiàn)的不良趨勢進(jìn)行改進(jìn)；異常報警即預(yù)防差錯和缺陷的流轉(zhuǎn)；過程改進(jìn)即對自動觸發(fā)設(shè)計、工藝及現(xiàn)場“六要素”進(jìn)行改進(jìn)；批量一致即實(shí)現(xiàn)平臺、項(xiàng)目和供應(yīng)商之間過程質(zhì)量的一致性管控。

模型的搭建基于產(chǎn)品特性類數(shù)據(jù)，包括計量值數(shù)據(jù)（如線性尺寸、形位公差和原材料理化數(shù)據(jù)等）以及計數(shù)值數(shù)據(jù)（如探傷缺陷數(shù)、不合格件數(shù)等）。

過程能力指數(shù)（CPK）是指工序在某一特定時間內(nèi)處于穩(wěn)定狀態(tài)下的實(shí)際加工能力。該指數(shù)自20 世紀(jì)就廣泛應(yīng)用于傳統(tǒng)的制造業(yè)（從最初的機(jī)械行業(yè)，再到之后的電子行業(yè)），已具備成熟的理論基礎(chǔ)。該文以動車組車體內(nèi)高尺寸數(shù)據(jù)的PQM 模型為例，闡述了CPK 在動車組制造過程中的車體內(nèi)高尺寸數(shù)據(jù)中的運(yùn)用。

1 PQM 模型整體設(shè)計

1.1 模型搭建

1.1.1 數(shù)據(jù)源獲取及處理

數(shù)據(jù)源來源于多個現(xiàn)有系統(tǒng)（QMS 系統(tǒng)、EMS 系統(tǒng)和MRO 系統(tǒng)等）和人工錄入數(shù)據(jù)，需要將所有的數(shù)據(jù)抽取到大數(shù)據(jù)平臺才可進(jìn)行后續(xù)操作，即使用數(shù)據(jù)治理工具ETL 通過作業(yè)調(diào)度將各數(shù)據(jù)源的數(shù)據(jù)放置到大數(shù)據(jù)平臺各ODS 表中。……