淺析海豚跳　F1第五站邁阿密大獎賽

01. 紅牛在排位賽和正賽中都有明顯尾速優(yōu)勢。

02. 進站更換硬胎之后，法拉利和紅牛賽車的圈速接近。

2022年5月8日，F(xiàn)1第五站邁阿密大獎賽在美國佛羅里達州邁阿密國際汽車中心舉行。F1運動與美國市場正處于蜜月期。算上奧斯丁賽道舉辦的美國大獎賽，本賽季美國將舉辦兩場F1賽事。2023年，拉斯維加斯還要增加一場F1街道賽。

F1運動起源于歐洲，而美國有著屬于自己的運動文化體系。1950年，印地500大賽出現(xiàn)在F1賽歷中。從1959年開始，F(xiàn)1美國站成為一場獨立比賽。1976到1984年間，F(xiàn)1在美國舉辦東西兩場比賽。隨著美國CART和NASCAR系列賽的興起，F(xiàn)1的影響力逐漸下降。1991年，亞利桑那州舉辦菲尼克斯街道賽之后，F(xiàn)1暫時離開美國。

2000年，F(xiàn)1大獎賽在美國賽車運動圣地印第安納波利斯復活。2005年因米其林輪胎安全問題引發(fā)“印地門”罷賽事件后，美國觀眾再次失去了對F1的熱情，2007年賽道合約到期之后沒有續(xù)簽。當人們認為F1無法在美國市場扎根時，2012年得克薩斯州奧斯丁賽道再次舉辦了美國大獎賽。

2016年美國自由媒體公司收購F1之后，開始在本土進一步推廣F1運動。2019年，網飛上線了F1紀錄片Drive to Survive，至今已經連續(xù)拍攝了四季。正是這部紀錄片，讓美國觀眾領略了F1運動的戲劇性所在。F1在美國輾轉十一個舉辦地之后來到邁阿密，當全世界社會名流在比賽現(xiàn)場齊聚一堂，F(xiàn)1是歐洲運動的印象早已不復存在。

本賽季F1賽車規(guī)則迎來了重大改變，賽車下壓力來源從翼片變成了地面效應。一直以來擅長以彎道速度取勝的紅牛，今年的賽車設計從高斜率底盤配合高下壓力，改為低斜率底盤和低阻設計，試圖以更快的直道速度取勝。……