2022法國公主拉力　女性專屬經典車豪華游

在我看來法國在把汽車駕駛文化向兒童和女性普及這方面做得挺不錯，1968年首屆國際兒童汽車大獎賽就是在法國舉辦;而法國女性在對抗男權方面的表率作用更加舉世聞名，單就是在汽車領域法國女性與男權的抗爭史就能單開個故事… 100%女性參與的汽車賽事于上世紀20年代就在法國出現了，如果我考證沒錯應該是全球第一，而且此后很長一段時間也是全球唯一！相對較出名的全女性汽車賽事有巴黎-拉博勒拉力賽（RallyeParis-La Baule）巴黎-拉博勒拉力賽）和巴黎 - 圣-拉斐爾拉力賽（Rallye Paris-Saint-Rapha?l）。

Rallye des Princesses的創始人 - 扎尼洛利夫婦也正是受了歷史上全女性拉力賽巴黎 - 圣-拉斐爾拉力賽的啟發，于1999年開始舉辦中文譯名為“公主拉力”的全球首個100%女性車手參賽的經典車拉力賽。從最初僅十來個車組參賽，發展到今年的第21屆，參賽經典車輛已超80臺，女性車手近160人。作為單一的精準型拉力賽，公主拉力的參賽選手比拼的并非絕對速度，而是對駕駛節奏和時間的精準把控，在檢錄點早或遲到均會有罰時。該賽事的日均里程約300-350公里，在具備一定競技性的同時，更是以優雅的經典車為載體，進行一場豪華的女性Grand Tour Party！

被疫情耽誤兩年的第21屆公主拉力終于在今年舉辦，賽事集結一如傳統，是在名店和名酒店云集的巴黎旺多姆廣場。此后的具體賽程是：

-第一站：5月15日 Paris – Ailly-Sur-Noye–Le Touquet 巴黎-努瓦河畔阿伊-勒圖凱

-第二站：5月16日 Le Touquet –Chateau de Varengeville–Deauville 勒圖凱-瓦朗熱維爾城堡-多維爾

-第三站：5 月17日 Deauville –Bagnoles-de-l’Orne–Dinard多維爾 -巴尼奧勒-德洛訥-迪納爾

-第四站：5月18日 Dinard – Domainede la Chasse Iffendic–La Baule迪納爾-伊芬迪克狩獵莊園-拉博勒

-第五站：5月19日 La Baule–Manoirde Randrecard Treffléan–La Baule拉博勒-特雷弗萊恩的蘭德卡莊園-拉博勒

簡單點說就是出巴黎一路向西，然后沿著大西洋的海岸行進至拉博勒。

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5月14日，星期六，陽光照耀下的被大量經典汽車占據的巴黎旺多姆廣場相比往日似乎更加金碧輝煌，早上8點不到，廣場上卻早已人頭攢動，156名女性車手和領航員與她們的經典賽車已經就位，在好奇的游客和熱情汽車愛好者們的簇擁、注目與幾乎蓋過引擎轟鳴的掌聲中開始了沿大西洋從一個海岸到另一個海岸的盛大旅行。

首先出發的1號車吸引了幾乎所有人的關注，因為她實在太過美麗與優雅，與公主拉力的氛圍是這么的契合 – 1958 BMW 507。

當年在知名汽車經銷商馬克思 · 霍夫曼（Max Hoffman）的建議下，寶馬于1955年正式推出了裝備V8引擎和鋁制車身的雙門豪華運動敞篷車型507，剛一亮相就以曼妙的外形與出眾的性能征服了所有人，有汽車媒體甚至斷言：寶馬在高級運動汽車領域戰勝了意大利！然而因為定位高端，生產成本居高不下，盡管新車售價在當時已超過1萬美元，可到1959年該項目已導致寶馬虧損超1500萬德國馬克，507被迫停產，她的總產量也就此定格在區區254臺，如今公開市場的交易價格已突破200萬歐元！

當然，骨灰級汽車愛好者們的關注點不僅僅在車，更在她的車手們，駕駛1號車的兩位車手分別是瑪格特 · 拉菲特（MargotLaffite）與阿曼達 · 米爾（Amanda Mille）。瑪格特是法國著名女性車手和電視節目主持人，法國F1車手雅克 · 拉菲特（Jacques Laffite）的女兒，她在安德羅斯杯賽事上展現出的冰上駕駛技藝在圈內被人稱頌。507的另一位車手阿曼達則是一位堪稱狂熱的女性賽車運動愛好者與支持者，同時她也是公主拉力的冠名贊助商，著名奢華腕表品牌 – 理查德 · 米爾（Richard Mille）的市場營銷總監。

De C?te à C?te 大西洋海岸間的盛大旅行

選手們駛離巴黎往北約40公里，美輪美奐而又氣勢磅礴的尚蒂伊城堡（Chaateau deChantilly）從擋風玻璃上升起，這座18世紀的城堡是專為當時法國國王路易-菲利普一世的第五子亨利 · 德 · 奧爾良所建，如今被法蘭西學會擁有，開設有孔玳博物館，展示了亨利 · 德 ·奧爾良的豐富藝術品尤其是畫作收藏，被譽為法蘭西最優秀的美術館之一。城堡所在地尚蒂伊（Chantilly）還以馬術比賽而聞名，同時這里還誕生了慣奶油和一種特別的蕾絲編織法，以至于慣奶油在法國的口語說法就是Chantilly，一座散發著如公主拉力般甜美滋味的城市。

品嘗完美味的Chantilly，選手們繼續向北，在午餐前挑戰了兩段精準計時賽段，即便是在專業拉力計時裝置的幫助下，想要在精心設計的公主拉力精準計時賽段做出精準的成績也絕非易事。中午時分選手們陸續抵達小城努瓦河畔阿伊（Ailly-sur-Noye），在頗有些歷史感和早期工業遺風的老磨坊改建的餐館 –Le Moulin des Ecrevisses用餐，當地新鮮食材烹飪的可口皮卡第地區（Picardie）特色菜為大家后半日的賽程注入了能量。

又經過了兩個頗具挑戰性的精準計時賽段并在其間路過了兩個景色優美、植被繁茂的自然公園和狩獵區，當風中海鹽的味道愈發濃烈之際，離法國首都巴黎最近的海岸 - 蛋白石海岸（C?te d’Opale）映入我們的眼簾。傍晚時分，抵達當天賽程終點 - 勒圖凱。“拉芒什海峽（英吉利海峽的法國叫法）的花園”、“蛋白石海岸的明珠”、“運動天堂”等都是勒圖凱的別稱，但他們都沒有“巴黎的沙灘”（Paris-Plage）更廣為人知，因為這里擁有距離巴黎最近的海濱浴場 – 延綿12公里的細沙海灘！以至于成為了這座城市官方名稱的一部分 – LeTouquet-Paris-Plage。

相比法國南部湛藍寧靜的地中海，西邊的大西洋則更顯壯闊與澎湃，可5月16日早上8：30，當公主們的愛車被再一次啟動之際，原本清晰可聞的浪濤聲也似乎安靜下來 –一旁的1968雪弗蘭克爾維特C3Stingray的V8引擎即便是怠速狀態也似乎在用引擎聲發出警告–我不好惹！車上的兩位女車手卻氣定神閑，散發著自信女性的光芒，領取路單后，一腳深油門，轟鳴著呼嘯而出，這氣勢贏得現場掌聲一片。

在昨日行程穿越了皮卡第地區后，今天的賽程主要在諾曼底地區進行，上午的兩條精準計時路段并不十分輕松，但時不時展現在車窗上的大西洋以及不輸于蔚藍海岸的明媚陽光帶給我們的絕好心情，并在瓦朗熱維爾城堡（Chateau de Varengeville）達到一個小高潮。這座修建于19世紀末的豪華居住型城堡被綠色環繞，80余臺參賽經典車停放在城堡門前的草坪上，仿佛在參加一場盛大的優雅競賽。

下午的兩個精準計時賽段之間，選手們駕車穿越了有當地綠肺之稱的環塞納諾曼底地區自然公園，大洋與森林輝映的美好在當日終點多維爾迎來完美句號 – 在印象派大師莫奈筆下那個飄逸而又朦朧的C?te Fleurie（花的海岸）終于生動真實的展現在我們眼前。當晚入住竣工于1912年的Normandy Barriere，它不但是Barriere集團最早的酒店，更是大西洋旅游名城多維爾的首家Palace級豪華酒店，酒店開業一年后，Coco Chanel便在這里開設了自己的店面 - 香奈兒帽子店（ChapeauxChanel）。目前酒店內部美好年代（BelleEpoque）裝修風格的那份古典豪華和選手們的經典車傳達著幾乎相同的儀式感。

5月17日的第三日賽程起初并不順利，朝巴尼奧勒-德洛訥行經的路線有個昵稱，叫“諾曼底的小瑞士”，在森林與海洋的極致景色交替中，我迷失了... 在并不困難的行駛路段兩次犯錯，好在沒有損失太多時間。兩個精準計時賽段結束后，我們抵達以溫泉著稱的巴尼奧勒-德洛訥。午餐所在的勞蒙迪爾莊園（Domaine de Laumondiere）始建于1920年代，建筑風格很有當地特色，綠樹掩映的草坪上我再一次欣賞了一場經典車優雅競賽。

除了寶馬507和她車組外，在這一天下午，我邂逅了本屆公主拉力最大的驚喜 –圣米歇爾山！在完成當天最后兩個精準計時賽段后，輕松愉悅的我們正沿海濱塞納省（Seine-Maritime）75號省道朝著當天終點迪納爾（Dinard）進發，路書上的下一格顯示稍后有風景可看，幾乎毫無準備的，宏偉的圣米歇爾山修道院隔著一片灘涂出現在右側車窗，一看便知的超高修建難度讓我對這座奠基于公元709年的壯觀建筑心懷敬意，我想到了祖國的萬里長城，人類的智慧與能力有時真的令人贊嘆！

圣米歇爾山的出現也標志著我們告別了諾曼底進入布列塔尼地區，隨著當日終點迪納爾的臨近，天公突然露出了他在這里的本來面目 – 天氣突然陰沉，然后緊接一陣大雨，敞篷車組紛紛停車關閉頂棚。22號賽車 – 一臺1982保時捷911 Targa從身邊疾馳而過，車頂上插著的布列塔尼地區旗幟迎著海風獵獵招展，原來這本就是一對來自布列塔尼的母女車組。

海岸外大西洋的顏色開始透出些許翡翠綠色的光澤，看來這就是傳說中的綠寶石海岸（C?te d’émeraude）了，遠處這條海岸上最著名海濱浴場城市之一迪納爾仿佛正在向我們招手。抵達迪納爾后，在當晚入住的Barriere Le Grand Hotel Dinard酒店房間里等著我的，除了早上出發時交給賽會行李服務托運的行李外，還多了件全新的藍白條紋水手衫，原來這是靠海的布列塔尼地區的傳統服飾，也是今晚晚宴的著裝要求。當我們抵達晚宴所在的龐布里安莊園（Manoir de Pontbriand）時，氛圍已經被樂隊現場演奏的當地特色音樂烘托的相當歡快，歡迎來到優雅的女水手之夜！

晨光照耀進房間陽臺前的那片小海灣，昨夜入港的那艘船頭對著我的大型郵輪此刻已經橫在眼前，恣意的向我展示著金色陽光映襯下華麗身姿，可我還是更愛寶馬507那如絲般順滑的線條！懷著對終點城市拉博勒的期待跳進駕駛艙，開始本屆公主拉力倒數第二日的賽程。

本屆賽事唯一的賽道挑戰–洛赫亞克賽道（Circuit de Lohéac）也是在這一天，精準組的規則是跑滿五圈，取三圈最接近的成績計分，比誰的誤差最小。對于不少參賽女選手而言這是她們生平首次駕車駛上賽道。而就在賽道不遠處我還領略到了本屆公主拉力路線上的最美莊園 – 汽車莊園（Manoir del’Automobile）的恢弘，這座設立在17世紀莊園中的汽車博物館展覽面積有足足1.4萬平方米，屬于法國著名汽車媒體人和賽車愛好者米歇爾 · 霍梅爾（Michel Hommell），里面展示的400多部經典汽車全部是其個人收藏，其中F1收藏分館扎堆的經典F1里更包括讓 · 阿萊西與阿蘭 · 普羅斯特的座駕，讓我的雙眸獲得了比味蕾在伊芬迪克狩獵莊園午餐時享受到的更大的滿足感！

由四個精準計時賽段、一條賽道和兩個莊園之旅組成的充實一天由H?tel BarriereL’Hermitage酒店前的沙灘晚宴作為結束，晚宴的餐后甜點是飄散著時令水果甜蜜芬芳的南特奶油（Crémet Nantais），堪稱當日賽程完美句點。最后一天將一改此前城市間拉力賽每天一早需打包所有行李撤離的忙碌，轉變成圍繞拉博勒展開...不用早起收拾打包行李，讓我有時間在陽臺上細細品味眼前這片名為愛的海岸（C?ted’Amour）的一角，那自海岸而來的風莫非是愛的味道？此刻，80余臺參賽經典車就停在不遠處拉博勒那引以為豪的9公里細軟沙灘邊的環海公路旁，和我享受著一樣的海風，只是在能看到她們的地方一切似乎都更美了！最后一天賽程也是最輕松的，只在午餐前有三個精準計時賽段，原來盧瓦爾河地區靠大西洋海岸一側是這么的郁郁蔥蔥，那份行駛在接連不斷的林蔭樹下的愜意感甚至不輸于南京的陵園路。

本屆公主拉力最后的午餐是在始建于15世紀的蘭德卡莊園，莊園的建筑風格非常的布列塔尼，讓我完全沒有正身處盧瓦爾河地區的感覺，甚至想點一份前天剛在迪納爾初次品嘗的布列塔尼特色甜點 – 庫恩-阿曼（Kouigh-amann）... 最后半天，在細細品味了愛的海岸的曼妙之后，第21屆公主拉力以一場盛大的晚宴作為結束，晚宴上所有嘉賓起立向公主拉力的創始人扎尼洛利夫婦及其團隊鼓掌致敬，那真摯熱切，親愛有如一家人的場面令我感動。

與我同車跟隨感受本屆公主拉力的法國《Fol lowed》男性時尚雜志主編Christophe在賽程快要結束時與我得出了一個共同結論：參賽公主拉力上的女性們比我們在其它地方遇見的女子來得更加美麗！

當得知這是今年1號車車手瑪格特 · 拉菲特的首次公主拉力之旅，我特意詢問了這位職業女性賽車手的參賽體驗，瑪格特對我說曾經的她會刻意避免參加全女性的汽車比賽，因為對于她而言，在賽車運動這個傳統上由男性占絕對主導的領域，與男性同場競技并力爭獲勝才更能彰顯女性的價值。但在參賽了公主拉力這個100%女性車手的經典車拉力賽后，瑪格特認為她第一次感受到如此多的女性對于賽車的高漲熱情，以及很多車組所展現的專業和自信;同時，團結、包容、風趣的氛圍更是讓人流連。在瑪格特看來，鼓勵更多女性體驗駕駛的樂趣并投身賽車運動，公主拉力是不可或缺的元素...…