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極致的態度 阿斯頓·馬丁DBX 707

2022-07-11 14:47:40張鐸
名車志 2022年3期
關鍵詞:發動機

張鐸

撒丁島是一座古老的島嶼,這里地勢崎嶇,山、峽谷、海岸交織在一起,所以也是試駕的絕佳圣地。3月底的意大利,是剛剛恢復使用夏季胎的時間。試駕一款動力、操控俱達到頂級的超豪華SUV,自然需要有天時地利相配合才稱得上完美。

阿斯頓 · 馬丁DBX 707,顧名思義,它是目前量產SUV中馬力最大的——擁有707馬力。雖然在超豪華品牌中,馬力不一定是決定性因素,但它是一種態度,一種極為嚴格的高標準要求:你不一定用得上,但要用的時候必須有。所以DBX707誕生了,它就像一位特工,平時文質彬彬,深藏不露,但需要出手時卻毫不遲疑,招招致命。

擁有極致性能的DBX 707,在外觀上自然要與“普通”DBX加以區分。DBX(V8)保險杠下部的封閉區域被全部打開,配合更大的進氣格柵,為發動機提供更多的空氣及散熱。發動機艙蓋上的開孔和碳纖維導流槽同樣為性能做出貢獻。前唇、側裙在這里不僅是裝飾,還能夠更好地梳理氣流,并將空氣最終引向車尾尺寸夸張的擴散器。四出排氣再次回歸,它代表著DBX 707的終極性能。

標配22英寸(可選23英寸)的輪轂其實是“妥協”的設計,因為它的制動系統得到了再次強化,標配的碳陶制動系統尺寸驚人,前420mm后390mm的制動盤把輪轂塞得滿滿的。整套制動系統輕量化出色,比普通鋼質制動系統總共減輕了40.5公斤,這也為它敏捷的操控打下了堅實的基礎。

重新調校的空氣懸架配合不同的駕駛模式會有三種硬度及高度設定。為了能讓車頭變得更加敏捷,工程師將前懸塔頂的剛度提升了55%,所以即使在最舒適的模式下,DBX 707依舊是彎道中的高手。……

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