張立為

從4月1日開始,上海辦公室處于停滯狀態。開始我還抱有一線希望,后來事態的發展超出了所有人的想象。于是這兩個月以來,身處北京的我不得不獨自拍攝了10條視頻。
第一條的主角是全新攬勝。因為業務不熟,我特地找了團隊來幫忙。隨后我又拍攝了全新寶馬7系的首秀,但是因為各種原因,導致此條的拍攝效果不盡如人意。
在那之后,一名獨自身在北京的雜志主編正式進入到了“自拍自導自演”、一個人干所有活兒的狀態。小到用VIVO手機,大到用大疆的如影4D,我都嘗試過。后者值得多說幾句,這款機器對一個“小白”來講非常容易上手,也能凸顯出機器的穩定性——這是它最大的賣點。作為攝影初學者的我,也在慢慢適應手中機器的重量,開始時端著機器一會兒就累了,隨后就像健身過程中的一步一步進階,也就有了后續的奔馳GLE63、BMW i3、JEEP角斗士等作品。
回到題目“人生的枷鎖”。對于媒體從業者,尤其是創業者來講,無論外界環境如何,我們不能停止生產內容,因為這是我們的安身立命之道。對于“枷鎖”的解讀,我更愿意解釋為一種“責任”。因為有了責任,人們才會愿意套上這些“枷鎖”。經濟大環境不好的時候,“躺平”似乎很容易,但我深知自己身上背負的責任,也不愿意放棄對汽車的熱愛。所以我必須扛起攝像機,去努力地學習拍攝,甚至向年輕人取經。也許這種情況下制作的內容有不盡如人意的部分,也難免有拍攝得不專業的地方,但《名車志》會堅持給廣大讀者送去關于汽車的第一手訊息,我也愿意去嘗試每一個新角色和新體驗。
在當下這個“人人都是自媒體”的時代,我們依然認認真真去做每一期雜志。疫情最困難的時候,校對老師只能在屏幕上修改文字,原本簡單直接的工作變得復雜和低效;而更大的挑戰是,上海的印廠全部停工,我們不得不在其他城市尋找替代方案。所有這些堅持,不僅僅因為《名車志》是一本有著快30年歷史的專業雜志,我們希望它的壽命更長一些,同時也是想要去探索傳統媒體的生存之道,這才是我做這份工作的職業成就感。
隨著生活回到正常軌道,上海的編輯們陸續復工了,我的“客串”工作也將告一段落。未來,或許新的“枷鎖”還會來到,意味著我會有新的角色和新的責任。《名車志》也會給大家帶來更精彩的汽車內容,希望大家能夠持續關注。